Охладител на маслото в двигателя: когато е необходимо и как да се монтира

Охладителят на маслото (масленият охладител, масленият охладител) е решение, което позволява ефективно да се охлажда работният флуид на смазочната система на двигателя с вътрешно горене. В този случай това устройство може да се намери не на всички автомобили, толкова по-редовно.

Строителите в развитието на единица мощност първоначално изчисли възможно гориво за отопление. Така че, ако машината работи при нормални условия, както и самия двигател не е подсилен, докато температурата на маслото на двигателя като цяло е в допустимия диапазон.

Въпреки това, ситуацията се променя, когато, например, тунинг на двигателя (разпределителен вал замяна за спорт и т.н.), турбината е определена на атмосферен агрегат на често или непрекъснато развива до граница изместен инерция изключване и т.н.

В този случай, температурата на смазката се увеличава значително и много шофьори монтирани maslokulera определени за да се реализира по-добро охлаждане на маслото на двигателя. Да разгледаме по-подробно принципа на работа на това устройство и неговия дизайн.

Охладител на маслото: това, което е необходимо

На първо място, значително увеличаване на натоварването на двигателя означава, че в някои случаи е необходимо и допълнително охлаждане на маслото на двигателя.Маслото често се прегрява, точно когато двигателят се върти до максимална скорост и работи достатъчно дълго в този режим.

Също така, агресивният стил на шофиране може да доведе до прегряване на маслото (често отвиване на двигателя преди прекъсване). В този случай просто няма достатъчно време за охлаждане след намаляване на скоростта.

Ако двигателят е принуден, в този случай температурата на петрола заслужава повишено внимание. Не е трудно да се предположи, че настроеният двигател не е бил първоначално проектиран за такива товари. Естествено, нивото на освобождаване на топлина се увеличава, а радиаторът остава стандартен.

Имайте предвид, че горепосочената информация не означава, че всеки двигател след изпреварване или работещ при максимално натоварване ще прегрее. Факт е, че някои двигатели имат предразположение да прегряват маслото и самия двигател, докато други не. В същото време, поне допълнителен контрол на температурата на маслото няма да бъде излишен.

За да направите това, първоначално можете да инсталирате сензор за температура и масло в двигателя. Както е известно, такива сензори обикновено не оборудват много коли.Всичко, което шофьорът може да очаква, е подправянето на предупредителната лампа за налягането на маслото на таблото, когато налягането на маслото пада драстично.

Не е необходимо да се преследват скъпи високо прецизни устройства като Defi и др. За да се следи цялостната картина на това, което се случва в системата на двигателното масло, е подходящ евтин или среден вариант. Също така добавяме, че експертите препоръчват да се постави не само температурен датчик, но и датчик за налягане на маслото.

Причината е, че след нагряването маслото се разрежда, което естествено води до спад в налягането в системата. В този случай стандартната аварийна крушка може да не се запали, тъй като тя обикновено отнема огъня си при критични стойности.

Не забравяйте обаче, че дори когато лампата за налягане на маслото не гори, при ниско налягане, износването на двигателя е огромно. Оказва се, че благодарение на наличието на отделен сензор става възможно да се отстрани проблема във времето и да се спре двигателят навреме.

Нека добавим, че допустимата температура на маслото обикновено е + 100 градуса по Целзий. В същото време за някои двигатели, дори отоплението до 110 градуса е вече високо и не може да премине без последствия, докато други спокойно оцеляват и 140-150.В повечето случаи обаче последствията от сериозно прегряване на маслото в двигателя са достатъчно сериозни.

Първо, самото масло е втечнено, т.е. неговите защитни и смазочни свойства се губят. В този случай двигателят е подложен на силно износване. Също така, течното масло се консумира много, за да отпадъци, а прегрятата мазнина просто изгаря и кокира двигателя.

Освен това, след прегряване масло трябва да се промени веднага, както е работа на двигателя с вътрешно горене при такава лубрикант значително повишава износването на двигателя води до постелки пръстени, масло вид на дим от изпускателната тръба и бързо ремонт.

Комплект охладител на маслото: как да изберете и инсталирате

След като разберем температурата на маслото, се връщаме към самия охладител на маслото. Очевидно е, че ако беше забелязано сензорите прегряване смазка, докато този мотор е изключително необходимо моторно масло охладител.

