Зимни старт на дизеловия двигател: как да започна дизелов двигател в студено време

Като начало, през последните десет години дизелов двигател на леки автомобили се превърна в достойна алтернатива на бензиновите аналози по различни причини. Освен това сред основните предимства подчерта значителни икономии поради по-добра икономия на гориво и други положителни качества на този тип двигатели.

Въпреки това, този тип двигател също не е лишен от недостатъци. Основният проблем на всички, без изключение, в съвременните дизелови автомобили е уязвимостта на чувствителен на горивната система, както и трудностите при студен старт. Трябва да се отбележи, че някои знания позволяват да се избегнат редица такива проблеми по време на експлоатацията на дизеловия двигател.

В тази статия ще говорим за това, което трябва да знаете като нов "техник" за особеностите на двигателите от този тип, както и как да започнете дизел в студено време и да го оправя с минимални щети на двигателя с вътрешно горене и други системи на силовата установка.

Студеният старт на дизеловия двигател през зимата: сложност и нюанси

Като правило проблемите с дизеловия двигател започват точно когато температурата на външния въздух падне до нула и по-ниска.Когато отрицателни и почти нулеви температури, всеки двигател с моторно масло се сгъстява по-лоши гориво се изпарява по-изтощен акумулатор и т.н. В резултат на това стартирането може да бъде естествено сложно.

Що се отнася до дизеловото гориво, в този случай специално внимание заслужава дизеловото гориво. Факт е, че дизеловото гориво е разделено на "зима" и "лято". Това разделение е продиктувано от факта, че горивото от този тип има тенденция да се сгъстява и да се парафинизира в студа. Ако при топло време това не се случи, то през зимата дебелото дизелово гориво просто няма да се изпомпва през електроенергийната система.

Така че, през лятото на бензиностанции продават така наречените "лято" дизелово гориво, като по този начин за решаване на проблема с настъпването на студеното време в бензиностанцията идва "зимата" дизелово гориво. Ако току-що в дизеловото гориво летния отделно добавяне на специални добавки, които позволяват на този тип гориво да бъде течност дори при температури под нулата.

Важно е да се разбере, че в offseason, когато денят е все още сравнително топло, но през нощта вече е студено, а не през цялото време да попълнят своевременно да се премине към зимно дизелово гориво. Ако вземем предвид, че зимното гориво е още по-скъпо,а след това някои безскрупулни продавачи в преследването на печалба доста често реализират лятото дизелово гориво на зимна цена преди началото на стабилен студ. Ситуацията се усложнява допълнително от факта, че визуално, чрез миризма, консистенция и някои други признаци, лятото дизелово гориво от зимата ДТ е невъзможно да се разграничи.

Как да стартираме дизелов двигател през зимата

Така че, с "горивото" рисковете разбра. Сега става ясно, че често срещаният проблем при пускането на дизелово гориво през зимата, което води до трудности при студен старт, е неподходящо за сезона или дизелово гориво с лошо качество. Следните решения са правилните начини за избягване на такива проблеми:

  • Колата е паркирана в топъл гараж или отопляем паркинг;
  • инсталиране на системи за предварително загряване на двигателя, горивни филтри и т.н .;
  • независимо използване на антигел добавки;

Ако първите два начина и така всичко е ясно, то третото решение, много специалисти по ремонт на двигатели и опитни шофьори се съмняваха. Факт е, че добавянето на различни добавки от трета страна към резервоара за гориво може да не е безопасно за дизеловата система и за самия двигател.

Между другото, много официални дилъри посочват поотделно, че ако има някакви счупвания, дължащи се на използването на различни анти-гелове върху дизеловите автомобили, които са под гаранция, тогава такава неизправност не е гаранционен случай. Това означава, че ремонтът ще бъде извършен изключително за сметка на собственика.

Нека се върнем към студения старт. Нека си представим една типична ситуация, когато няма гараж, а самият автомобил стои дълго време на улицата. В този случай автомобилът не е оборудван с допълнително отопление. В този случай трябва да знаете как да стартирате дизелово гориво през зимата и какво трябва да направите, за да го направите правилно.

На първо място, се отчита, че пускането на дизелов двигател през зимата в сравнение с бензинов двигател може да бъде трудно поради индивидуалните разлики на такъв двигател. За да бъдем по-прецизни, впръскването на гориво и по-нататъшното запалване на смес от гориво и въздух в дизелов двигател е малко по-различно, отколкото в бензинов двигател.

