Смяна на масло в самообслужване в двигателя: това, което трябва да знаете

Известно е, че смяната на маслото в двигателя на автомобила е редовна и задължителна процедура. От правилния подбор и навременната подмяна на смазочното вещество директно зависи не само от правилната експлоатация, но и от цялостния живот на който и да е двигател. Имайте предвид, че състоянието на маслото в двигателя е силно засегната от редица фактори: качеството на масло с гориво се излива, възможностите за обслужване на двигателя, индивидуалните характеристики на конкретна операция на превозното средство, и т.н.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, кое масло е по-добре да се излее в двигателя през лятото. В тази статия ще научите за функциите на избора на смазката за използване при високи температури.

В ОНД е силно препоръчително да се смени моторното масло на всеки 10 000 километра, изминато. Това твърдение е валидно както за бензинови, така и за дизелови двигатели. В турбо двигатели, или агрегати, които са постоянно при тежки условия на работа, каза подмяна интервал препоръчва допълнително намалени с 20-40%. Като се има предвид значението на процедура смазка подмяна в тази статия ще разгледаме как да се смяна на маслото в самия двигател.

Какво е необходимо, за да смените моторното масло

Процесът на подмяна на маслото в двигателя не е сложна процедура, особено ако не планирате да измиете мотора преди да го замените. Ако решите да сервирате автомобила сами, но не знаете как да смените маслото в двигателя сами, трябва да изпълнявате няколко прости условия:

  1. Необходимо е да поставите колата на равна площадка и да имате възможност за свободен достъп до дъното на двигателя (масления съд). За тези цели най-добър е гаражът с яма. Можете също така да използвате самолет или ски лифт.
  2. След това трябва да подготвите резервоар, за да се отцеди работата. Обемът на такъв капацитет ще зависи от количеството смазочни материали в конкретен двигател.
  3. Следващата стъпка е затоплянето на двигателя до работната температура, след което е необходимо да извадите капачката на пълнежа на маслото, да махнете масления филтър и да извадите щепсела за изтичане в масления съд.
  4. По отношение на отстраняването на филтърния елемент много от тях за отвиване и последващо монтиране използват специален маслен филтър за изтегляне. Трябва да се отбележи и предварително, че в повечето случаи е необходимо да се отстрани защитата на картера (ако има такава), за да се отцеди смазката. По тази причина трябва да се подготвят допълнителни инструменти предварително.
  5. След отвиване на щепсела за източване е необходимо да се позволи на използваната смазка да изтече през отвора за оттичане до максимална степен. Успоредно с това, можете да се оцени състоянието и степента на замърсяване, което може да служи като основание за решението за промяна на типа или производителя на смазката, повече миене на системата за смазване и т.н.

    До края на канала се препоръчва да се пръска около 0.5 или 1.0 литра ново масло, което отмити останки, тогава може да затегне пробката в ямката с препоръчителната въртящ момент, паралелно предвид, че тръбата може да има уплътнителен пръстен. Посоченият пръстен на някои автомобили е оптимален, за да се промени с всеки заместител.

  6. Сега можете да инсталирате нов маслен филтър. Преди да го инсталирате, налейте малко пресен смазочен материал във филтъра. Това е необходимо, за да се импрегнира филтърният елемент с масло. Също така се препоръчва да се смазва със същото масло и гума за запечатване върху масления филтър. Тези операции позволяват да се повиши налягането в системата за смазване бързо по време на първия двигател с вътрешно горене (двигател ще работи по-малко "сух", налягането на маслото бързо погасява лампа), и филтърът ще осигури надеждна адхезия при контакт с уплътняваща еластична.
  7. Последната стъпка е изсипването на свежи смазочни материали през гърловината за пълнене на маслото в обема, който е необходим за този тип двигател. Нивото на маслото трябва да се следи от маркировките на измервателната пръчка. Оптимално е индикаторът между маркерите "мин" и "макс". Най-добре е веднага да не напълнете всички препоръчителни количества, но малко по-малко, след това да дадете смазочния материал известно време (5-10 мин.). Разстила се върху повърхностите вътре в двигателя и се източва в тигана. Тогава нивото се проверява и след това мазнината се прибавя към желаното ниво. Този подход ви позволява да избегнете преливане на смазочния материал в двигателя и да облекчите собственика на допълнителна операция за отстраняване на излишния смазочен материал от ICE.

    Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какво ще се случи, ако прехвърлите нефт към двигателя над нивото. От тази статия ще научите за последиците от преливането на маслото в двигателя.

