Overdrive режим на автоматична трансмисия: какво е това, целта, принципа на работа

Предвид голямата популярност на хидромеханичните автоматични трансмисии, производителите правят този вид предаване по такъв начин, че да постигат максимално удобство и гъвкавост на потребителите. Същевременно има и задачата за намаляване на разхода на гориво.

Както знаете, най-често срещаният днес е прост четири-скоростен автоматичен. По правило данните на скоростната кутия имат няколко стандартни и разбираеми режима на работа, което значително опростява работата.

Въпреки това, на много автоматични трансмисии, в допълнение към основата, можете да намерите и допълнителни режими. В тази статия ще говорим за това, какво е претоварване на автоматичната скоростна кутия, как се включва и изключва претоварването на машината, какъв е този режим и кога се използва.

Какво е overdrive за автоматична трансмисия?

Ако разгледаме устройството на автоматична кутия с 4 скорости (стъпки, скорости), в този случай третата предавка е директна, т.е. има предавателно число 1, което е подобно на 4-то предаване на ръчна трансмисия.

В този случай, трансферът в автоматичната кутия 4 се нарича също "overdrive" или "O / D". По аналогия с механиката, предавката на тази предавка е по-малка от 1, т.е. скоростта се увеличава, както и петата предавка в ръчната скоростна кутия.

Както знаете, прекодирането на механиката се включва при скорости 80 или дори 100 км / ч. Това прехвърляне ви позволява значително да спестите гориво при шофиране по магистралата при висока скорост. В случай на кутия машина, където водачът не може самостоятелно да превключва предавки, режимът O / D (overdrive) се включва и изключва отделно с отделен бутон.

Бутонът за преобръщане може да се намира на селектора на автоматичната скоростна кутия или да се извършва отделно. Така че, ако претоварването е включено, това означава, че скоростната кутия ще превключи на четвърта (висока) скорост при високи скорости, а също и ако водачът леко натисне педала на газта. След включване на четвъртата предавка се активира блокирането на преобразувателя на въртящия момент.

На практика превключването на 4-ти се извършва вече със скорост около 45-50 км / ч. Очевидно е, че четвъртата предавка позволява икономия на гориво по време на шофиране по протежение на пътя и не позволява на двигателя да се върти до твърде висока скорост.

Въпреки това, много собственици на автомобили се чудят как да бъдат, ако колата се експлоатира в рамките на града. С други думи, трябва да включите O \ D в града или да изключите overdrive. Нека да разберем.

Режим на претоварване при автоматична скоростна кутия: как да използвате

Така че, ако разгледаме всички аргументи "за" и "против", можем да различим следното:

  • Ако режимът на претоварване е включен, 4 скоростна кутия е включена възможно най-скоро, т.е. запазва се гориво;
  • Двигателят работи по-малко в режим на висока скорост, ресурсът на ICE се запазва;
  • В ръководството за експлоатация на различните марки автомобили се посочва отделно, че при тежки условия режимът O \ D трябва да бъде изключен. Същевременно градското шофиране с често спиране и разпръскване, изпреварване и възстановяване може да се счита за трудни условия.
  • Също така в режим O / D, автоматичната скоростна кутия е по-често превключена на 4 предавки, като по този начин се увеличава износването на механизмите на скоростната кутия. Успоредно с включения претоварване, ефектът на спиране на двигателя е слабо изразен.

Става ясно, че при движение по магистрала с постоянна висока скорост трябва да се включи претоварване, тъй като в този случай двигателят и кутията работят в оптимален режим, постига се максимална икономия на гориво и т.н.

Ако изключите ускоряваща, блокира способността да превключвате предаване на по-висок от 3. Също така, преминаването към по-висока предавка, след като се появява излитането на по-високи обороти на двигателя, при спиране кутия вече "държи" предавка,т.е. намаляването на скоростта се получава само при достигане на определени обороти и скорост на двигателя.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, защо автоматичната скоростна кутия натиска, дрънка или ритници при превключване на предавките. От тази статия ще научите за основните причини за появата на ритници AKPP, дрънчалки или шокове в различни режими на работа.

