Свързващ прът

Съединителният лост е част, която прехвърля силата от буталото върху коляновия вал на двигателя. Също така чрез свързващия прът буталото получава обратното инерционно движение. Съединителният лост служи за преместване на буталото на буталото към коляновия вал на двигателя.

Движението на съединителния прът е сложно. Свързващият прът има две глави, едната от които е свързана към буталото, а другата е закрепена към коляновия вал. Горната глава се движи по начин, подобен на буталото, т.е. той изпълнява възвратно-постъпателно движение. Долният край на свързващия прът прави кръгово движение с гърлото на коляновия вал.

Свързващият прът прави възможно ефективното осъществяване на трансформацията на буталното движение в ротационно движение. За да изпълни тази функция, свързващият лост получава въртяща връзка със самия бутало и коляновия вал на ICE. Най-често свързващите пръти са изработени от стомана. Методът на тяхното производство става щанцоване или коване. За високотехнологични спортни автомобили ICE и друго специализирано оборудване, свързващите пръти могат да бъдат излят от титанова сплав.

Съединителният лост има горна (бутална) глава, задвижващ прът и долна (колянна) глава.Горната свързваща глава е от една част, служи като място за монтиране на буталния щифт. Дизайнът на горната глава зависи от това как е фиксиран буталният щифт.

Буталният болт може да бъде фиксиран или плаващ. Фиксиран пръст означава, че горната свързваща глава има цилиндричен отвор, който е произведен със специална точност, за да осигури строго определена намеса в кръстовището с буталния щифт.

Плуващият пръст означава възможното наличие на пресовани в дупките и може също така да се върти в горната глава на съединителния прът и в буталните краища. Захранващият прът на съединителния прът се различава, тъй като има характерно напречно сечение, наречено Н-лъч. Този мощен прът се разширява до дъното.

Долният край на свързващия прът има сгъваема структура. Самата глава е разделена на две части. горен частта се оформя с помощта на свързващия прът, а долната се нарича капачка на долната свързваща глава. Тази характеристика на конструкцията на долния край на свързващия прът прави възможно осъществяването на ефективна връзка между свързващия прът и гърлото на коляновия вал.Капачката на свързващия прът е закрепена към свързващия прът чрез специални водещи болтове и гайки.

Болтовете на свързващите пръти са под голямо натоварване по време на работа на ICE и също така определят правилното положение на самия съединителен прът. Тези болтове се натискат най-често в съединителния прът и гайките се затягат с гаечен ключ.

За постигане на най-висока точност, методът на контролирано разделяне се използва при съединението на двата компонента на долната свързваща глава. Тази модерна технология ви позволява да постигнете идеална повърхност за последваща максимална плътност и точност на монтажа на капачката на свързващия прът и долната глава на мястото на счупване.