Предаване: видове скоростни кутии

Както е известно, КПИ – един от най-важните звена на колата, е отговорен за предаването на въртящия момент от коляновият вал към колелата на автомобила. Модерните автомобили са оборудвани с механична или автоматична скоростна кутия.

В един и същ вид CAT кола тя може да варира значително, тъй като в допълнение към ръчна скоростна кутия (ръчна скоростна кутия) и автоматична скоростна кутия (класическа кутия автоматична хидравлични тип), има и последователно ръчна скоростна кутия, Ръчна скоростна кутия (роботизирана скоростна кутия автоматично или ръчно с електронно управление), CVT (безстепенна скоростната кутия), и т.н.

Всички типове и скоростни кутии различия в експлоатация, както и функционалността на устройството. В тази статия ще разгледаме какви видове ръчни и автоматични трансмисии са видове, както и основните характеристики на различни видове трансмисии.

Ръчна скоростна кутия кола и видове ръчна трансмисия

Така че, ръчна скоростна кутия – най-просто, за поддържане и не е скъпо да се поддържа предаване. На механиката на етап превключва директно към водача на физическа сила, приложена към скоростния лост. Превключване случва с изстискване педала на съединителя.MKPP са разделени на броя на етапите и са разделени на броя на валовете.

Механиката на броя на стъпките може да бъде:

  • четири;
  • пет стъпки (най-често срещаната опция);
  • шестстепенна или повече.

Видове ръчна скоростна кутия по брой на валовете:

  • тривалентна (използва се при автомобили с предно и задно задвижване, в камиони);
  • Дву-вал (използва се при автомобили с предно предаване).

Същевременно ICIE, въз основа на конструктивните си характеристики, има своите положителни и отрицателни страни. Между другото, на практика много шофьори в ОНД често избират механика, докато в развитите страни машината почти заменя този тип предаване.

Предимствата на ръчната трансмисия:

  • икономия на гориво;
  • по-добра динамика;
  • възможността за предоставяне на по-пълен контрол над колата;
  • ресурс и дълъг експлоатационен живот;

Недостатъци MKPP:

  • претоварване на двигателя и кутията в случай на неправилна работа и неправилно преместване на зъбни колела;
  • постоянна работа на водача на превозното средство с лостчето на скоростната кутия и педала на съединителя, докато автомобилът се движи.

Видове автоматична скоростна кутия: видове автоматични кутии

Автоматичните скоростни кутии включват класическа автоматична трансмисия (автоматична трансмисия), роботизирана трансмисия (CVT) и CVT предаване (CVT).

  • Хидравличното автоматично устройство е класическа кутия от хидравличен тип, предназначена за преобразуване и предаване на въртящ момент от коляновия вал на двигателя към колелата посредством преобразувател на въртящия момент. Стъпките в тези кутии се осъществяват под формата на планетарна предавка и се превключват поради налягането на трансмисионната течност, създадена от хидравличната помпа.

Автоматичната трансмисия от този тип може да бъде като 4 стъпки и 5, 6, 7 и дори 8 стъпки. Всичко зависи от класа на колата и електроцентралата, работещи заедно с автоматичната кутия.

Предимства на автоматичната трансмисия:

  • лекота на шофиране;
  • надеждност, тъй като технологията за производство на автоматични машини е изработена в продължение на много години от тяхното производство. 

Недостатъци на автоматичната трансмисия:

  • частичен подбор и загуба на мощност на двигателя поради преобразувателя на въртящия момент, през който се предава въртящият момент;
  • забавяне при превключване на етапите;
  • увеличен разход на гориво;
  • Скъпи в ремонта и поддръжката.

Съществуват и ограничения за теглене,продължителното приплъзване на колелата на хлъзгавата повърхност може да доведе до прегряване и бърза повреда на автоматичната трансмисия.

  • Роботична кутия автоматичнаПредаване, което изпълнява същата функция като класическата машина. В същото време SCNP е проектиран по такъв начин, че изглежда по-скоро като конвенционална механична трансмисия, защото има и диск на съединителя и зъбни колела на валовете. Но предаването на скоростите и освобождаването на съединителя се извършва от електромеханичен възел (мехатроника) или от сервомеханизми.

