Вода в двигателното масло: как да намерите причината и да поправите проблема

Значителна опасност за ICE е проблемът с навлизането на водата в двигателното масло на автомобила. В този случай такъв проблем може да възникне независимо от километража и марката на автомобила.

Очевидно е, че в този случай е важно не само да се диагностицира проблема във времето, но и да се определи причината, поради която водата попадне в картера на двигателя и се смесва със смазочната течност.

Причини за навлизане на вода в маслото на двигателя

Въпреки факта, че частите вътре в двигателя с вътрешно горене са максимално защитени от външни фактори, те не винаги могат да бъдат защитени от удара на водата, която прониква в палета на двигателя и в смазочната система. Първо, помислете за няколко очевидни причини за появата на вода в моторното масло.

  • Трафикът на моторно превозно средство през зимния период води до натрупването на лед и снежна маса на дъното му. Под въздействието на такива естествени фактори, стените на картера могат в крайна сметка да се израждат и чрез получените пукнатини или дупки да изтече смазка и влагата да попадне в картера на ICE.
  • Повреда на палета на двигателя по време на шофиране наподобява първия случай, когато водата преминава през дупките.

    Когато неправилното пресичане на дълбоки водни препятствия или при преминаване през локви с висока скорост, водата може да проникне през двигателя през тръбопроводните връзки.

  • Проникването на вода в двигателя е възможно в резултат на наводняване на двигателното отделение. Проникването на вода в картера на превозното средство започва да се смесва с маслото на двигателя се влива в пр.н.е. и до главата на блока на двигателя по магистралите смазочни вътрешната система двигател с вътрешно горене.

Това може да доведе до деформация на свързващия прът, което в последствие ще изисква подмяна, унищожаване на лагера на коляновия вал и т.н. В най-лошия случай, навлизането на вода в маслото на двигателя ще доведе до двигател с вътрешно горене, когато стените на уреда просто се разрушат. В този случай двигателят често не подлежи на възстановяване.

Продължаваме. Не само външните фактори, описани по-горе, могат да повлияят на навлизането на вода в маслото на двигателя. Причината може да е техническа повреда на ICE:

  • разбивка на облицовка на главата на блока от цилиндри.
  • пукнатина в "яке" на двигателя, охлаждане на автомобила, в този случай е необходимо ремонт или подмяна на блока / бутилката.
  • монтирането на въздушния филтър на въздушния филтър на автомобила е отслабено и неговата херметичност е нарушена.
  • натрупване на кондензат в тигана;

Така например, разрушаване на коляновия вал (манивела превъртане вложки, които действат като плъзгащи лагери) води до факта, че коляновия вал започва да "удари" от главата на бутало цилиндър.

В резултат на това може да се образува пукнатина между маслената и водната мрежа, през която водата навлиза в маслото на двигателя. Между другото, в повечето от тези случаи водата да се разбира, антифриз / антифриз, хидравлични течности, които са в течността на охладителната система на двигателя.

Ако говорим за причините за неизправностите на двигателя, при които водата попада в двигателното масло, трябва да се отбележи:

  • Разбивка на уплътнения на главата на цилиндъра, Ktorov може да се случи, ако е имало деформация на главата на цилиндъра, прегряване на двигателя произхожда (полагане просто изгаря), неправилното затягане на болтовете на главата на цилиндъра (един болт се завива по-силен от другия). Дори когато ремонт на двигателя с вътрешно горене на превозното средство се определя не оригиналната цилиндрова глава уплътнител на съмнително качество.
  • Пукнатини в охлаждащата риза. Причините за появата на пукнатини в ICE са следните: прегряване на двигателя,Цилиндър дефекти, наредби за неспазване на правилата за охлаждаща течност замяна, високо натоварване детонация външен механични повреди.

    Причини за възникване на изтичане на въздушни дюзи: механичен стрес, лошо затегнати скоби при инсталиране на тръбите инсталирана тръба не съответстват на статията, е регистрирана в каталога на оригинални резервни части за конкретния автомобил.

  • Причините за завъртане на коляновите лайнери може да са много. Сред експертите разпредели общо: на двигателя в претоварените режим, проникването на абразивни частици в нивото на смазочно масло и намаляване на неговата налягане, намаляване на стягане на капачките на лагерите.

    Също така препоръчваме да прочетете статия за измиването на двигателя на емулсията. От тази статия ще научите за начините на измиване на ICE в случай на външен вид на емулсията и защо такова измиване е необходимо.

Знаци, при които е възможно да се определи проникването на вода в маслото на двигателя:

  • Остър рязко спадане на нивото на охлаждащата течност в разширителния барабан (антифриз / антифриз);
  • Увеличете нивото на маслото в картера на двигателя (според сондата, вида на емулсията);
  • Стрелката на температурния сензор на двигателя е на максималната стойност, близо до кипене.
  • Повишен разход на гориво и спад на мощността на двигателя;
  • Отработените димни газове (двигателят постоянно пуши гъст бял дим);

Това, което е опасно, е ситуацията с навлизането на вода в маслото на двигателя

Водата в маслото на двигателя разгражда филма масло и намалява неговите смазочни свойства, които водят до необратимо тези недостатъци и дефекти:

  • смачква върху огледалото на цилиндрите;
  • увеличено износване на съединителния прът и вложките на сърцевинния кожух;
  • развитие на вала на вала;
  • лагер на бутални пръстени;
  • появата на хлабина на клапаните в направляващите втулки;
  • неизправност на маслени отрязъци и т.н.

Какво в края на краищата

Както виждате, получаване на вода, антифриз или антифриз в маслото е сериозен проблем. За да поддържате двигателя в движение, трябва да откриете и поправите проблема възможно най-скоро, в противен случай ще са необходими скъпи ремонти на ICE.

Собственикът на колата трябва да се разбере, че не само периодична замяна на маслото на двигателя, но и постоянна проверка на нивото и състоянието е ключът към дългосрочната експлоатация на централата.

Препоръчваме Ви също да прочетете статията за това, какво ще се случи с двигателя, ако маслото получава антифриз, антифриз или вода. В тази статия ще научите за последствията от охлаждаща течност в системата за ДВГ смазване.