Радиатор за охлаждане на двигателя: Подобрена защита на двигателя

Както е известно, двигателят с вътрешно горене е топлинен двигател. Поради тази причина, температурата на двигателя с вътрешно горене трябва да се съхранява в добре дефинирана рамка за постигане на максимална ефективност и в същото време да се избегне прегряване на централата.

Охладителната система на модерните двигатели е комбинирано решение, което се състои от система за охлаждане на течности и въздух. Основна система течност, който включва циркулация на охлаждаща течност чрез специални канали в двигателя, която позволява отклоняване на излишната топлина ефективно.

Ако температурата се увеличава охлаждащата течност допълнителни минава през охлаждащ радиатор. В случай, че това не е достатъчно за поддържане на работната температура, активира системата на въздушните възглавници се активира и вентилатора охлаждане, който духа мотор.

Това обаче не е достатъчно. В този случай, става необходимо да се охлади маслото на двигателя, който е на работния флуид в системата за смазване на двигателя и в пряк контакт с отопляемите части. За тази цел се използва охладител за масла за автомобили.

Охладител на охлаждащото масло

Като се има предвид факта, че модерните двигатели са силно регулирани и температурата на термостатирането също е доста висока, производителите често използват охладители за масло. Този радиатор ви позволява да намалите топлината на двигателя с масло.

Също така, наличието на този елемент позволява по-надеждна защита на самия двигател от износване и разкъсване. Факт е, че маслото също се страхува от прегряване, както и металните части на задвижващия блок. Трябва да се помни, че свойствата на смазочната течност се променят под въздействието на високи температури.

Ако работната температура на маслото в двигателя бъде превишена, маслото започва да се "изпарява" от нагряването, обемът му намалява, а вискозитетът се променя. В резултат на това смазочният материал старее по-бързо, пакетът от добавки реагира активно, се образуват различни отлагания в смазочната система и т.н. Естествено, върху такъв смазочен флуид износването на двигателя естествено се увеличава.

Става ясно, че много важно е, че моторното масло не прегрява. С други думи, температурата на маслото не трябва да надвишава допустимата температура по време на работа на двигателя.Това е едно от основните условия, при които смазочният материал трябва да изпълни обявения срок на експлоатация, докато двигателят е надеждно защитен през този период.

Оказва се, че допълнителното охлаждане на маслото не е само опция, а необходимост, особено за двигатели с висока степен на изгаряне. Сега помислете за охладителя на маслото (охладител на маслото).

Подреждане на маслен охладител за двигател с вътрешно горене и селекция

Така охладителят на маслото се състои от тръби и плочи за отстраняване на топлина, през които циркулира нагрятото масло. Поради това смазочната течност се охлажда. В същото време, правилно избраният и инсталиран охладител на маслото не влияе на цялостната ефективност на системата за смазване на двигателя (няма загуби поради налягането на маслото в двигателя).

Що се отнася до самите маслени охладители, съществуват няколко различни решения, които се различават в качеството на материалите (топлопроводимост, конструкция, размер, форма и т.н.). Също така масленият охладител може да бъде с естествено или принудително охлаждане.

  • В първия случай, такъв радиатор просто се издухва от обратния поток въздух, когато автомобилът се движи.
  • Устройствата с верига за принудително охлаждане имат вентилатор, който разпенва радиатора и охлажда маслото по-добре, без значение колко бързо се движи превозното средство, т.е. колко поток от насрещния въздух е.

Ако разгледаме общото устройство по-подробно, накратко, масленият охладител за охлаждане на маслото е неделим елемент, който се състои от серия стоманени тръби. Тръбите имат овално напречно сечение. Също така радиаторът разполага с 2 резервоара, които са разделени на горна и долна част.

За да се увеличи охлаждащата повърхност, на всяка тръба се навива спирала, която е тънка стоманена лента. Също така, в отделни дизайни на маслените охладители, тръбите могат да преминат през охлаждащите плочи.

Посочените по-горе резервоари са разделени с прегради, а заваръчните фитинги към тях, към които са свързани тръбопроводите за доставка на масла и маслото за отстраняване на маслото. Освен това специалното закрепване на радиатора е заварено към конструкцията.

Между другото, качественият охладител на олио е направен по такъв начин, че да изключи възможни щепсели в каналите си. Тръбопроводната система се изпълнява по такъв начин, че маслото да циркулира свободно през радиатора.

Също така, при смяната на маслото на двигателя, обработката може лесно и бързо да се изцеди от охладителя на маслото, което ще означава да извадите старата мазнина колкото е възможно повече.

Имайте предвид, че този радиатор може да бъде инсталиран отделно, т.е. дори и в случаите, когато първоначално не е завършено автомобилът с това решение. Важно е да се вземат предвид някои характеристики, за да се определи кой охладител на масло е най-добре да изберете.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как е подреден двигателят със сух картер. От тази статия ще научите за дизайна и принципите на сухата картерна система, както и плюсовете и минусите на това решение.

На първо място, трябва да обърнете максимално внимание на основните характеристики:

  • Устройството трябва да бъде изработено от висококачествени материали. Ако двигателят е принуден, е желателно радиаторът да има ефективни решения за по-доброто протичане на маслото през него.
  • Друг индикатор е разликата в температурите на входа и изхода на охладителя на маслото, както и твърдяното понижаване на температурата на двигателното масло при използване на радиатор.

Като правило, преминавайки през радиаторните тръби с естествено охлаждане (с помощта на външен въздух), температурата на маслото спада средно с 10 градуса по Целзий.

Ако трябва да се говори за различни нюанси, трябва да се разбере, че след инсталирането на допълнителен радиатор на маслото в двигателя ще е необходимо да се напълни повече масло, отколкото в норма. Причината е, че след интегрирането на радиатора в охладителната система на двигателя, трябва да напълните и тръбите и радиаторите с моторно масло.

Все пак трябва да се вземе предвид, че работата на радиатора през зимата може да доведе до факта, че температурата на маслото не може да бъде повдигнат за дълго време, което означава, че смазката бавно ще се затопли и да се втечни при нагряване. С прости думи, трябва да сте подготвени за това, че радиаторът с настинка ще трябва да бъде блокиран или отстранен. Когато избирате устройство, трябва да помните за тази функция.

Какво в края на краищата

Както може да се види, използването на петролни радиатори значително увеличава ефективността на охлаждане, тя позволява да се подобри защитата на двигателя с вътрешно горене и да се запази ефективността на масло при високи температури.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, защо лампата за налягане на маслото в двигателя светва за гореща.От тази статия ще научите за възможните причини за изгаряне на лампата за налягане на маслото след загряване на двигателя.

Поддържането на температурата на смазочния материал в нормалния температурен диапазон позволява смазочният материал да работи в нормален режим през целия му експлоатационен срок. Сред основните предимства на масления охладител може да се отбележи, че охлажданото масло се доставя на двигателя след преминаване през радиатора.

Това също спомага за поддържането на стабилна поддръжка на работната температура на двигателя при различни режими на работа. В същото време силовата уредба е надеждно защитена, тъй като смазочното вещество не губи своите свойства при силно нагряване.