Промяна на маслото в контролния пункт Largus

Моделът Lada Largus е популярен и търсен на територията на Руската федерация и ОНД. Това вагонно средство се счита за надеждно и доказано решение и има добри технически характеристики и за аналозите от този клас.

В същото време, дори и като се има предвид надеждността и непретенциозността, тази кола също се нуждае от редовна поддръжка, която включва навременна подмяна на "консумативи" и технически течности.

Ако с моторно масло, спирачни накладки и филтри всичко е ясно, а след това въпросът за замяната на маслото в контролния пункт Largus, много собственици на коли плащат много по-малко внимание. Важно е да се разбере, че скоростната кутия също трябва да се обслужва.

Масло в кутията Largus: частична и пълна подмяна

Първоначално производителят в ръководството посочва, че няма нужда да сменяте маслото в контролния пункт Lada Largus, т.е. кутията се счита за незащитена. С други думи, лубрикантът в него е запълнен за целия живот на автомобила, а подмяната на трансмисионното масло може да се изисква само ако ремонтът е ремонтиран.

На практика положението е малко по-различно, тъй като всички смазочни материали имат своя живот.Паралелно с това се получава натрупване на износване на предавателната кутия в маслото. Това означава, че маслото в напълно работеща скоростна кутия трябва да се смени по-рано, за да се предпази уреда от износване.

Като се вземат предвид препоръките на специалисти и опитни автомобилисти, е оптимално да се замени всеки 60-80 хиляди километра. Ако автомобилът се използва непрекъснато при тежки условия, след 50 000 км може да се наложи да смените маслото в кутията. се изпълнява.

  • Така че, на Лада Largus в контролно-пропускателния пункт от фабриката се излива масло Elf 75W80 Tranself TRJ. Що се отнася до нивото и състоянието на трансмисионното масло, оптимално е да се извършва проверка на всеки 15-20 хил. Км. В този случай, в случай на пресоване, трябва да се използва само маслото, което вече е заредено в предавателната кутия.

Това означава, че дори ако е избрано подобно лубрикант, може да възникне нежелана реакция между опаковките на добавките, което ще доведе до значително влошаване или загуба на полезни свойства на целия обем на смазочното вещество.

Ако се извърши пълна подмяна, старата мазнина трябва първо да се източи, след което да се напълни предавателното масло, което отговаря на всички допустими отклонения на производителя.

  • Нека да продължим да проверяваме нивото на маслото в контролния пункт Lada Largus и при необходимост да зареждаме греста в предавателната кутия. За да проверите нивото и добавяне на масло в кутия, трябва да се подготви: капацитет спринцовка, ключов с квадратна глава 8, подходящо масло.

Необходимата спринцовка може да се закупи от магазина за авточасти. Успоредно, комплектът включва гумен маркуч, който ви позволява да достигнете до пълнежите.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да проверите нивото на маслото и състоянието му в автоматичната трансмисия. В тази статия ще научите как да се провери нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, както и какво да търсите при проверка на състоянието на ATF.

  1. За да проверите нивото, първо премахнете защитата на двигателя, след което щепселът за ключалка трябва да се развие с ключ. В този случай, преди да развиете щепсела, резервоарът трябва да се смени така, че маслото да не се разлее върху пода.
  2. Обикновено нивото на маслото в скоростната кутия трябва да е малко под ръба на отвора за пълнене. Ако маслото не е достатъчно, то трябва да бъде допълнено. За да направите това, поставете спринцовка в гърловината за пълнене, която се пълни със смазочна течност.
  3. Течността се добавя, докато започне да тече през контролния отвор. По този начин е необходимо да изчакате, докато маслото спира да тече.Само след това можете да затегнете корк, след като избършете мястото на инсталацията му с чист парцал.
  4. Все пак ще добавим, че на тапата има уплътнителен пръстен. Ако неговото състояние или почтеност е под съмнение, тогава такъв пръстен е по-добре да се замени веднага. В противен случай е възможно да изтече масло от корк.

Ако е необходимо да се промени изцяло маслото в контролния пункт Largus, процедурата ще изисква сходни инструменти и действия, както при конвенционалното зареждане. Що се отнася до обема на пълнене, ще са необходими около 3 литра трансмисионно масло.

Желателно е също така да се поддържа малък марж, тъй като има възможност, че по време на работа по-нататък може да се изисква за допълване на маслото в кутия.

Моля, обърнете внимание в кутията може да се побере по-малко 3л. масло, тъй като някои остатъци от старата мазнина остават в кухините на кутията. Също така, налейте бавно и постепенно прясното масло в джуджетата.

След като лубрикантът започне да изтича извън контролния отвор, може да се приеме, че кутията е напълно запълнена с трансмисионната течност. В този случай запушалката трябва да се върти, след което е желателно да се започне с вътрешно горене на двигателя на празен ход и когато съединителят трябва да включва различни предаване ръчна скоростна кутия.

Това ви позволява да разпределяте маслото по редуктора. В някои случаи, след тази процедура, двигателят е заглушен, след което проверката на нивото на смазката в скоростната кутия се повтаря.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, в някои случаи промяната на маслото в скоростната кутия може да се изисква много по-рано от периода, който производителят на превозното средство определя. Освен това, за да се увеличи експлоатационният живот, опитни собственици на автомобили препоръчват смяна на маслото в скоростната кутия на всеки 60 000 км. или веднъж на всеки 3-4 години (в зависимост от това кое от двете настъпи първо). Проверката на нивото на маслото в скоростната кутия се извършва най-добре на всеки ТО или веднъж на 10-15 хил. Км.

Що се отнася до смяната на маслото в ръчната скоростна кутия, тази процедура може да се извърши самостоятелно. С други думи, маслото се превръща в контролния пункт Largus от собствените си ръце е напълно възможно дори при липса на опит и умения. Тя ще изисква само ревизионна яма или асансьор, както и минимален набор от инструменти.

Също така препоръчваме да прочетете статията относно защо трансмисиите на ръчната трансмисия са зле включени. От тази статия ще научите причините за трудното включване на зъбните колела в ръководството и защо механичните трансфери могат да бъдат лошо включени в механиката в този или този случай.

И накрая, имаме предвид, че ако в предавателната кутия е направена частична смяна на маслото, важно е да добавите първоначално същата течност като тази, която вече е напълнена в устройството. Както при двигателните масла, не се препоръчва смесване на трансмисионни течности, които имат различни маслени основи, добавки, продукти от различни производители и др.