Смяна на филтъра в автоматичната кутия

Автоматично – един от най-скъпите възли. Неправилната експлоатация и непредвидената поддръжка могат да доведат до повреда не само на самата скоростна кутия, но и на други еднакво важни части на автомобила.

За да се увеличи живота на автоматичната скоростна кутия, е необходимо да се спазват определени технически условия за нейната употреба. Едно от най-важните условия е качественият и количествен контрол на трансмисионната течност (ATF) в автоматичната скоростна кутия, както и нейната редовна подмяна.

Причината е, че течността, която се движи под налягане в автоматичната скоростна кутия, не само намалява триенето на съединителите, но също така намалява топлинните натоварвания на фрикционните части на скоростната кутия. Важно е също така да смените масления филтър заедно с маслото на автоматичната трансмисия. В тази статия ще разгледаме как да заменим филтъра в кутията с автомати.

Характеристики на устройството и разположение на филтърните елементи на автоматичната трансмисия

За начало, в резултат на износването, частите на автоматичната скоростна кутия са унищожени, частиците попадат в тесни канали и ги запушват. Това води до факта, че смазващият флуид през запушените канали не може да проникне през всички триещи агрегати на автоматичната скоростна кутия, което води до образуване на гладно от глад. Също така, частиците действат като абразивни.

Не е трудно да се отгатне, което допълнително води до образуване на неравности по повърхността на триене на частите на кутията. За да се осигури чистотата на трансмисионната течност, се използва външен или вътрешен маслен филтър. Нейната функция е да филтрира специфични фракции от абразивни частици, които се натрупват в маслото по време на работа на автоматичната скоростна кутия.

Машините от различни производители и да задавате различни филтърни елементи, които се различават една от друга по метода на инсталация, качеството на филтриране, трафик и т.н. Въпреки цялото разнообразие от филтри, монтирани в автоматичната скоростна кутия, те се разделят на два вида ..:

  • Външният филтър ("главен филтър") е инсталиран извън автоматичната кутия;
  • вътрешен филтър (разположен вътре в тялото на автоматичната кутия).

Външен филтър в корпуса на автоматична скоростна кутия се завинтва в кутията, тъй като тя съдържа най-голямо количество течност, смазочни свойства. Филтър по дизайн не се различава от филтъра за ДВГ масло и се използва основно в по-старите автоматични скоростни кутии.

Недостатъци: този филтър има доста малка площ за филтриране,в резултат на това има бързо замърсяване на филтърния материал и намаляване на налягането на трансмисионната течност в автоматичната кутия. Ненавременната подмяна на филтъра ще доведе до преждевременна повреда на автоматичната трансмисия.

Предимства: филтърът без ненужни манипулации лесно се отстранява и монтира, тъй като в повечето случаи той е свързан към кутията чрез резбова връзка. Друг плюс на такъв филтър е относително ниска цена.

Вътрешният филтър в автоматичната трансмисия е разположен в кутията на автоматичната кутия. Той е инсталиран на съвременни автоматични трансмисии. Недостатъци: подмяната на филтъра е доста трудоемка (нуждата от разглобяване на тавата за автоматично преместване, подмяна на облицовката на палета и т.н.). Друга минус-голяма цена. Предимства: увеличена площ на филтрация, експлоатационният живот на филтъра е забележимо удължен (средният живот на вътрешния филтър е около 60 000 км).

Имайте предвид, че някои автомобили с автоматична скоростна кутия могат да имат както външни, така и вътрешни филтри. В този случай външен филтър се заменя по-често!

Ако говорим за самите филтри, компонентите на филтърния елемент в автоматичната трансмисия са както следва:

  1. Калъф с два канала (вход и изход).Материалът на тялото може да бъде направен от алуминий или дебела пластмаса;
  2. Филтрираща повърхност във вътрешността на кутията (специална хартия за филц, акордеон или метална мрежа).

