Проблеми в автоматичната трансмисия: кутията не ускорява, колата не се връща

Автоматичната скоростна кутия, която е инсталирана на модерни автомобили, е сравнително сложна единица. Поради тази причина, експлоатационният живот ще зависи пряко от качеството на услугата.

Освен това, подобно на всяко друго устройство, автоматичната скоростна кутия има якост на опън, особено предвид редица конструктивни характеристики. Това означава, че автоматичната скоростна кутия, в зависимост от степента на износване и състояние във времето, започва да функционира неправилно или да не успее.

Важно е да се обърне внимание на някои функции, които позволяват на времето да се идентифицират различните проблеми на кутия машината, а след това не може да изпълнява необходимите възстановителни работи при възможно най-ниска цена.

 Кутията не получава скорост

Един от проблемите, с които се сблъскват собствениците на автомобили, оборудвани с автоматична трансмисия, е проблемът с недостатъчното натоварване на двигателя. С увеличаването на режима на скоростта двигателят с вътрешно горене на двигателя започва да се увеличава, но скоростта е бавна, забавена или изобщо не се набира.

Същото се случва в случай на понижаване на режима на скоростта – скоростта на двигателя започва да намалява и съответно намалява скоростта със закъснение.Причините, поради които кутията машина не предава изцяло въртящия момент на полуос, съответно, и колелата на колата, могат да бъдат различни.

На първо място това е неправилната работа на задвижващия механизъм на автомобила и всички негови системи (запалване, газоразпределителна система, гориво и др.). Ако, от друга страна, диагностиката разкрива, че ICE развива паспортна мощност, но тази мощност и въртящ момент не се предават изцяло на задвижващите колела на автомобила, това позволява да се изключат неизправностите на двигателя.

В случая, когато ICE и нейните системи работят, а също и няма проблеми с спирачната система (например затварянето на спирачните накладки), проблемът често се свързва с предавателната кутия (изместване на автоматичната скоростна кутия и т.н.);

Скриването на АКПП е често срещан проблем. Когато кутията се изплъзне, трансферната машина може да не стартира навреме, или при скок на по-високи скорости може да се появят драскотини, драскотини и шпайкове на машината.

Причини за подхлъзване на автоматичната кутия:

  • Ненавременна подмяна или използване на трансмисионна течност с лошо качество. Проблемът се елиминира чрез замяна на трансмисионното масло и филтъра за маслото на автоматичната трансмисия;
  • Неизправност на фрикционните дискове.Проблемът се елиминира чрез замяна на дискове с нови, чрез демонтиране и ремонт на кутията;
  • Запушване / повреда на каналите на хидравличната уредба, неизправност на хидравличната система. Проблемът се елиминира чрез измиване на хидравличния агрегат с ултразвуков тест и почистваща химия, както и подмяна на трансмисионната течност и масления филтър.
  • Повреда на блок от соленоиди или помпа (използване на смазочно масло с лошо качество). Грешката се открива чрез измерване на налягането в смазочната система, което ще съответства на най-ниската стойност. Проблемът се елиминира чрез замяна на пакета със соленоиди и / или помпа.

    Намаляване на налягането на маслото в линиите за автоматична трансмисия (няма достатъчно смазочна течност или регулаторът на налягането е дефектен). Проблемът се решава чрез смяна на регулатора на налягането и частично или изцяло замяна на работната трансмисионна течност.

  • Неизправност в електронните компоненти на автоматичната трансмисия. С помощта на качествена и точна диагностика отстраненият дефект се отстранява (подмяна на сензори, препрограмиране или пълна подмяна на компютъра за автоматична трансмисия и др.).

 Колата с кутията машина не се връща или напред: причини и ремонти

В случай, че колата не се движи напред или ако автомобилът с автоматична скоростна кутия не се върне (кутията не се връща), това означава, че уредът не работи правилно.

В този случай могат да възникнат откази както по отношение на електрониката, така и по отношение на механиката или хидравликата.

На проблема може да бъде допълнително сигнализирано и крушка (HOLD, A / T), която е осветена на арматурното табло, а автоматичната машина може да попадне в авариен режим. За откриване на неизправности и елиминирането им е необходима пълна диагноза на автоматичната трансмисия.

Като правило в списъка на основните признаци на неизправности се разпределят автоматичните трансмисии:

  • Колата не се движи напред и се плъзга на място, докато задната скорост е нормална;
  • Колата не се движи напред или назад, третата скорост отсъства, докато има първа и втора скорост;
  • всички трансфери работят напред, няма обратен трансфер;
  • Когато преместите скоростния лост в който и да е режим, колата стои неподвижна;
  • няма движение назад / напред (няма главно налягане).

    Също така препоръчваме да прочетете статията за това, как се извършва автоматичната диагностика на кутиите. От тази статия ще научите как да проверявате машината при закупуване на употребяван автомобил или в случай на оплаквания относно работата на автоматичната трансмисия.

Всички тези симптоми са причини, които трябва да бъдат своевременно отстранени като лошо предаване на превозно средство може да изпадне или нужда от скъпи ремонти. Ако кутията на машината не се върне назад или не напредва, основните причини са:

  • износване или счупване на триенето съединител табели пряка или на предна предавка, да се носят на петрола уплътнителни пръстени, износени бутални печат (колата се вози обратно, но тя не се върви напред и да се изплъзва – заседнала смяна клапа от 1-во до 2-ри скорост, ако автомобилът не се движи назад и – удължена сплайна връзка в корпуса на барабана на соларния редуктор);
  • увреждане на триене слой на лента спирачка, като следствие, разликата в маншета втулката и увреждане на пръта на спирачката лента бутало (не за движение назад, напред имат всички превключване);
  • неизправност в механичната част на кутията, което води до плъзгане на автоматичната скоростна кутия (помпа, зъбни колела, втулки и т.н.);
  • износването на шлиците в конвертор на въртящия момент (превключване на избраната позиция скоростна кутия паркинг "P" или неутрална позиция "N" и да е скоростта на превозните средства на сриване и не се движи;
  • На охлаждащата течност да влезе в масло охладителя (засяга превозни средства с автоматична скоростна кутия, в която масления радиатор е основен компонент на радиатора). При неговата неизправност антифризът достига до главния радиатор. Това може да се определи от изтичане на масло – е емулсия. В този случай е необходимо отстраняване на неизправности и основен ремонт на машини.

Съвети и трикове

Съответствието с основните насоки за работа на автоматичната скоростна кутия може да се увеличи срока на експлоатация на този тип предаване и подобряване на качеството на кутията – машина. На първо място, най-важната препоръка е контролът на качеството и нивото на течността предаване, както и използването на течности или висококачествени оригинални колеги при смяна.

Ние също така препоръчваме да прочетете статията за това, което са грешките на преобразувател на въртящия момент автоматична трансмисия. В тази статия ще научите за структура и основни разбивки SDT на.

Ако маслото съдържа метални частици, масло потъмнее и да стане непрозрачен, имаше миризма на изгоряло, а след това ATF течност трябва да се сменя (смяна на греста след всеки 40-60000 км.тичам или най-малко веднъж на 3-4 години (в зависимост от това, което се случи първо);

Можете също така трябва загрявка не само вътрешно горене двигател превозното средство, но трябва да се затопли до автоматичната скоростна кутия преди да се премести (това е особено важно през зимата, когато смазочни течността стане прекалено дебела, маслената помпа не може да осигури необходимата компресия на дисковете на триене, което ще доведе до износване на абразивни диска, осигуряване на сцепление);