Трансмисионно масло: автоматична трансмисия и механика

Както е известно, моторното масло играе най-важната роля и влияе пряко върху ефективността, ресурса и състоянието на ICE. С други думи, всеки шофьор знае, че маслото в двигателя трябва да бъде променено. В този случай подмяната се извършва редовно, но също така се използват само висококачествени оригинални масла или доказани аналози.

Въпреки това доста често ситуацията е малко по-различна от предаването. На практика много собственици не обръщат достатъчно внимание на това устройство, вярвайки, че товарите върху кутията са няколко пъти по-малко, отколкото на двигателя. Всъщност това е често срещана грешка, тъй като смяната на маслото в скоростната кутия е също толкова важен въпрос, колкото и обслужването на агрегата.

В тази статия ще говорим за ролята на петрола в различните типове скоростни кутии, защо трябва да се промени, кога е по-добре да се направи замяна и какъв вид масло в скоростната кутия се използва най-добре в този или този случай.

Каква е употребата на петрола в предавателната кутия и основните й функции?

Така че не е трудно да се досетите, че кутията работи и под товари. Това означава, че свързващите части и повърхности се нуждаят от висококачествено и ефективно смазване.Оказва се, че основната задача на маслото в скоростната кутия е да го защити от сухо триене.

Що се отнася до механична предавателна кутия, маслото в това предаване не изпитва интензивно нагряване в сравнение с натоварването на двигателя, по-голямата част от детайлите не са твърде силни. По тази причина някои от елементите, съхранявани в маслената баня, друга смазващото вещество е обикновено доставя чрез напръскване.

Забележете също, че в допълнение към смазване, масло действа като "изтичане" на излишната топлина, както и разнообразие от замърсяване промивания, носят продукти, депозити са образувани по време на работа на уреда. Също така смазочната течност защитава частите на кутията от корозия.

Важно е да се разбере, че в автоматичното, за разлика от "механиката", ролята на петрола е много по-значима. На първо място, в автоматичната скоростна кутия с помощта на течност специално предаване на ATF, което е значително по-различна в имоти от маслото за механични трансмисии.

Освен основните функции (смазване, почистване и защита на повърхности) в течност автоматична скоростна кутия е работа хидравлични кутия тялото. Предаването на въртящ момент от двигателя към кутията става в DGT, което всъщност представлява хидравлично съединение. В същото време маслото се нагрява много (до 90 градуса и повече).

Също така, поради масло автоматичен режим за контрол на предаването се осъществява, като флуидът под налягане се подава през канала на хидравлични задвижващи механизми, при което автоматична промяна предавка.

Видове, свойства и характеристики на маслото за скоростни кутии

Така че, като разберем целта, помислете за самата трансмисия. Както в случая на двигателните масла, такава трансмисионна течност е основна основа, в която се добавя специален пакет добавки.

Основната задача е да стабилизира вискозитета на добавката съгласно различни температури, образуването на твърд филм смазване на частите да ги защити, почистващи свойства, намалява разпенването и т.н.

По този начин маслата за проверка се различават от двигателя, т.е. е невъзможно да се използва масло за двигателя в трансмисията. Що се отнася до базовата база на маслото, трансмисионната течност може да бъде минерална, синтетична или полусинтетична.

  • Обикновено, синтетична основа, получена по изкуствен път (синтез), се различава подобрени характеристики по отношение на вискозитет, но също така има по-дълъг живот (по-малко бързо окислява и стареене).

На практика, в студения сезон, такива течности запазват своята плавност по най-добрия начин. В този случай е важно да се разбере, че след освобождаването на работната температура, данните за смазочния материал са много разредени. В някои случаи може да настъпи изтичане чрез уплътненията на трансмисионното масло.

  • Минералното масло за контролния пункт е "естествен" нефтен продукт. Основното му предимство е достъпната цена, особено на фона на скъпите синтетични продукти. Също така, такова масло може да образува плътен и надежден филм върху частите и повърхностите.

Основният недостатък на минералните масла за скоростната кутия обаче е забележимата промяна в характеристиките на вискозитета през студения сезон и склонността бързо да загубят полезните свойства (кратък експлоатационен живот).

Минералната основа се уплътнява в студа, което влошава течливостта, намалява помпането и т.н. Също така, такава смазка трябва да се променя по-често. На практика това може да има директен ефект върху експлоатационния живот и качеството на скоростната кутия, преди мощността да е напълно загрята (износването е увеличено, смяната на предавките е трудна, кутията е шумна "студена" и т.н.).

  • Полусинтетичната база е масло, което е средна възможност за основните индикатори (в сравнение с минерални и синтетични).С прости думи, полусинтезата ви позволява да се отървете от много недостатъци на минералната вода, но е по-евтино от синтетичните смазки. Животът на тези продукти е с 25-30% по-голям от този на минералната основа.

Моля, имайте предвид, че само маслото, препоръчано от производителя, трябва да бъде попълнено в кутията. Също така силно се препоръчва да не се смесват предачните масла!

