Замяна на ролка на натяжителя колан на генератора на ръцете

Работата на бензинов или дизелов двигател изисква периодична подмяна на някои елементи на ICE. Сред така наречените "консумативи" са не само филтри за гориво и масло, накладки и свещ / блясък, но и колани с ролки. За такива, на първо място, включете коланите и таймерите. Също така, трябва да се обърне внимание на задвижването GUR, задвижването на водната помпа (помпа) на охладителната система на двигателя, задвижването на компресора на климатика и задвижването на генератора на автомобила.

В общия списък на приложенията всяко звено е отговорно за правилното изпълнение на добре дефинирана функция. Що се отнася до задвижването на генератора, грешките му буквално могат да "обезвлажнят" превозното средство, което ще направи невъзможно последващото стартиране на двигателя от автомобилната батерия.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, което е релето на генератора на колата. От тази статия ще научите за характеристиките на операцията и наличните методи за диагностика на контролера за реле, за да отстраните това устройство със собствените си ръце.

Освен това, без нормалната работа на автомобилния генератор, работата на автомобила може да стане много сложна поради неправилната работа на друго електрическо оборудване. Тогава ние говорим за често и доста често срещан проблем с напрежението на алтернатора колан, както и поглед към това как да се промени напрежението на генератора клип правилно.

Цел и функции на ролката за обтягане на колана на генератора

Натягащата ролка на алтернаторния ремък осигурява непрекъснатата работа на генератора на автомобила, който е основният източник на електричество за автомобила. Нормалната работа на генераторното задвижване се осигурява само при отчитане на необходимото напрежение на задвижващия ремък на генератора.

На повечето домашни и чуждестранни автомобили, за да се осигури правилно напрежение, се използва специално устройство – обтегачът на колана. Посоченият обтегач на предпазните колани е опростен в конструкцията, фиксиран към ICE посредством отделна скоба и има следните основни елементи:

  • опъваща ролка с лагер;
  • болт на опъващ валяк;

По отношение на скобата, членът е монтиран на двигателя с помощта на няколко болта и може да бъде свързан чрез шпилки, гайки са затегнати.В действителност, това е опъващата ролка в дизайна на целия обтегач, който регулира степента на опъване на колана на генератора. На различни двигатели можете да намерите различни решения една от друга. Най-простият е ролката с преместен център, който се закрепва с помощта на болт. Напрежението на колана се извършва в момента на ексцентрично завъртане.

Друг обичаен вариант е опъващата ролка, която се поставя на горната подвижна скоба с опъване чрез болт. Както в първия и вторият случай, трябва да се следи състоянието на ролковия обтегач на обтегача на колана, както и навременната смяна на износените артикули. Оптимално управление във време, когато е необходимо да се разхлабва напрежението на ремъка на генератора по време на ремонтна работа или за рутинна подмяна на алтернационния ремък с нов.

Трябва да се добави, че лагерът често е първата повреда в дизайна на обтегачите на коланите. Този лагер винаги е под натоварване, а също и бързо се върти при подобни условия, което води до ускорено генериране на неговия живот.След това ще разгледаме как сами да проверите лагера и ако е необходимо, сменете обтягането на предпазните колани.

Как да смените ролката за опъване на колана на генератора със собствени ръце

В началния етап ще е необходимо да свалите колана на генератора. След това можете да започнете да диагностицирате състоянието на лагера. Имайте предвид, че лагерът на лагера не трябва да има никакво колебание при завъртане на ръка. Ротацията трябва да се извършва свободно, без външни шумове и удари. Също така, проверете скобата на обтегача и прегледайте износването на ролковия болт.

По време на работа скобите могат да бъдат огънати, което води до изместване на опъващия вал спрямо равнината на коланчето на генератора. Ако скобата е извита, натоварването на колана става неравномерно, едната страна на колана на генератора е опъната повече от другата. Поради тази причина коланът на генератора може бързо да се влоши, да работи със шум, свирка, да се плъзга и дори да отлети.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какво може да свири под качулката, когато започвате на студ или докато шофирате на топъл двигател.От тази статия ще научите за възможните причини за този външен шум в пространството на качулката на колата.

Завиването на конзолата на обтегача на колана на генератора може да се случи както на машините, които се използват отдавна, така и на превозните средства с минимален пробег. В първия случай има значително износване, а във втория случай фабричен дефект или брак е напълно възможно.

В случай на повреда на лагера или други проблеми с опъващите елементи, ще бъде необходимо да ги смените. За да смените обтегача или ролката на алтернационния ремък, трябва:

  1. Осигурете движението на коляновия вал. За да направите това, между зъбите на короната на съединителния диск се вкарва гъста отвертка или малък монтаж.
  2. След това болтът на ролката или конзолата трябва да се разхлаби (в зависимост от инсталираната конструкция). След това напрежението на колана трябва да се разхлаби.
  3. Сега можете да започнете да развивате напълно болта на осите, след което валякът се отстранява.
  4. Ако е необходимо, сменете конзолата или монтирайте само новата ролка за обтягане на предпазните колани.

След сглобяването на обтегача, подмяната на ролката и монтирането на колана, ще трябва да регулирате напрежението на колана на генератора. За да се регулира правилно напрежението на колана на генератора, е необходимо да се проучи отделно съответната част от придружаващата документация за експлоатацията и ремонта на конкретен модел автомобил.

Не забравяйте да вземете предвид, че твърде голямото напрежение значително скъсява живота на колана на генератора. Слабото напрежение на колана може да доведе до фиксиране на зоната на шайбата, както и до неизправности в самия генератор на автомобил.

Накрая добавяме, че след смяната на опъващия валяк, монтирането на всички елементи на място и регулирането на напрежението на колана на генератора, е необходимо отново да се провери правилната работа на опъвача. Също така, след няколко километра на движение, препоръчително е да проверите повърхността на колана (както при новия и преди използван колан на генератора) за възможно възникване на стратификации, пукнатини и други дефекти.