Важно е да се разбере, че не се препоръчва инсталирането на маслен охладител без инсталиране на датчик за температура и налягане на маслото. Факт е, че ако даден двигател все още не се нуждае от допълнително охлаждане, маслото след инсталирането на радиатора винаги ще бъде твърде студено, а това е лошо за двигателя.

Само имайте предвид, че има два вида охладители: въздух и течност. Вторият тип няма да бъдат разглеждани, тъй като неговото инсталиране по-трудно, и възможността за използване на в някои случаи за тунинговани автомобили е под въпрос.

Така че, ако водачът е установен, че е необходим охладител на масло, трябва да закупите следните елементи:

  • специален разделител за обикновен маслен филтър. Това Spacer монтирани сензори и свързване на две маркучи чрез което маслото се влива в радиатора да се охлади и от охладител масло обратно в системата за смазване.
  • масло охладител. Този елемент е радиатор и поставя в отделението на двигателя, така че посоката на колата постига качество на въздушния поток сблъсък въздушните течения.

Дори и добавя, че е по-добре да изберете инсталацията на радиатора, така че маркучите от дистанционните под масления филтър на охладителя на маслото са били най-къси на дължина.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това какво е по-добре, механичен компресор или турбина. От тази статия ще научите за предимствата и недостатъците на решение за подаване на въздух към цилиндри под налягане.

Като правило, шофьорите предпочитат незабавно да закупят готов фирмен комплект за най-ефективното решение на проблема. Единственият недостатък е, че наистина висококачествените продукти на известни марки имат доста висока цена.

Ако съставите самия комплект, можете да спестите около 25-30%. Важно е да се вземат предвид някои функции. На първо място, разделителите под масления филтър се доставят с термостат и без. Присъствието на термостата се обяснява с факта, че ако температурата на маслото е ниска, тогава смазочният материал просто не се подава в отоплителното тяло за охлаждане.

Тази функция е много полезна през зимата, позволявайки на смазочното вещество след студено стартиране да се затопли по-бързо и да достигне работните температури. В случай, че дистанционното няма термостат, препоръчително е просто да го премахнете за зимата, т.е. всъщност системата за охлаждане на маслото временно е "задушен".

Сега нека преминем към охладителя на маслото. Трябва да се разбере, че ефективността на охлаждане на маслото ще зависи пряко от неговия размер и от броя секции-редове. За всеки двигател собственикът избира индивидуално радиатора, като взема предвид необходимия интензитет на охлаждане.

Получете продукта по-добре от доказани марки, които не са склонни да купуват най-евтината опция.Бюджетните маслени радиатори често водят до значително намаляване на налягането в смазочната система. Въпреки това дори и най-скъпите решения също могат да бъдат безполезни, така че спазвайте правилото за "златната среда".

Ако говорим за фитинги, маркучи от дистанционното към радиатора, различни адаптери и т.н., не можете да запазите такива подробности. В този случай силно се препоръчва да се купуват само оригинални скъпи продукти от добре познати марки, което позволява да се избегнат редица сериозни проблеми в бъдеще.

Нека да обобщим резултатите

Както виждате, масленият охладител не е необходим на всяко задвижване. Обикновено такива маслени охладители могат да застанат на спортната кола от завода, чиито двигатели са принудени, високоскоростни, претоварени и проектирани за максимално натоварване.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това дали е възможно турбината да се постави върху карбураторния двигател. От тази статия ще научите за характеристиките на инсталирането на турбокомпресор на двигател с карбуратор.

Що се отнася до нестандартните инсталации, необходимостта от монтиране на охладител на маслото се определя за всеки двигател поотделно.Първоначално е необходимо да се инсталират сензори за температура и налягане на маслото и след това да се вземе решение за инсталирането на охладител на маслото, като се вземат базата данни за тези сензори.

Докосвайки темата за маслените охладители, устройствата са тип въздух и течност. Масленият охладител (топлообменник) с въздушно охлаждане е по-евтин, също така е по-лесен за инсталиране. Най-важното е да се постигне най-добро издухване чрез противопоток на въздуха.

Ако говорим за течен охладител на масло в двигателя, този радиатор е интегриран в охладителната система на двигателя. С други думи, охлаждащата течност циркулира вътре, което премахва излишната топлина. Подобно решение може да бъде по-ефективно, но неговата висока цена и някои трудности при инсталационния процес правят охладителя на двигателното масло в някои случаи предпочитаният вариант.