Все още смазващите течности за скоростната кутия се различават по отношение на вида на скоростната кутия (механика, автоматика, робот, вариатор). Ако това е просто, условно те могат да бъдат разделени на масла за ръчна трансмисия (MTF) и автоматична трансмисия (ATF).

Маслото за механика е проектирано да работи точно в такива единици, ефективно смазва и защитава зъбни колела, фрикционни двойки, увеличава експлоатационния живот на лагерите, ръчната трансмисия и др. Това отчита начина, по който се доставя смазочното вещество (маслена баня и пръскане), тъй като принудителното подаване под налягане върху механиката е рядко.

Маслото за автоматични трансмисии се отличава с факта, че първоначално по-високи изисквания се налагат на този флуид в сравнение със смазочните материали за ръчна трансмисия. Както вече бе споменато по-горе, ATF е специална хидравлична течност за гладкото действие на съединителите, подобрено разсейване на топлината и др.

Обикновено ATP имат по-висок вискозитетен индекс, като добавят специални добавки, които предотвратяват образуването на пяна. Също така ATF е по-малко агресивен към уплътненията и уплътненията, характеризира се с повишена устойчивост на окисляване.

По тази причина е възможно да се отговори на често задавания въпрос дали е възможно да се използва масло за автоматична скоростна кутия при ръчна трансмисия и обратно. В случай на ATF в механична кутия, възможно е да се използва такава течност, но може да има течове, намаляване на живота на устройството, отказ на синхронизатори и т.н.

Що се отнася до маслото в автоматичната трансмисия, в такова кутия не могат да се пълнят други масла, с изключение на тези, препоръчани от производителя на автомобила или самата трансмисия. Освен това често е невъзможно дори да се използват течности ATF, които нямат подходящи толеранси.

Класификация на трансмисионните масла в вискозитет

Както при двигателните масла, маслата на скоростната кутия се класифицират според степента на вискозитета на SAE и API. Класификацията API за петрол НПК включва разделянето на всички масла в 7 различни групи. Днес най-често използваните масла са GL-4 и GL-5.

Важно е да се разбере, че не винаги е необходимо GL-4 да се промени в по-модерна версия на GL-5, тъй като след използването на това масло някои PPC имат проблеми със синхронизаторите преждевременно.

Класификацията от SAE ви позволява да разделите всички масла на три групи. Ако това е просто, става дума за зимата, лятото и за сезона за предавателната кутия. Като правило днес повечето масла са универсални, подходящи за целогодишна употреба.

Кога да смените маслото в скоростната кутия

Като начало в ръководствата на много модерни автомобили може да се посочи, че кутията не се нуждае от поддръжка, т.е. маслото в нея е запълнено през целия живот на автомобила. На практика може да се твърди, че това е само маркетингов ход.

С други думи, ако е необходимо да се увеличи експлоатационният живот на уреда за повече от 3-4 години (150 хил. Км), тогава нефтът трябва задължително да бъде променен. При механиката се препоръчва пълна подмяна на всеки 60-70 хиляди километра. се изпълнява. Ако става дума за автоматична машина, особено ако става въпрос за хидромеханична автоматична трансмисия или за вариатор, тогава е оптимално да се сменя напълно маслото на всеки 40 000 км.

Също така препоръчваме да прочетете статия относно възможността за смесване на трансмисионни масла от различни производители. От тази статия ще разберете защо специалистите не препоръчват смесване на масла за НПК.

Също така добавяме, че ако колата се използва в тежки условия (теглене на ремарке, товарен транспорт, шофиране извън пътя, планински терен, чести максимални товари и т.н.)тогава интервалът замяна трябва да бъде намалена най-малко с 30-40%, и по-често, за да се провери нивото на цвета и състоянието на маслото в скоростната кутия.

Ние не трябва да чакаме първите признаци на проблеми с масло (например автоматична скоростна кутия започва да рита, бутане, резки или масло силно почернява, облачно, мръсен, миризма на изгоряло, шумът се появява в НПК, вой и т.н.). По-добре е да се промени течност предаване в съответствие с разпоредбите, и то не само в случай на авария.

Какво в края на краищата

Както може да се види, маслата за механиката и автоматиката се различават значително една от друга. Също така тези продукти в рамките на техните групи (ATF или МСТ) могат да бъдат от различен вискозитет база субстрат, добавъчни пакети, свойства и т.н.

Поради тази причина, трябва да се избере най-подходящия масло за даден PPC, в зависимост от вида на предаването, както и да използват само висококачествени оригинални продукти или аналози доказани световни производители.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какъв вид масло се излива в ръчната трансмисия. В тази статия ще научите как да вземете маслото в ръчна скоростна кутия, както и какви функции да търсите при избора на трансмисионно масло в скоростната кутия.

Успоредно с това се изисква редовно да се проверява нивото и състоянието на маслото в скоростната кутия, да се избягва смесването на различни масла, ако е необходимо, да се допълва, редовно да се извършва поддръжка на скоростната кутия. Този подход често позволява да се увеличи животът на агрегата и да се постигне висококачествена работа на скоростната кутия през целия й живот.