Възможно ли е да се тегли кола с вариатор: характеристиките и правилата за работа на вариаторната кутия

В началния етап производителите на автомобили предлагат на масовия потребител само два вида трансмисии: ръчна скоростна кутия MKPP и хидромеханична автоматична скоростна кутия. Въпреки това, предвид нарастващата популярност на машината, имаше и други видове автоматични трансмисии.

В същото време един от основните конкуренти на традиционната автоматична скоростна кутия е CVT вариатор. След това ще разгледаме характеристиките и разликите в тази кутия, които трябва да се вземат предвид при работа с кутии за вариатори, както и как да се тегли кола с CVT.

Вариант (CVT): устройство, поддръжка и работа

Така че, автомобили, оборудвани с предавателни кутии от тип вариатор, са направили сериозна конкуренция с автоматична трансмисия по редица причини. Variator (CVT) – безстепенна трансмисия, която позволява безкраен брой предавателни отношения, което прави това предаване практически невидимо за водача.

Основните отличителни характеристики на CVT вариатора от други автоматични трансмисии:

  • Variator – безстепенна автоматична скоростна кутия (с изключение на моделите с виртуални стъпки – 6,7,8);
  • Тази скоростна кутия предава въртящия момент от двигателя с вътрешно горене до задвижващите колела без много загуба на мощност;
  • дори при отчитане на факта, че според принципа на операцията по ППО тя прилича на обикновена автоматична машина, такава кутия е много различна в дизайна.

Също така добавяме, че популярността на този тип предаване се дължи на ниската цена на производството в сравнение с другите видове автоматични трансмисии. Недостатъкът на такава кутия обаче е относително малък ресурс, особено при работа с електроцентрали с висок въртящ момент.

Това се дължи на факта, че предаването на вариатора, като се вземат предвид неговите конструктивни и технически характеристики, не може да работи дълго време при условия на високи и шокови натоварвания. По тази причина вариантът обикновено се инсталира в двойка с двигателя с вътрешно горене, което създава относително малък въртящ момент.

  • Устройството и принципът на работа на ППО. В автомобила с предавателната кутия на колектора, функцията на съединителя се изпълнява от преобразувател на въртящия момент. Той е този, който предава въртящия момент от ICE.

Условен преобразувател на въртящия момент може да бъде "изключен", т.е. да се постави кутията на неутрална трансмисия. В този случай двигателят ще работи и въртящият момент няма да бъде предаден на трансмисията на автомобила.

Основните дялове на ППО са:

  • валове (водещи, задвижвани);
  • Колчета (образувани от конични дискове, облицовани на водещите и задвижваните шахти и променящи диаметъра им);
  • Колан или верига на вариатора;
  • хидравличен модул (регулира подаването на масло към макарите);
  • Помпа за вариатори (настройва процеса, когато ролките се движат и се движат);
  • планетна предавка (за обръщане на колата);
  • маслена помпа, вариращ филтър (филтриращо масло за каналите на хидравличния агрегат), охлаждащ радиатор.

Общите правила и препоръки за експлоатацията и поддръжката на скоростната кутия на варианта приличат на правилата за автоматична трансмисия, но има и разлики. Например, на практика CVT вариатор изисква по-честа поддръжка (замяна на маслото и филтрите). Ако средната стойност за автоматичната скоростна кутия е около 50-60 хиляди километра, тогава за варианта 30-40 хиляди км,

Също така е погрешно да се смята, че ако няма стъпки, кутията се контролира по електронен път и работи в "нежен" режим, колекторът не се нуждае от отделно внимание, може да бъде използван агресивно и т.н.

В действителност е много важно да не се допуска преждевременно износване на ППО. Остаряването на маслото и недостатъчното количество на трансмисионната течност може да доведе до бързо влошаване на колана и колана за промяна. Маслените и маслените филтри трябва да се сменят на всеки 40 000 км.

На практика е необходимо да се избегне така нареченият "разкъсан" режим на управление на кола. При резки ускорения или крайно спиране на ролките може да се образува износване, което ще доведе до неправилно функциониране на този тип предаване.