Дизелът няма запалителна система, първоначално към цилиндрите е подаден въздух, който се свива силно от буталото и се нагрява силно в резултат на тази компресия.Тогава в самия край на компресионния ход се впръсква дизелово гориво, след което получената смес гориво-въздух се запалва независимо от високата температура и компресията.

Става ясно, че ключът към началото на дизела е температурата в бутилката. За да го увеличи, на мотори от този тип се използват допълнителни свещи. Тези свещи са предназначени за предварително загряване на горивната камера, преди да доставят въздух и дизелово гориво.

  • Поради тази причина, преди стартиране, е необходимо да се затоплят цилиндрите чрез активиране на свещите.
  • За да направите това, завъртете ключа в ключалката на запалването и след това индикаторът на работата на свещите (във формата на спирала) ще светне.
  • След това трябва да изчакате, докато индикаторът започне да сигнализира, че загряването е приключило. На много автомобили индикаторът в този случай просто избледнява.
  • Важно е да следвате една препоръка – дори и индикаторът да се погаси, не стартирайте двигателя веднага.
  • Необходимо е да се изчака, че характерното щракване на релето на свещи накаливания, сигнализиращи при изключване, звучеше (натискът върху свещите не се обслужва).
  • След като звукът е щракнал, трябва да активирате отново свещите.
  • След това изчакайте отново, докато се направи щракване, след което повторете процедурата за трети път, след като индикаторът на свещта изгасне, без да чакате щракването.
  • Тя трябва незабавно да стартира двигателя, тъй като горивната камера се затопля правилно.

Ако дизелът е работоспособен, горивото и маслото не са сгъстени, акумулаторът обикновено се зарежда и свещите работят, тогава дизеловият двигател трябва да започне без проблеми.

Какво да направите, ако дизелът не започне

Ако захранващият блок работи добре, но след охлаждане не започва, дори и след загряване с помощта на свещи, а след това трябва да се провери себе си светят, състояние на горивото, както и въздушни и горивни филтри.

В някои случаи се оказва, че светещите свещи трябва да бъдат заменени. Също така, когато замърсяване на въздушния филтър не може да бъде достатъчно въздух и сгъстяване гориво или замърсяване на горивния филтър води до недостиг на гориво.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, защо дизелът е започнал зле "горещо". От тази статия ще научите за възможните причини за трудния старт на дизеловия двигател, след като двигателят се е затоплил.

Между другото, при двигатели с по-голям пробег пропускането може да покаже намаляване на компресията, дължащо се на общото износване на GPG.В този случай двигателят трябва да бъде разглобен, дефектен и ремонтиран.

Съвети и трикове

Някои шофьори, които имат опит, за да улеснят старта на дизеловия двигател през зимата, използват следния метод:

  • първо горивната камера се загрява няколко пъти от свещите;
  • след това около 10 ml се излива от спринцовката в корпуса на въздушния филтър. бензин;
  • тогава двигателят може да се стартира;

Просто имайте предвид, че такова решение е спешна мярка, която трябва да се използва този метод на регулярна основа е невъзможно. Работата с бензинови пари генерира увеличени товари, което значително намалява живота на двигателя.

Също така собствениците на дизелови автомобили, които работят в области с достатъчно тежка зима, може да ви посъветва за определяне обратно отброяване различни нагреватели (филтър нагревател гориво и горивната система, масло нагревател двигател в шахтата, преди стартиране на двигателя нагревател или тип Webasto Hydronic и т.н.)

Също така се препоръчва отделно да се изолира отделението на двигателя и двигателя. За това е добре avtoodeyalo че запазва топлината и позволява бързо охлаждане на двигателя.Няма да е излишно да загрявате радиатора на охладителната система. За тези цели могат да се използват различни решения, най-простият от които е инсталирането на дебел картон "затвор".

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, което е по-добре, Webasto или Hydronic. От тази статия ще научите за предимствата и недостатъците на тези системи за предварително отопление и за автономно отопление.

И накрая, ние отбелязваме, че не се препоръчва да загрявате дизеловото гориво дълго време на празен ход, тъй като двигателят от този тип се загрява само при движение под товар. Това означава, че след 3-5 минути след стартирането на работа с дизелов автомобил трябва да изминете първите 5 км. трябва да бъде гладка, без значително увеличение на скоростта, внезапно стартиране и спиране, трафик на висока предавка и др.