Стартиране на двигателя при замръзване

Намаляването на температурата на външния въздух, както и ежедневните колебания често водят до факта, че стартирането на двигателя е много сложно. Общата ситуация през зимата също е проста кола на улицата за няколко дни, след което двигателят не започва в слана. След това ще разгледаме най-честите проблеми и възможните неизправности, свързани с пускането на студен мотор, както и наличните начини за тяхното премахване.

Проблеми с батерията

Един от истинските признаци на изтощената батерия е, че стартерът не се завърта или не спира да се завърта след 1-2 завъртания. Ако батерията се е настанила почти напълно, тогава когато включите размерите, осветлението на инструментите ще е слабо. В този случай опитът да стартирате двигателя е безполезен.

Бързото разреждане на акумулатора може да възникне поради повреда на генератора или релето на регулатора на генератора, повреди на самата батерия и др. Обикновено батериите, които се експлоатират в продължение на 36 месеца или повече, започват да се задържат неправилно поради естественото стареене. В този случай горепосочените елементи изискват диагностика и / или ремонт и батерията трябва да се смени.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това какво е релеен регулатор.В тази статия ще научите за назначаването на елемента, както и за начините за самоконтрол устройства.

Що се отнася до стартиране на двигателя в студа, а след това, преди да започнете Препоръчителната включват потапя в продължение на 5-10 секунди, след което може да се опитат да стартирате двигателя. Този метод започва движение мощност в клетката на батерията, при което батерията може да работи при опит за получаване на желания изходен ток.

Също така имайте предвид, че в резултат на температурни промени, както и общите условия на работа на батерията по време на работа на акумулатора може да се окисли и замърсени. Резултатът е лош контакт. За възстановяване на работоспособността терминали трябва да се почистват и обработват преди зимни специални съединения, които забавят процеса на окисление.

В списъка с други решения, които ще помогнат за стартиране на кола с батерия през зимата, отбеляза:

  • използване на устройства за стартиране на зареждането;
  • стартиране на двигателя с малко свободно ускоряване, и последващото включване на превключването;
  • пускането от друг автомобил с помощта на "крокодил";
  • Премахване на батерията от колата и затопляне в топла стая;

Трябва да се подчертае, че само първата и последната начин може да се счита за сигурно решение. Прави се опит за стартиране на двигателя е с така наречената "тласкач" може да доведе до увреждане на предаването и други ефекти, ако не се извърши тази процедура за превозни средства с ръчна скоростна кутия. За автомобили с автоматична скоростна кутия този начин на стартиране на двигателя изобщо не се препоръчва. Що се отнася до "Booster", винаги има риск от бракуването на електронни устройства като колата, която управлява, и който дава енергия, за да започне.

За да се поддържа акумулатора на автомобила в работно състояние през зимата се препоръчва да го извадите от машината по време на една нощувка, dozaryazhat специално зарядно устройство, както и да се следи нивото на електролита и навременно обслужване на батерията в случай, че такава услуга се предоставя конструктивно.

Жителите на регионите, където зимата е придружен от тежко измръзване, се препоръчва да инсталирате специални ракети системи. Тези решения автоматично стартират и след това спират двигателя в автоматичен режим.Такива устройства служат за непрекъснато поддържане на програмираната температура на задвижването. Този подход позволява да се отстрани проблемът със студения старт на двигателя при изключително ниски температури.

Неизправности в работата на стартера

Счупването или отклоненията в работата на стартера естествено причиняват трудността на двигателя на автомобила. Проблемите могат да включват контактно окисление, износване на четките и други неизправности. През зимата, дефектният стартер, който се справяше със задачата си в топло време, вече не е в състояние да завъртва коляновия вал на ICE.

Основните признаци на неизправността на стартера, когато се опитвате да стартирате двигателя, са външния шум и щракване. Стартерът не се включва, въпреки че батерията е напълно заредена и подлежаща на експлоатация. В този случай стартерът трябва да бъде ремонтиран или променен.

Твърде вискозно масло за двигателя

Този проблем възниква, когато смазващото вещество в двигателя не се е променило дълго време или е било напълнено масло, чийто индекс на вискозитет не съответства на външната температура. Възможно е също така, когато се сменя, да се зареждат масла с ниско качество или които не отговарят на изискванията за този тип двигатели.

