Не изпускайте скоростта на двигателя: защо се случва това

За нормална работа на двигателя и приемлив разход на гориво е необходимо всички задвижващи системи да работят правилно. В същото време двигателят трябва да работи нормално както при натоварване, така и при работа на празен ход.

На практика водачите често срещат проблем, когато след нулиране на газ, оборотите на двигателя не падат или падат с голямо закъснение. Очевидно е, че прекомерните обороти на празен ход показват повреда и са причина за увеличения разход на гориво.

В тази статия ще говорим за това, защо не скорост есен мотор, и гледам на основните причини, поради които има подобни проблеми в карбуратора и инжекторни автомобили.

Когато газът се освободи, оборотите се увеличават или "замръзват": често срещани грешки

Нека да започнем с факта, че при много автомобили с инжектор, докато загрявате двигателя с вътрешно горене, компютърът се повдига. Това е необходимо, за да може задвижването да работи стабилно след студен старт.

Въпреки това, след повишаване на температурата, управлението намалява скоростта на XX, като ги прави нормални. На много автомобили с карбуратор водачът самостоятелно увеличава оборотите по време на загряването, като използва така нареченото "засмукване".

Същевременно, след загряване на двигателя, нормалната скорост на празен ход е средно 650-950 оборота в минута. Ако натиснете дроселовата клапа и освободите педала за газта, оборотите трябва да се увеличат, а след това отново да намалеят до зададените стойности.

Също така често има ситуация, при която оборотите се връщат бавно или непрекъснато се поддържат на ниво от 1,5 хил. Оборота, 2 000 оборота и т.н. Естествено, в такива случаи потреблението се увеличава и ICE износва повече, което показва необходимостта от диагноза.

  • Така че, нека да започнем с честите проблеми на карбуратора. Често скоростта на двигателя не се нулира поради проблеми с дросела. Например, когато водачът натиска газта, амортисьорът трябва да се отвори по-широко, за да може повече въздух да влезе в цилиндрите, за да гори горивото. След освобождаването на педала на газта амортисьорът се затваря, скоростта намалява.

Ако амортисьорът не се затвори до края, цилиндрите получават обогатена смес, оборотите се увеличават. Причината може да е тежко замърсяване на модула на дросела или повреда на самия амортисьор (деформация). За начало трябва да почистите клапата, тъй като почистващото средство е подходящо за почистване на карбуратора.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това защо се увеличава скоростта на празен ход.От тази статия ще научите за причините за високата скорост на празен ход на инжектора или карбуратора, както и за начините за диагностициране и ремонт на тази неизправност.

Също така имайте предвид, че амортисьорът не е затворен правилно, дори ако задвижващият кабел е износен. В този случай кабелът трябва да се смени. При карбураторните машини скоростта на въртене на двигателя не пада често, дори ако уплътнението между карбуратора и главата на цилиндъра е извънредно. Също така, виновникът може да бъде всмукателен колектор, който е повреден.

Следва да се отбележи, че след почистване на карбуратора и горивната система скоростта на двигателя се забавя поради неизправност на самата система на празен ход. С други думи, след всяко манипулиране на тези възли, карбураторът трябва да бъде регулиран и регулиран отделно.

Основната задача е да се намери точното равновесие на горивото и въздуха. Често, високото ниво на гориво в камерата на флота на карбуратора също води до повишаване на скоростта. Изпитването трябва да започне с игла.

  • Сега да преминем към инжектора. Имайте предвид, че при много инжекционни автомобили след почистване на тялото на дроселната клапа, възелът също трябва да бъде допълнително "обучен".Що се отнася до неизправностите, самата система на инжектиране е по-сложна, т.е. има повече причини за високи обороти в сравнение с карбуратора.

Обикновено проблемите с оборотите могат да бъдат причинени от неизправности на механичните елементи и електронните компоненти. В списъка на основните неизправности експертите установяват нарушение на температурния сензор на охлаждащата течност, който е монтиран в охладителната система.

С прости думи, ако даден сензор дава неправилен сигнал, ЕКЦ счита, че двигателят е студен и активира режима на загряване. В този случай управляващият блок увеличава скоростта на двигателя, така че задвижващото устройство е стабилно и преминава по-бързо към работната температура.

Също така, проблемите с оборотите могат да започнат поради неизправности и неизправности в работата на RXX (регулатор на оборотите на празен ход). Също така се случва, че дроселите и задръстванията на кабела на дросела. Друга пружина, която затваря дросела, може да бъде опъната или повредена.

Специално внимание трябва да се обърне на уплътненията, тъй като смученето на въздух може да доведе до нарушаване на образуването на сместа. Това означава, че е необходимо да се проверят отделно уплътненията на колекторите, уплътнителите на инжекторите и т.н.

Плуващи завои: Причини

Имайте предвид, че в някои случаи скоростта не е просто бавно да падне или да остане на едно ниво и "флоат". В този случай двигателят може да е нестабилен. Плаващите завои първо падат, после рязко се увеличават и всичко се повтаря. Честата причина за това явление се превръща в поток на излишък на въздух, което води до "скок" на скоростта на двадесет.

Тези проблеми възникват в случай на повреда на сензора за въздушен поток (DMRV), което позволява на компютъра да се изчисли колко въздух се получи и колко подаване на гориво за получаване на необходимата смес.

Ако се появят повреди, устройството за управление не може да готви "правилната" смес на ХХ режим, който предизвиква революции скача след отпускане на педала за газта или на двигателя при празен ход.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, за да се определи точно, защо да не се възстановяват на оборотите на двигателя, в много случаи може да се наложи по-задълбочена диагноза. За карбораторен двигатели често се нуждае от почистване и настройка на карбуратора, а диагностика на компютърни необходими за инжектора.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, защо скоростта на двигателя е скок на празен ход.В тази статия ще научите за това, което може да бъде причина за революции скача студена или топла двигателя на празен ход.

Ако проблемът не се намира на повърхността (вгорчи демпфер кабел, след измиване или химическо чистене неправилно положи мат в кабината, който преси педала на газта и други подобни), а след това по-добре е да достави на автомобила в експлоатация.

Най-трудната ситуация е, че когато захранващото устройство включва наличието на голям брой сензори и задвижващи механизми. В този случай дори използването на диагностично оборудване не винаги ви позволява да идентифицирате бързо и точно проблема.

Ако диагнозата е трудно, оптимално доставяне на автомобила на услуга, която е специализирана в специфични марки автомобили ремонт. По принцип това са официални дилърски станции и рядко се срещате с организации на трети страни.

И накрая, отбелязваме, че навременното откриване на проблема ви позволява да запазите ресурса на ICE и други единици и сглобки. С други думи, XX и об плувни състезания високоскоростни показват, че има проблеми с доставката на образуване на смес въздух / гориво или с.Пренебрегването на такива проблеми има отрицателен ефект върху двигателя и неговия експлоатационен живот.