Трансмисионно масло: мога да смесвам продукти от различни производители

Както е известно, в процеса на работа на автомобила въпросът за смесването на различни технически течности става доста релевантен по редица причини. Преди всичко, с цел икономия, шофьорите са склонни да добавят моторно масло, трансмисионно масло, GUR течност, антифриз и т.н., като използват наличните остатъци.

Също така смесването неизбежно се случва и когато се извършва подмяна на една течност с друга, тъй като често е невъзможно напълно да се отцеди остатъците от устройството, когато се сменя, без да се демонтира.

Преди това вече разгледахме въпроса за смесването на моторно масло, както и антифриз и TOSOL. В тази статия ще обсъдим дали е възможно смесването на трансмисионните масла от различни производители и какво да се обмисли при смесването им.

Смесване на трансмисионни масла от различни производители

Като начало, трансмисионните масла, като моторните масла, могат да се различават значително една от друга дори при подобни характеристики. Това означава, че като смазочни течност може да има не само различни маслена основа (минерални, полусинтетични и синтетични), но също така и уникален пакет от добавки.

Ако просто, дори и за един и същ индекс вискозитет за PPC още различни отклонения се изчисляват за различни натоварвания, работни температури и т.н. Като се има предвид, че активната добавка в техния състав може също така да взаимодействат един с друг, смесване на масла за предаване може да доведе поне до загуба на полезни свойства, и като максимум до образуването на утайка, утайка и т.н.

  • Ако ръчна трансмисия или робот с "сух" съединител последствия може да не е непосредствено очевидна в случай на автоматична, роботизирана скоростна кутия с два "мокър" съединител тип DSG или CVT CVT е напълно възможно бързата поява на повреди в предаване или дори общият добив от такива Контролният пункт е неактивен.

Оказва се, широко разпространеното убеждение, че ако се смесват един прост минерална вода и синтетични, полу-синтезиран продукт. Всъщност това не е така. Фактът, че производителят първоначално производство лубрикант или смесване на два маслени основи (база), се взема предвид индивидуалните характеристики и нюанси, за постигане на желания резултат и свойствата на течността с помощта на специални добавки.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, което масло да избере в ръчната скоростна кутия.В тази статия ще научите правилния маслото в ръчна скоростна кутия, както и какво да се вземат предвид при избора на трансмисионното масло за ръчна скоростна кутия.

В същото минерално масло сам добавката, за полу-синтетични имат много различни, и техните отделни компоненти се използват за синтетика. Не е трудно да се отгатне, че смесването трансмисионни масла, дори и с по-ниските температури в НПК в сравнение с двигатели с вътрешно горене може да бъде отрицателен резултат.

  • Много често след смесването, след 100-200 км се отделя белезникава утайка, след което смесеното масло в кутията променя вискозитета си, започва да се разпенва и т.н. За ръчна скоростна кутия, това означава висока степен на износване и по "труден" кутия работа, докато за цялата машина може да доведе до замърсяване запушен маслен филтър хидравличните канали.

Също така работи машината след добавяне на масло може да бъде придружен от смотаняци и сътресения при смяна на предавка, приплъзване на съединителя и изгоряла. В резултат на това износването на автоматичната скоростна кутия значително се увеличава, кутията може да влезе в авариен режим, трансмисиите могат да започнат да се плъзгат.

Съвети и трикове

Така, както виждате, смесването на трансмисионни масла, особено в случая на автоматична трансмисия, е силно нежелателно. Единственото изключение са случаите, когато се появи критичен спад в нивото на маслото в скоростната кутия на пътя.

В този случай, ездата с ниско ниво на маслото в кутията е неприемлива. Остава само да се изберат подходящи аналогични свойства и характеристики за покриване. В същото време трябва да се помни, че е невъзможно да се зареди допълнително кутията при шофиране с такава смес и след 100-200 км. трябва да изплакнете предавателната кутия и да изсипете изцяло прясната препоръчителна течност.

Непряк знак, че маслото в скоростната кутия трябва да бъде сменено възможно най-скоро, е също така като шум или шумове по време на работа на трансмисията. Това показва, че кутията е пълна с масло с ниско качество или несъответстващо на нейните характеристики. В този случай подмяната на смазочни материали често решава този проблем.

Какво в края на краищата

Като се има предвид горепосочената информация става ясно, че не само самите производители, но и опитни ремонтни специалисти на предавателната кутия не препоръчват да се смесват предавки без крайна необходимост.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да замените маслото в ръчната трансмисия и автоматичната скоростна кутия.От тази статия ще научите как да смените маслото в ръчната трансмисия и автоматичната скоростна кутия, както и какви нюанси трябва да се вземат предвид при такава замяна.

Ако трябва да смесите маслото поради извънредна ситуация, трябва да стигнете до мястото за ремонт и да подмените трансмисионната течност колкото е възможно по-скоро в скоростната кутия. В някои случаи може да се наложи допълнително промиване на скоростната кутия.

Също така не пренебрегвайте препоръката да зареждате само препоръчаното от производителя на автомобила масло и друга полезна информация относно предаването на даден автомобил, което е обозначено отделно в ръководството.

И накрая, отбелязваме, че не винаги последиците от смесването на масла в контролния пункт могат да се проявят незабавно. С други думи, работата на предаването в началото не може да предизвика оплаквания.

Въпреки това, при пробег, особено при автоматична скоростна кутия, която е изключително чувствителна не само към нивото, но и към качеството на трансмисионната течност ATF, могат да възникнат грешки или сериозни повреди.

Оказва се, че ремонт на автоматична трансмисия може да се наложи след банално пълнене на масло, което се различава от вече попълнената трансмисия. В този случай често това твърдение е вярно, само ако,когато шофьорът продължава да управлява колата в нормален режим, т.е. той отива на смесено масло в кутията, без да я замества напълно и за доста дълго време.