  8. След напълването е необходимо да затегне капачката на пълнежа на маслото. Процедурата за рутинна промяна на маслото се счита за завършена, двигателят може да бъде стартиран. След стартиране лампата за налягане на маслото трябва да изгасне след кратко време. Двигателят може да работи при скорост на празен ход, като същевременно проверява мястото за монтаж на дренажната тапа и масления филтър за възможно изтичане на масло.Ако всичко е наред, тогава вашият автомобил е готов за по-нататъшна работа.
  9. Също така, нивото на маслото трябва да се проверява, след като на няколко километра, и все пак е желателно да се преразгледа щепсела и масления филтър. Фактът, че управлението на средни и високи скорости означава, че налягането на система за смазване на работен флуид (лубрикант) се увеличава. С други думи, възможни течове или бракът на филтъра може да се случи при такива условия, отколкото XX.

Смяна на маслото с промиване на двигателя

За да разберете как да се промени на маслото от измиване на двигателя, трябва да бъдем наясно какво означава това за измиване възнамерявате да използвате. Сред най-често срещаните опции са:

  • бързо миене – пет минути;
  • готово промивно масло;
  • дизелово гориво или смес от дизелово гориво и нефт и др .;

Самата процедура на пране може да бъде малко по-различна по един или друг начин. Поради тази причина, ние ви препоръчваме да прегледате нашите отделни статии по темата: кога и в какви случаи е необходимо да се използва промяната на маслото в двигателя преди измиване, измийте от дизеловия двигател при смяна на маслото, както и как да се мият двигателя, когато маслото на двигателя се променя.

Как да смените маслото в двигателя без яма

Първо, има няколко начина за смяна на маслото без яма. Имайте предвид, че смяна на маслото на двигателя по традиционния начин (т.е. чрез източване смазка) при тези условия е възможно. Основната трудност е, че достъпът до щепсела за източване ще бъде много труден.

В такава ситуация повечето шофьори използват джак, някои карат колата на барове или тухли. След разрешаването на повдигнатия повдигателната или други начини за леки автомобили да замени дренажен отвор за източване на плосък добив контейнер, след което капачката за източване може да се отвинти.

За да улесните задачата, можете също така да потърсите част от пътя, където има сравнително дълбок манометър (например задните пътища). Водачът остава да лежи под предната част на колата и да изпълнява всички необходими манипулации. Предвид факта, че машината не може да стои върху равна повърхност, някои шофьори крик първо единия, после от другата страна по време на източване на маслото. Други съветват допълнително поставена в дренажната лента на чиста кърпа, на която остатъчното масло от утайникът ще излязат по-ефективно. Основното нещо е да не забравяме след това да премахнете кърпата.

Друг начин е т.нар. "Бърза подмяна" на моторното масло. Същността на тази операция е, че смазочният материал не излива от тигана, но се изпомпва от него през отвора за маслото за измерване на маслото. За да премахнете работното време, можете да използвате специално оборудване за вакуумна евакуация или да използвате конвенционална спринцовка за изпомпване на маслото.

Следва да се отбележи, че този метод, при условие че има специално оборудване, е по-малко ефективен от традиционния заместител, а в случай на спринцовка се счита, че е принудена мярка. По тази причина опитни шофьори и авто-механици често не препоръчват използването на услугата за бързо изменяне на маслото. Замяната на вакуум означава, че в двигателя е останало повече отработено масло, отколкото при подмяната му, като се източва през отвор за изтичане в тигана. В резултат на това старото масло се смесва в големи количества със свежи смазки, намалява неговия експлоатационен живот и влошава полезните свойства.

Освен това рискът от нежелани реакции между остатъците и новото смазващо вещество се увеличава в случай на промяна на вида на смазващото вещество и / или на производителя, използването на препарати за пране преди подмяна и т.н.Ако сте използвали услугата за изплащане на изрично масло или сте извършили тази процедура сами, тогава интервалът на обслужване трябва да бъде намален с 3-5 000 км. Последващата замяна трябва задължително да бъде извършена по традиционен начин.

Нека да обобщим резултатите

Решението навреме за смяна на маслото в двигателя (на всеки 10 000 км) или дори да направи такава замяна малко преди крайния срок е обещание за чистота и правилна работа на задвижването. Това е вярно, ако тези действия се извършват редовно, а също и ако водачът използва същото масло. Тази операция означава, че няма нужда допълнително да промивате двигателя преди да го замените.

Нека добавим, че ако периодът на смяна е подходящ и сте решили да промените вида на маслото, но няма възможност и условия да направите измиването и подмяната качествено, тогава е по-добре да спрете такъв преход. С други думи, оптимално е да смените маслото в полето на подобно, без да промивате мотора, а след това експертно да направите следните подмяна и други манипулации в гаража или обслужването.