Независима подмяна на възглавница на двигателя

Двигателят на автомобила вибрира по време на работа. Ако този феномен не бъде елиминиран, той ще създаде осезаем дискомфорт за водача и пътниците. Но най-важното е, че това се отразява негативно на самия автомобил. Специални възглавници за вибриране на вибрации. Те могат да изчезнат и да се провалят. Ето защо е полезно да знаете кога и как да смените възглавниците на двигателя.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, защо вибрацията на двигателя се предава на тялото или се усеща на празен ход. От тази статия ще научите за различните причини, поради които вибрациите могат да се увеличат от двигателя на празен ход.

Екскурзия до материал

За първи път бяха предприети мерки за намаляване на вибрациите на двигателите в отдалечените 1932 автомобила на Плимут, произведени от Chrysler Corporation. По предложение на водещия инженер Фредерик Седер бяха поставени гумени уплътнения между двигателя и рамката. Нещо подобно все още може да се види днес от собствениците на стари съветски автомобили, например модел Москвич.

Възглавниците на двигателя (наричани още двигателни опори) днес се предлагат в няколко типа:

Каучук. Те се състоят от две метални плочи и една гумена възглавница, разположена между тях. Някои производители използват полиуретан вместо гума, което е по-трайно.В допълнение, структурата може да бъде подсилена с пружини за подобряване на амортизацията. Тези опори са сгъваеми или не се разделят. Широко използвани с оглед простотата и ниските производствени разходи. Животът на гумите е 100 000 километра.

Хидравлични опори. Използва се в по-модерни и скъпи автомобили, като е по-прогресивна и ефикасна. Може да бъде с механичен или електронен контрол. Дизайнът се състои от две камери, между които се намира мембраната. Вътре в камерите е специален работен флуид.

Разбира се, тези автомобилисти, които предпочитат да правят всичко сами по една или друга причина, най-често се занимават с гумени метални възглавници. Това се отнася особено за собствениците на вътрешни автомобили. Броят на опорите зависи от вида на двигателя. Например, на осем вентилния двигател на колата VAZ 2110 се използват две страници и една задна. И на версията с шестнайсет клапана ще има вече пет подложки. Тези, които ще заменят възглавницата на двигателя на VAZ със собствените си ръце, си струва да разгледаме този факт.

Кога да смените възглавниците на двигателя

Както вече споменахме, животът на опорите е доста дълъг. Особено ако шофьорът се грижи за колата си. Но, въпреки всичко, няма нищо вечно. Тъй като тези части на автомобила са повредени рано или късно: от малки пукнатини до счупвания. Когато това се случи, в кабината има външни шумове, като например трясък, а също и усещане за вибрация под качулката в момента, когато двигателят работи под товар.

Също така препоръчваме да прочетете статия за вибрациите на дизелов двигател при празен ход. От тази статия ще научите за различни причини за повишаване нивото на вибрации на DV от този тип.

За да проверите възглавниците и да определите причината за появяващите се симптоми, има много прост метод. Вярно е, че е желателно да имаш партньор. Така че, трябва да стигнете зад волана и да стартирате двигателя. Качулката е отворена едновременно. След това, поставяйки колата върху ръчната спирачка, трябва да се опитате да преместите няколко сантиметра напред и назад. По време на тези действия партньорът ще види вибрациите на двигателя. Отклонение от нормата се счита за това, че моторът може да стигне и бавно да заеме стартовото си положение.Освен това в предавателната кутия може да има характерна дрънкалка. Ако има такива моменти, тогава е необходимо да направите визуална проверка на възглавниците, като карате колата до инспекционната яма. След това най-накрая ще стане ясно: да се подменят възглавниците на двигателя или старите ще продължат да служат. Типичните външни признаци могат да се разглеждат както следва:

  • пукнатини или други повреди на гумените части;
  • отделяне на каучукови части от металната основа;
  • изтичане на течност от хидравлични подпори.

Тези проблеми се дължат на развитието на ресурсите, загубата на еластичност на гумата под влиянието на температурни промени, в резултат на механични повреди, излагане на химически активни течности и т.н. Сега нека да поговорим какво да правим, ако възглавниците са дефектни и вашата цел е най-ниската цена, т.е. как да извършите този ремонт сам.

Смяна на възглавницата на двигателя със собствените си ръце

При тази процедура по принцип няма нищо сложно. И няма значение дали възнамерявате например да замените задната седалка на двигателя или всички наведнъж. Разликата ще бъде в коя страна трябва да действате (задната възглавница се отстранява от дъното на колата, а другата – отгоре).Инструментите изискват крик, може да е необходимо да има дървена лента или дебела дъска, която да се използва като разделител.

Също така е необходимо да имате ключове и крайни гайкове за 13, 15, 17, 19 и други, което зависи от конкретния дизайн на закрепването на една или друга ICE. Не е необходимо да карате кола до яма или надлез, въпреки че ако двигателят е защитен, ще бъде по-удобно да го извадите от ямата.

  1. За начало, автомобилът трябва да бъде монтиран гладко, като елиминира склоновете и отклоненията. Под задните колела е необходимо да сложите спирачките. Освен това, както вече беше споменато, защитата на двигателя (ако има такава) е отстранена, както и коланът на генератора. За да премахнете колана, болтът на опъвача първо се развива. За това най-вероятно имате нужда от ключ за 13.
  2. Сега това е джак. Той е монтиран под двигателя и двигателят се повдига с помощта на дистанционното. Това премахва товара от предните възглавници. Сега те могат да бъдат развити, след което можете да продължите директно да ги замените. Ако трябва да работите с задната възглавница, гнездото е поставено близо до скоростната кутия.Когато има заместител на не един, а няколко възглавници, това се прави на свой ред. Както вече беше споменато, на шестнадесет клапанния двигател има повече опори. Но същността на процеса на тяхното заместване от това няма да се промени.

След като завършите ремонта, стартирайте двигателя. В случай, че подкрепата правилно монтирани и обезопасени, тогава вибрациите на двигателя е минимална или липсваща напълно.

Ако водачът е заменен възглавницата на двигателя, имаше вибрации след стартиране, тогава ще трябва да проверите отново точност на монтажа и качеството на привързаност, както и да изключва други възможни причини.

Нека да обобщим резултатите

Така че повредата на опорите на двигателя има доста плашещи признаци. Въпреки това, по реда на тяхното заместване не изисква специални познания за устройството на превозното средство и опит в бензиностанцията. Необходим е набор от инструменти. Такъв набор, като правило, се предлага в багажника на всеки собственик на кола.

Трябва също да се отбележи, че срокът на възглавници може да бъде удължен, ако се спазват няколко прости правила за работа и шофиране:

  • избягвайте внезапното начало
  • Когато шофирате в ями, трябва да направите това много внимателно;

И накрая, добавяме, че преминаването на нередовности при скорост или активно шофиране на неравен терен предизвиква активното задвижване на двигателя в двигателното отделение. Също така трябва да се помни, че цената на новите възглавници може неприятно да изненада дори собствениците на вътрешни бюджетни коли. В случай на чуждестранни автомобили ремонтът може да изисква дори материални финансови разходи.