Проверка на нивото на маслото в кутията и нейното състояние: ръчна и автоматична скоростна кутия

Първоначално най-модерните автомобили с ръчна скоростна кутия и автоматична скоростна кутия са заявени от самите производители с т.нар. Безсъответстващи скоростни кутии. С други думи, това означава, че трансмисионната течност е наводнена във фабриката и е предназначена за целия живот на автомобила.

Оказва се, правилата за смяна на масло в скоростна кутия без поддръжка не е предоставена, и само при необходимост демонтаж и ремонт на предаването. Именно поради тази причина, много PPC не сондират за проверка на нивото на маслото и оцени нейното състояние, както и специални дупки.

Що се отнася до по-старите версии на предаването, като правило, повечето от автоматичната скоростна кутия е с тест-лентички, механична кутия конструктивно предложи специални тестови дупки.

Във всеки случай е важно да се разбере, че понятието "кутия без издръжка" е по-скоро маркетингов ход. Ако е проста, често без подмяна на маслото устройството може да получи гаранционния срок за нова кола, но след 100-150 хиляди километра. проблемите могат да започнат. За да се предотвратят преждевременни счупвания и да се увеличи експлоатационният живот на скоростната кутия, маслото трябва да се смени, както и редовно да се наблюдава нивото и състоянието му.

Как да проверите маслото в ръчната скоростна кутия

Като правило, ако е механична скоростна кутия, няма таймер за измерване на нивото на маслото при такова предаване. За да се определи нивото на маслото в ръчната трансмисия, ще трябва да отвиете специалния щепсел на пилотния отвор, разположен в страничната част на картера.

  • За да проверите, е необходимо да затоплите кутията (достатъчно за шофиране на кола 5-15 км). След това трябва да инсталирате колата на равна повърхност (оптимално шофиране на колата до ямата или повдигане на асансьора), а също така да изчакате около 10-15 минути, за да позволите на стъклото за масло в тигана да получи точни резултати. Освен това тялото на автомобила може да се наклони леко надясно (не повече от 2-3 градуса), поставяйки товара в интериора или в багажника.

Също така се препоръчва отделно да се запознаете с ръководството за експлоатация на превозното средство, за да се определи точно местоположението на щепсела за проверка и вида на ключа за отвинтването му. След като корк е изкривен, трябва да прецените какво е нивото на маслото в скоростната кутия. За да направите това, можете да навигирате в долния край на дупката, можете също така да вземете метален прът или отвертка, за да измервате точно нивото в тигана.

Ако нивото е по-ниско от нормалното, ще трябва да се допълни маслото.Има няколко начина да направите това, но маркучите и фунията най-често се използват за допълване. Маркучът се вкарва в отвора за управление, маслото се приравнява и бавно се добавя към нивото.

Успоредно с това е възможно да се изтегли масло от предавателната кутия, за да се оцени състоянието й. Това изисква спринцовка. Препоръчва се да изпуснете няколко капки върху лист чиста бяла хартия. Ако маслото е сравнително чиста и прозрачна, на хартията се образува петно ​​с ясна граница, няма явна мътност, примеси, чипове и чужди миризми, а след това смазката е подходяща за по-нататъшна употреба.

Друго естествено потъмняване на маслото е позволено, което показва, че добавките работят и има частична загуба на свойства и замърсяване. В същото време пълната загуба на прозрачност, наличието на метални чипове, забележими промени в вискозитета (маслото в предавателната кутия е твърде дебело или течно) показва необходимостта от задължителна подмяна на трансмисионната течност в ръчната скоростна кутия. Силното замърсяване на маслото в някои случаи е и основата за предварително промиване на MKPP преди замяната на смазочния материал.

При повторно сглобяване е важно да се затегне изпускателната щека с правилния въртящ момент. Обикновено въртящият момент (сила) на затягането се посочва отделно в ръководството на автомобила. Също така при някои автомобили може да се наложи да смените уплътнението на щепсела на отвора за проверка на скоростната кутия. Този печат трябва да бъде закупен отделно преди проверката.

Как да проверите нивото на маслото в автоматичната кутия

Автоматичната скоростна кутия, за разлика от ръчната трансмисия, е много по-чувствителна към нивото и състоянието на трансмисионната течност ATF. Причината е, че маслото в автоматичната скоростна кутия не е само смазка, но също така изпълнява редица допълнителни функции.

Под такива функции се разбира трансфер на въртящ момент към хидравличния турбокомпресор, подаването на течност под налягане в хидравличния агрегат към задействащите механизми, което позволява управлението на автоматичната скоростна кутия и автоматичното предаване на предавки.

Естествено, всяка аномалия (намаляване прекомерното ниво) да доведе до факта, че автоматичната скоростна кутия може да работи правилно, степента на износване на устройството се засилва, появява смотаняци, ритници и избутва автоматичната скоростна кутия, приплъзване може автомат и т.н.

Дори и с факта, че производителите на автомобили твърдят, че автоматичният не се нуждае от поддръжка,производителите на такива кутии препоръчват редовно да се проверява нивото на течността (масло от ATP), оценявайки цвета, миризмата и състоянието. Ако е необходимо, течността трябва да се промени, автоматичната скоростна кутия се промива успоредно (ако е необходимо), масленият филтър на автоматичната скоростна кутия се сменя.