Плюсове на СПКЦ:

  • Кутията за роботи е по-проста и по-евтина за производство от класическата хидравлика;
  • безстепенно превключване на високоскоростни станции;
  • добра поддържаемост на контролния пункт;
  • възможност за ръчно избиране на предаването;

Недостатъци на PPCR:

  • ненадеждност на управляващия блок / сервомеханизмите;
  • нисък живот на дисковете на съединителя;
  • неизправност или неправилно функциониране на мехатроника;
  • по-сложно, отколкото механика.
  • vibronagruzhennost и шумна / упорита ръчна трансмисия с еднодисков съединител, забележими удари с остър набор от скорости (не за всички модели).

Добави към съкращаване на времето, колкото стъпки за промяна (зъбчато колело) е възможно, производителите са разработили и започва да произвежда роботизирана скоростна кутия с два съединителя. В тези предавания, всеки съединител диск е отговорен за включването на определен брой предавки, така че смяната на предавка почти мигновено и незабележимо за водача.

И за да се увеличи диска ресурс съединителя роботизирана кутия Инженерите на една крачка напред и разработени от два диска роботизирана скоростна кутия с мокър съединител. В този случай дисковете на съединителя са потопени в маслена баня.

  • Box вариатор или CVT (безстепенна автоматична безстепенна) изпълнява същите задачи като други автоматични трансмисии, но има основни структурни различия.

Принципът на вариаторната кутия е наличието на два конуса и макари, монтирани в корпуса на кутията, които са свързани заедно с колан (верига). Един от конусите е снабден с въртящ момент директно от коляновия вал, а другият чрез диференциала е свързан към полуаксиалите.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, какъв ресурс имат различните видове автоматични трансмисии.В тази статия ще научите за ресурс кутия машина в зависимост от неговия вид, а това се отразява на живота на една машина.

В зависимост от това колко трудно водачът натисне педала на газта, електронния блок за управление се променя диаметъра на ролките, т.е. носи на колана, така че двете конуси се въртят с различна скорост спрямо друга.

Съответно, това позволява гъвкаво промени предавателно отношение, скоростта на превозното средство се променя плавно. Вариантната скоростна кутия, благодарение на дизайнерските характеристики, работи по специален алгоритъм, а именно:

  • когато педалът за газта е натиснат здраво, скоростта на двигателя бързо достига максимум;
  • Колата плавно и бързо се разпръсква, тялото е гладко и постоянно;
  • върху целия интервал активното ускорение в колата чух монотонен звук на двигателя с вътрешно горене със същата скорост.

За да се премахне тези недостатъци, производителите са направили в промените на нивото на програмите в алгоритъма за контрол CVT скоростна кутия единица (блок за управление симулира смотаняци, наподобяваща превключване етапи за класическа машина, както и така наречените виртуални бяха фиксирани предаване).

 Плюсове на вариатора:

  • няма значителна селекция от мощност на двигателя, така че кутията може да бъде инсталирана на малки коли;
  • CVT намалява разхода на гориво;
  • константа на ускорение без скъсване на тягата и загубата на въртящ момент;

 Недостатъци на вариатора:

  • невъзможност за монтаж на двойки с мощен двигател (в случай на кутия с вариатори, границата на предаване на въртящия момент не е висока, като следователно коланът и шайбите може да се повредят);
  • контра-обозначени остри стартирания от мястото, благодарение на предотвратяването на хлъзгането на коланчето;
  • е забранено тегленето на тежки ремаркета, което също води до изплъзване на колана на вариатора, прегряване и бърза повреда на вариатора.
  • ремонта и поддръжката е доста скъпа в сравнение с автоматичната трансмисия и ръчната трансмисия.

Какво в края на краищата

В момента производителите на автомобили предлагат голям брой механични и автоматични трансмисии. Всеки производител се стреми да постигне оптимална производителност на произведените автомобили и монтирани агрегати от гледна точка на динамиката, разхода на гориво, ускорението и комфорта при управление.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какво се различава от робот и автоматик.От тази статия ще научите за вариатора на кутията на устройството, принципите на нейната работа, както и силните и слабите страни на предаването от този тип.

Що се отнася до контролния пункт, разглеждайки основните типове скоростни кутии, може да се направят няколко извода. На първо място, независимо колко положителни характеристики това или онова предаване няма, то все пак ще има своите недостатъци. По тази причина при закупуване на автомобил, оборудван с ръчна трансмисия или автоматична трансмисия, е необходимо да се вземат под внимание всички нюанси отделно.