В този случай плътното масло не позволява на стартера да завърта коляновия вал, за да стартира двигателя при желаната скорост. Признаците за неизправност са, че батерията е заредена, стартерът е напълно функционален, но двигателят работи много бавно. В допълнение към дебелината на маслото ще се покаже състоянието му върху маслото за измерване на маслото. Ако смазката е по-скоро като твърдо вещество и дори няма да падне, проблемът е очевиден.

Популярен начин за предотвратяване на проблем е да добавите около 150-250 грама бензин към картера на топъл двигател, преди да поставите колата на нощна стойка. Това решение е от значение в случай, че температурата на въздуха е спаднала рязко. Горивото разрежда маслото на двигателя, което ви позволява да стартирате замразения двигател. Забележете, че тази мярка е принудена, след което маслото трябва да се смени до по-подходящ вискозитет.

За да се реши този проблем, се препоръчва да се достави колата в топла кутия за отопление, след което моторното масло се сменя на по-подходящ вариант. Оптимално е да се движите, за да използвате подемно-транспортното средство.Също така е възможно да се реализира на влекача, както и за моделите с "механиката" се опита да завърти коляновия вал и отново се опита да стартирате двигателя.

Грешки в системата за запалване

Стартирането на двигателя при замръзване изисква добре координирана и ефективна работа на всички механизми и системи. Всяко увреждане на високи силови кабели или искра свещи се доведе до прекъсване на искри в цилиндрите. Дефиниране на проблема може да е от следните симптоми: стартер уверено се превръща на коляновия вал, но двигателят не "хващат". За да потвърдите, необходимостта да се открие наличието на искра в tramblore и свещи.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, което е системата за запалване на колата. От тази статия ще научите за дизайнерските характеристики на тази система и принципите за нейното функциониране.

За диагностициране на централна тел вземе tramblora капак, след тавата си "маса". След това запалването се включва, след което трябва да се появи искра. Също така, появата на искра се придружава от характерна пукнатина. Отсъствието на искра ще покаже неизправност на бобината или захранващите проводници. По същия начин, и провери наличието на искрата на свещите, запалителната свещ само телта се доближи до теглото.Ако няма искра, проблемът може да е в капака на трамватора, а също и да проверите плъзгача и окабеляването. Искрата не бива да се удря никъде. За да разрешите проблема, е необходимо да започнете с подмяна на запалителните свещи, проверка на трамвай, кабели за високо напрежение, бобина за запалване и др.

Гориво и неговото снабдяване

Зареждането на гориво с ниско качество, особено разредената вода, води до образуване на конденз. Специфичният кондензат при замръзване замръзва в отделни места на горивната система. В този случай моторът не дава признаци на "захващане", от изпускателната тръба няма дим или дим.

За да проверите, трябва да отвиете запалителните свещи. Ако свещите са сухи, това означава, че няма гориво. Мокра свещ ще служи като доказателство, че бензинът се доставя, но е силно разреден с вода.

Ние добавяме, че свещите могат да бъдат пълни с бензин по различни причини. Такива свещи трябва да бъдат почистени или подменени. За следващото стартиране на двигателя се препоръчва да се извърши "промиване" на цилиндрите. Тази процедура предполага, че стартерът се върти с педала на газ напълно или наполовина натиснат.

Съвети и трикове

  1. Когато се опитвате да стартирате двигателя през зимата, стартерът трябва да се включи до 10 секунди, след което се появи пауза. Това ще ви помогне да не заредите батерията преди стартиране на двигателя, да сведете до минимум пълненето на свещите и да предпазите стартера от неизправности.
  2. При автомобили с "механика" се препоръчва да се изтласка съединителят, след което се прави опит за студено пускане на двигателя. Натискането на съединителя ви позволява да отделите скоростната кутия и двигателя, като по този начин намалите загубата на въртене на трансмисията от стартера и батерията.
  3. Необходимо е периодично да се проверява състоянието на запалителните свещи и да се променят своевременно филтрите на горивната система.
  4. Веднага след стартирането не включвайте климатизатора, отоплението на седалките, прозорците и огледалата. Изчакайте стабилна работа на двигателя, след това използвайте мощни консуматори.

Винаги загрявайте автомобила през зимата няколко минути преди пътуването. При движение избягвайте високи обороти и натоварвания както на двигателя, така и на скоростната кутия през първите 5-10 км от пистата. Този сегмент често е достатъчен, за да излезе изцяло от двигателя при експлоатационна температура, както и да затопли предавателната кутия и другите компоненти.