Основният принцип на автоматичния трансмисионен филтър е филтрирането на трансмисионната течност. Маслото, попадащо във входния канал на тялото, тече през филтърната повърхност (специална сгъната хартия), оставяйки фини зърна на повърхността. След това филтрираното масло през изходния канал на корпуса на филтъра се връща в смазочните линии на автоматичната скоростна кутия.

Как се сменя филтърът в автоматичната трансмисия

Почистването на трансмисионната течност от чужди частици, филтърът се запушва с времето и престава да изпълнява функциите си. Процедурата за подмяна на филтърния елемент е същата като процедурата за смяна на смазочната течност в автоматичната трансмисия.

Имайте предвид, че времето на всеки производител за подмяна на трансмисионната течност е различно, в зависимост от характеристиките на техническите характеристики на дадено устройство. В този случай, на практика, случаите също са често срещани, когато поради различни технически причини,филтърът ще се нуждае от подмяна по-често, отколкото определя планирания интервал на смяна на пълната смяна на смазочната течност в автоматичната скоростна кутия.

Както вече споменахме по-горе, филтрите в автоматичните трансмисии могат да имат различни филтърни средства, което влияе върху техния експлоатационен живот. Това означава, че замяната на филтъра в автоматичната трансмисия трябва да се извърши, като се вземат предвид характеристиките на този материал. Като правило, в стари кутии машината използва метална мрежа като филтриращ материал.

Такива филтри се отличават с тяхната издръжливост и варират, най-малко чрез една промяна на маслото. Ако течността в кутията не е замърсена, просто извадете металната мрежа и изплакнете добре. Обаче такъв филтър има недостатък, тъй като улавянето на мръсотия и стърготини от големи и средни размери позволява преминаването на малки талпи. Поради тази причина в автоматичната трансмисия с екранна филтър течността се променя по-често.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, което е филтърът за автоматична трансмисия. От тази статия ще научите какви са типовете филтри, как се различават помежду си, как масленият филтър на автоматичната кутия работи и работи.

Във филтрите на съвременните автоматични кутии като филтрираща повърхност се използва специална хартиена филца. Такъв филтър ще улови всички малки и големи диспергирани частици.Но недостатъкът е, че бързо се затваря. Подмяната на такъв филтър води до допълнителни разходи при подмяната на трансмисионната течност в автоматичната трансмисия.

  • Ако говорим за самата подмяна, трябва да проучите отделно ръководството, за да знаете как да подмените филтъра в кутията. Само забележете, замяната на външния филтър е много лесно. Ако собственикът на колата има съответния опит, работата по подмяната на филтъра може да се извърши самостоятелно, а именно чрез отвиване на стария филтър и инсталиране на нов.

Смяната на вътрешния филтър изисква частично разглобяване на автоматичната кутия. По-трудно е независимо да се замени такъв филтър, особено ако е инсталиран на труднодостъпно място (модерни автоматични трансмисии, условно без поддръжка и често имат подобна функция).

Ако има достъп до филтъра, достатъчно е да извадите палета, да източите маслото, да развиете стария филтър и да инсталирате нов. Обикновено тази подмяна се комбинира с подмяната на маслото в машината и се извършва както в специализирани сервизни центрове за ремонт и поддръжка на автоматични кутии, така и със собствени ръце.

 

Какво в края на краищата

Трябва да се помни, че замяната на филтъра в автоматична кутия е същата задължителна процедура като замяната на самата трансмисионна течност.В този филтър и течност (ATF), са склонни да се промени едновременно.

Препоръчваме Ви също да прочетете статията за това как да се извърши подмяна на маслото в автоматичната скоростна кутия. В тази статия ще научите за това, кога да смените маслото в кутия машината, защо трябва да го правим, как се заменят и какво да търсите при избора на масло.

И накрая, ние се отбележи, че редовната диагностика и проверка на състоянието на масло, подмяна на АТР и автоматични филтри, както и правилния избор на флуида за пренос и спазването на правилата за експлоатация ще увеличи общия период на експлоатация на автоматични кутии за 25-40%.