Синхронизиране

механизъм разпределение на газ (RM), – механизъм за своевременно подаване на въздух или на гориво-въздушна смес в работните цилиндри на двигателя с вътрешно горене и последващото освобождаване на цилиндъра за отработен газ. Основната функция на времето на бутални двигатели четиритактовите, които са най-широко използваните днес, е отварянето и затварянето на смукателните и изпускателни клапани. С други думи, системата за синхронизиране контролира времето на газоразпределението.

Времето е монтирано в главата на цилиндъра. Механизмът се състои от един разпределителен вал или няколко такива вала. Също така има задвижвания към разпределителния вал и клапаните, които отварят и затварят входящите и изпускателните отвори в горивните камери (всмукателните и изпускателните клапани). Освен това в устройството за синхронизация има няколко предавателни елемента: тласкачи, пръчки, люлеещи се рамена, както и спомагателни решения под формата на регулиращи елементи, пружинни клапи, системи за въртене на клапани и др. Оказва се, че газоразпределителният механизъм е клапан с задвижване и разпределител с диск.

Дизайнът на газоразпределителния механизъм може да се различава.Основната характеристика е разположението на клапаните и на разпределителния вал.

Сред съществуващите двигатели с вътрешно горене, двигателите с ниски клапани и горните клапани, както и двигатели със смесено разположение на вентилите, се отличават. Долните клапани имат странично разположение на клапаните, а за горните клапани има определение за "окачващи вентили".

На мястото на разпределителния вал има двигатели с разпределителна вала в цилиндровия блок, с разпределителна вала в главата на цилиндъра, както и с ICE, където липсва разпределителният вал. Като се вземат предвид такива конструктивни характеристики, клапанният механизъм на четиритактовите ICEs е придобил редица независими типове и сортове.