SHRUS

Автомобилите с предно предаване днес представляват мнозинството. В същото време за такива автомобили се характеризира с липсата на мост, както при варианти с задвижване на задните колела. Специално внимание трябва да се обърне на схемата за задвижване на предните колела, при която важната роля играят ставите.

SHRUS -. Постоянна скорост съединение (разговорно "гранат) Това устройство е отговорен за трансфера на въртящ момент от предаването на задвижващите колела, а също така е възможно да се върти задвижващите колела.

Устройство и видове връзки CV

Има четири вида на тези стави: suharikovy SHRUS, tripoidny сдвоени карданни и с топка. В първия случай механизмът се използва за камиони и специални превозни средства. Вторият тип има голямо аксиално изместване и участва във вътрешните структури. Третият вариант е сложен в дизайна и не е много разпространен.

Като се има предвид броят на функции, а именно с топка постоянна скорост ставите е най-често срещаните и е инсталиран на автомобили с предно предаване. Нека да погледнем устройството му. На първо място, този тип CV става е "сух", който не е в маслената баня (за разлика от задвижване на задните колела автомобили).С други думи, SHRUS първоначално е покрит с мазнини, но не и "окъпан" в масло.

Ако говорим за дизайна, трябва да разпределим:

  • Тялото SHRUS, което е направено под формата на сферична купа. В такава купа е монтирана задвижваната шахта.
  • В долната част има сферична гърбица и задвижващ вал.
  • Сепараторът, който е пръстен с дупки. В такива дупки са монтирани и фиксирани топки.
  • Стоманени топки (обикновено 6 топки);
  • В случая и в дъното има специални канали, направени за всяка отделна топка. Оказва се, бразди 6.

Това се дължи на присъствието на топките в устройството SHRUS този тип се нарича топка. В този случай, този дизайн ви позволява да прехвърлите момента на колелата гладко, без удари дрънкащи, дрънкащи. Сравняващо с кардан, гладкостта на работата е по-висока.

Сами топки са фиксирани с помощта на сепаратор, разположен между корпуса и долната част. С други думи, те свързват кутията и долната част. В този случай топките могат да се движат по надлъжните жлебове.

  • Общият принцип на CV ставите е, че когато силата се предава на задвижващия вал с прикрепен CV съвместно жилища, това усилие отива по-далеч от топките. От топките, от своя страна, силата се прехвърля на дъното.Към долната част, както е споменато по-горе, свързан изходящия вал.

Ако задвижващите колела се обърнат, това води до промяна в ъгъла на завъртане на валовете. Ако само в този случай топките се движат по дължината на каналите, както и предаването на сила е толкова ефективна. В резултат на това за постоянна скорост на ставите позволява да предава въртящ момент без загуба, и без значение какво движение, линейна или въртене машина минава TC.

Основните неизправности на CV ставите и дълготрайност

Тя SHRUS здрав дизайн, качество на производствените детайли може и да са най-малко 100-150000. Км. Въпреки това, на практика, в много случаи, CV ставите не успяват много по-рано.

Фактът, че "граната" в колата има зареждане (често гума). Механизмът може да бъде защитена прашника (капак) на силикон. Във всеки случай, прашник необходимо за затваряне на каналите и гранулите от пясък, вода, кал, реактивите и т.н. от пътя

Не е трудно да предполагам, че ако прашника гранати спукването на постоянна скорост ставите от прах и вода, мазнини се отмива, повредени и унищожени повърхността на топките и каналите. В резултат на това за постоянна скорост на ставите могат да започнат да "пращене" или конфитюр.

Като се има предвид тази информация, се препоръчва максимално инспектира прашници CV стави на всеки ДА.Ако забележите някакви дефекти (пукнатини, счупвания, ненадеждно закрепване и разместване на прашник), а след това по-долу е задължително да се замени, при спазване на всички правила за неговото инсталиране.

Дори и добавя, че езда на лоши пътища и труден операция също води до факта, че гранатата не успее преждевременно. В някои случаи, навлизането в яма при висока скорост може да доведе до факта, че шаблонната връзка е просто изтеглена.

И накрая, ние се отбележи, че по време на ремонта се препоръчва да се промени CV фугата към оригиналната част или аналог на най-високо качество, като евтини заместители на неизвестни производители обикновено са изработени от некачествени материали и се характеризират с ниско живот.