  • Така че, за да проверите нивото и състоянието на маслото в машината, е необходимо да намерите специална маслоизмервателна пръчка. Тази сонда има по-голямата част от по-старите версии и голям брой съвременни автоматични трансмисии.

За да проверите, трябва да проучите отделно ръководството, за да изясните как да проверите нивото на маслото за определен модел на автомобила, в зависимост от вида на автоматичната трансмисия и т.н. Като цяло, често е необходимо първо да загреете кутията (шофиране 5-15 км.), След това поставете колата на равна площадка, поставете селектора AKPP на позиция P, двигателят в повечето случаи не е нужно да се заглушава.

След това поставете наоколо сондата трябва да се избърсва, така че мръсотията да не попадне в дупката. След това стилусът на автоматичната кутия трябва да се отстрани, да се избърсва с чиста кърпа без власинки, да се вмъкне назад, да се изчака 3-5 секунди и след това да се извади отново. Обикновено маслото на измервателната пръчка трябва да бъде на границата между COLD и HOT, а горещото масло е по-близо до маркировката HOT, но не по-високо от това.

Между другото, COLD е индикатор за нивото на маслото на студената автоматична скоростна кутия. Това е знак за услуга, който се използва при подмяната на течността като начален индикатор, след което е необходимо допълнително регулиране след загряване на машината. Също така, не трябва да има следи от пяна на маслото в автоматичната скоростна кутия (купчина мехурчета на пръчката за измерване на маслото).

При оценката на състоянието трябва да се обърне специално внимание не само на нивото, но и на цвета на маслото на автоматичната трансмисия, както и на миризмата и степента му на замърсяване. Свежият АТР течност обикновено е червеникав, прозрачен, с характерен мирис. По време на работа се допуска потъмняване, но маслото трябва да е прозрачно. Успоредно с това, в автоматичното трансмисионно масло няма миризма на парене, което показва сериозни проблеми с автоматичната трансмисия.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да добавите петрол към автоматичната трансмисия. От тази статия ще научите как да допълвате маслото в автоматичната скоростна кутия и какво да имате предвид при извършване на тази операция.

Миризмата на изгорели, чипове, замъгленост и примеси показват, че маслото в машината трябва спешно да бъде заменено.Също така кутията може да се нуждае от допълнителна диагностика и / или изплакване на автоматичната трансмисия. Възможно е уредът да се нуждае от ремонт, т.е. една подмяна на трансмисионната течност, а автоматичният трансмисионен филтър не може да реши проблема.

Ние добавяме, че в случая на кутии с автоматична машина без маслена пръчка, е малко по-трудно да проверите точно нивото сами. В този случай се препоръчва да се обърнете към сервиз, официален или трето лице, което поотделно се специализира в ремонта и поддръжката на различни видове автоматични трансмисии.

Състоянието на маслото върху такива машини може да бъде оценено дори в условията на гаража. Основното нещо е да извадите малко количество течност от кутията за анализ. Това може да се извърши чрез отвиване на датчика от уреда, леко отваряне на щепсела за източване (ако има такъв) чрез отстраняване на тръбата от охладителя за охлаждане на автоматичната скоростна кутия и др.

Също така се препоръчва да съберете необходимата информация, преди да извършите манипулации. Необходимо е при отстраняването на някои елементи от автоматичната трансмисия да няма проблеми със стягането, изключват се рисковете от счупване на клеми, скоби, ключалки, резбови съединения, разрушаване на уплътнения, уплътнения и др.

Съвети и трикове

Както може да се види, проверката на нивото на маслото в ръчната скоростна кутия често включва необходимостта от отстраняване на защитата на двигателя, завъртане на щепсела за управление и др. По тази причина е необходимо предварително да се подготвят необходимите инструменти, ключове, уплътнители и т.н. Проверка на маслото в кутия в отсъствието на течове и всякакви нередности, както и оплаквания за работата на полето, той трябва да бъде на всеки 15-20 хиляди. Км.

Също така препоръчваме да прочетете отделна статия за цвета на маслото в автоматичната кутия. От тази статия ще научите за признаците, които показват необходимостта от смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия или от някои неизправности на автоматичната трансмисия.

При автоматична скоростна кутия се препоръчва по-често да се проверява течността, особено ако има манометър. Ако измервателната пръчка не е за проверка, тогава е оптимално да се оцени състоянието на АТФ в автоматичната трансмисия на всеки 10-15 хиляди километра. И накрая, отбелязваме, че е желателно да смените маслото в механична кутия на всеки 60 000 км. или веднъж на всеки 4-5 години (в зависимост от това кое от двете настъпи първо), докато в автоматичната трансмисия ATF и филтърът трябва да се сменят на всеки 40 000 км. или веднъж на всеки 3-4 години.

За всеки тип скоростна кутия използвайте само оригинални течности и масла или висококачествени аналози,които отговарят на всички допустими отклонения и препоръки на автомобилния производител и / или предаването.