Между другото, е необходимо да се изключва O / D при дълъг изпреварване при висока скорост (над 100 км / ч). В същото време, краткотрайното изключване на увеличената предавка позволява също така да се изстрелва, т.е. когато водачът рязко натиска газта и силно натиска газта.

Освен това, при прекатурване на ремарке, при шофиране на сняг, лед на път и др. Друго прекомерно шофиране трябва да бъде деактивирано в случай, че при връзка с пътни условия е необходимо да получите ефект от спирането от двигателя.

На практика, ако говорим за ежедневна работа в града, прекодирането на автоматичната скоростна кутия трябва да бъде изключено. Можете да направите това с бутон, който се намира отделно или на лоста за смяна на скоростите. В същото време на дисплея на арматурното табло се включва O / D изключване, което означава изключване на четвъртата предавка. Ако претоварването е включено, нищо от таблото за управление не свети.

Използване на O / D режим на автоматична трансмисия на практика

За да разберете как да използвате режима на претоварване в града, нека разгледаме конкретен пример. Колата може да се движи нагоре по течението, като постоянно променя скоростта от 30 до 70 км / ч.

Ако прекалено силно режим е активиран, автоматичната скоростна кутия ще се включи всички програми (1,2,3,4). Също така след ускорението до 40-50 км. Преобразувателят на въртящия момент ще бъде блокиран, ако водачът не натисне педала на газта.

Представете си, че колата ускорява до 60 км / ч, докато 4 скорости и скоростта на двигателя са ниски. Ако в някакъв момент трябва да се ускори, не трябва да очакваме драматично отговор на натискане на педала на газта, тъй като четвърта предавка, скоростта за интензивно улов на това прехвърляне не е достатъчно.

Остава само да натиснете усилено върху газа, ще работи удар надолу, ще има рязък спад в предаването и да започне овърклок. Освен това тази ситуация се повтаря многократно. Естествено, в този случай, комфорт е значително намален, както и самото предаване с постоянна скорост на превключване е по-бързо и по-интензивно износване.

Ако изключите претоварването,при натоварване колата ще се движи с максимум 3 предавки, и по-отзивчиви към педала за натиск, скоростта на двигателя е по-висока, без превключване "надолу" има достатъчно тяга, за да се разпръсне.

Не трябва да се предполага, че изключването на четвъртата предавка ще доведе до увеличаване на разхода на гориво. Факт е, че принудителното използване на режима за сваляне в случай на включване на O / D, в крайна сметка води до по-голям разход на гориво по време на градската експлоатация.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как да управлявате кола с автоматична скоростна кутия. От тази статия ще научите за основните правила и характеристики на шофирането с автоматична скоростна кутия.

Оказва се, че режимът на прекодиране трябва да може да се използва, включително и да се деактивира в зависимост от определени условия. Както вече споменахме по-горе, по-добре е да изключите претоварването:

  • ако се практикува активно шофиране при ниски скорости;
  • на дълги спускания / изкачвания;
  • ако скоростта на движение постоянно се променя;
  • За комфортно шофиране при скорости до 50 км / ч;
  • при теглене на ремарке / превоз на стоки в колата;
  • с продължително изпреварване със средна скорост;

Между другото, както и за последната точка, трябва да се помни, че изключването на overdrive ще предизвика скоростта на двигателя да се увеличи драстично, и увеличението може да бъде до "границата".

Също така трябва да включите / изключите режима O / D с отделен бутон, докато е изключително опасно да се разсейвате от пътя по скорост и особено по време на изпреварване. По тази причина не е оптимално да се използва методът за изпреварване при изпреварване, а не прекалено бързо.

Изключение може да се има предвид, освен ако безопасно изпреварване на сравнително бавно движещи се превозни средства. В този случай, претоварването се изключва предварително, едва тогава стартирането на изпреварване, ако е необходимо, също се съкращава успоредно с изключено претоварване.

И накрая, независимо от типа предаване и наличните режими на работа, най-важното е, че можем да предвидим правилно ситуацията, да вземем предвид условията на пътя, особеностите на автоматичната трансмисия на един или друг автомобилен модел. Само след като се уверите в пълна безопасност, можете да прескочите, да възстановите и да извършите други маневри.