Също така, не прегрявайте CVT. При необходимост се инсталират допълнителни радиатори за допълнително охлаждане. Неизправността на скоростта, налягането или ABS сензорите оказва също неблагоприятно въздействие върху работата на кутията. Неизправностите на тези сензори могат да доведат до нарушаване и повреда на предаването на вариатора.

Как да теглите кола с CVT

Първоначално, тегленето на кола с вариатор в случай на неспазване на определени правила може да причини сериозни щети. Само забележете, ако е възможно, тегленето на кола с предавателна кутия с вариатор е желателно да се изключи.

Ако това не е възможно, т.е. колата по някаква причина не може да продължи сама, тогава трябва отделно да разгледаме характеристиките на тегленето. На първо място, тегленето на кола с вариатор в случай на авария често е възможно само при работещ двигател.

Така че, за да теглите кола с вариатор:

  • двигателят на автомобила трябва да бъде навит;
  • Преди да започнете тегленето, лостът на скоростната кутия трябва да се премести в неутрално положение "N".
  • По време на теглене скоростта на превозното средство не трябва да надвишава 50 км / ч.
  • Разстоянието, до което е прикачено кола, оборудвано с вариаторна скоростна кутия, трябва да бъде възможно най-малка и да не надвишава 50 км.

Неспазването на горните правила, по теглене вариатор може да доведе до необратими щети в самата скоростна кутия. По принцип, това се дължи на масло глад се дължи на факта, че с кутията с променлива скорост на маслена помпа на двигателя не работи.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да управлявате CVT вариатора правилно. В тази статия ще научите за функциите на различни скорости на движение на скоростната кутия и че трябва да се счита за запазване на вариатора на ресурсите и да удължи живота на предаването.

Съответно предавателната течност не протича през маслените канали към компонентите и механизмите на CVT, които изискват смазване. Също така, при теглене на превозното средство постоянно променлива трансмисия е анормално състояние, при което входящият вал е прегряване,унищожаване на пластмасови лагери и планетарна предавка. Всичко това доведе до провал да замени не само на задвижващия вал, но и първични и вторични шахти.

Какво в края на краищата

Тъй като е очевидно, ако се вземат предвид предимствата на вариатора могат да бъдат идентифицирани ефективност, висока ефективност, усещане непрекъснато увеличаване на сцепление без сътресения или смотаняци по време на зададената скорост. Що се отнася до недостатъците, недостатъци CVT скоростна кутия са намалени на факта, че предаването на този тип е взискателен към качеството на услугата и спазването на правилата за експлоатация.

Също така максималният ресурс на кутията с вариатори се постига, когато модулът е монтиран на автомобили с мотори с ниска мощност. Когато се монтира на двигатели с висок въртящ момент, коланът на варианта често се изплъзва, което води до бърза повреда на CVT.

Друг вариант изисква петрол, ниво, качество, температура. Когато прегряване провали верига или лента, може да повреди вала, деформацията на хидравлично управление кутия единица, която е отговорна за вариатора. В случай на срив CVT вариатор изисква изключително скъп и квалифициран ремонт.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как да теглите кола с автоматична трансмисия. От тази статия ще научите основните правила за теглене на автомобил с автоматична машина, както и как да теглите автомобил с автоматична скоростна кутия, за да предотвратите повреда на трансмисията.

Ако поради някои технически причини превозното средство не може да започне да се движи, е оптимално да се откажат от опитите за теглене и да се използват услугите на евакуатора. В случай, когато това не е възможно, трябва да се извърши теглене, ръководено от правилата, посочени в инструкциите за това предаване.

Също така, когато теглите кола с вариатор, помнете правилото "50 до 50" (скоростта не е по-голяма от 50 км / ч и разстоянието не е повече от 50 км). Като спазвате всички горепосочени препоръки за експлоатацията и поддръжката на автомобил, оборудван с вариаторна скоростна кутия, можете да удължите живота не само на самата кутия, но и на всички други еднакво важни части на автомобила.