Настройка на кабел АКПП: тънкости и нюанси

По правило в процеса на използване на автомобил с автоматична скоростна кутия могат да възникнат различни неизправности и неизправности. В този случай най-често шофьорът може да забележите появата на драскотини и дрънкалки при превключване на предавките, машината с машината започва да консумира повече гориво и т.н.

В този случай може да има много причини, но между тях трябва отделно да се отдели автоматичният кабел на трансмисията. В тази статия ще обсъдим кога и защо е необходима така наречената автоматична настройка на скоростната кутия, както и как се проверява и регулира автоматичният кабел.

CROSS: как да коригирате и да проверите

Преди всичко, по време на работа кабелът на автоматичната скоростна кутия е опънат. Също така при различни автоматични настройки се извършва, като се вземат предвид редица функции.

Все още някои шофьори настройват кабела според индивидуалните си нужди, като извършват настройка по експериментален начин.

Отбелязваме, че тази статия е само за информационни цели. Има голям брой автомобили с различни видове ICE и автоматична трансмисия, кутиите работят по различни алгоритми. По тази причина, без подходящ опит, е по-добре да се откаже и да се повери тази процедура на специализирани специалисти от опити за регулиране на автоматичната предавателна система от собствените си ръце.

Така че, за тези, които обичат да се возят агресивно, автоматичният кабел трябва да бъде затегнат.За гладко и измерено каране е по-подходящо леко отслабване. По един или друг начин, основното нещо е да се намери оптимален баланс. Ако настройките са верни, в резултат на това скоростите ще преминат по-меко, автоматичната трансмисия ще работи по-гладко.

Не е трудно да се предположи, че "златната среда" се определя не само чрез опъване и разхлабване на кабела. Успоредно с това не трябва да забравяме, че в допълнение към автоматичния трансмисионен кабел е необходимо да регулирате както газовия кабел, клапата на газта (DPDZ) и др. Често процесът на настройка се прилага за клапана за празен ход.

  • Що се отнася до комплекта кабелни трансмисии, този елемент на много автомобили има капак, фиксирано метално сгъстяване – шев, както и регулиращи гайки.
  • Преди да започнете настройките, двигателят и автоматичната скоростна кутия трябва да се затоплят. Докато кутията достига работните температури, е необходимо да управлявате 10-15 километра, а след това при празен ход след спиране, вентилаторът за охлаждане на двигателя трябва да се включи най-малко 2 пъти;
  • След това проверете закрепванията на кабелната кутия. Кабелът трябва да се закрепи към скобата (над лоста за газта), върху скобата отляво на лоста и върху тръбата;
  • След това трябва да затворите двигателя и след това да натиснете педала на газта. Лостът на дроселната клапа трябва да се завърти напълно, така че да няма свободно задвижване.
  • Сега педалът за газта се освобождава, лостът се връща в първоначалното си положение. Ако лостът има свободен ход, кабелът трябва да се регулира с помощта на гайките на скобата. Смяната на кабела по протежение на скобата вляво означава неговото разтягане, а преместването вдясно, съответно отслабването.

В началния етап на настройките, издърпайте кабела само леко, с 0,5 или 1 завъртане на гайката. След това трябва да тествате колата, оценявайки поведението на автомобила и работата на автоматичната трансмисия.

За да проверите функционирането на автоматичната кутия след настройката, трябва да обърнете внимание на това, как предавката се променя от нисък към висок и обратно, и в различни режими. Ако леко натиснете педала на газта, превключването става с дрънкулки, което означава, че кабелът е изпреварен. В случаите, когато се наблюдават изплъзвания или смущения, това показва силно отслабване на кабела.

Също така препоръчваме да прочетете статия за причината за прегряване на автоматичната трансмисия.От тази статия ще научите за симптомите на прегряване на автоматичната кутия и също какви симптоми може да се установи, че автоматичната трансмисия се прегрява.

Също така кутията трябва да се проверява отделно в режим на изстрелване. Първо, автомобилът трябва да се ускори до 50-60 км / ч, след това да освободи педала на газта и да натисне отново, докато спре. Ако натиснеш кутията "мислиш", тогава има гладък тропот при изстрелване, което означава, че кабелът е отслабен. Острият дрънкане без пауза показва, че кабелът е прекалено затегнат.

С други думи, след включване в режим D след настройка на водача, също е необходимо да се провери отскок. В този случай, автоматичната скоростна кутия и двигателя с вътрешно горене в двойката трябва да работи така, че оборотите на двигателя първо се увеличи рязко, след което машината е рязко ускорява без смотаняци.

Освен това, без освобождаване на педала (трябва да държите в същото положение), трябва да продължите да се движите, докато машината започне да превключва от по-ниска предавка към повишена. Ако настройките са направени правилно, а на кикдаун двигател значително сук първи режим, но просто активирате желаното предаване на мощност на кикдаун не може да се случи.

Това показва, че кабелът е преодолян. След отслабването му състезанието трябва да се повтори. Ако резултатът е незадоволителен, регулирайте отново кабела. Между другото, за тази цел е по-добре да поканим асистент, защото е по-удобно, когато един човек в кабината разклащане на газа, а другото в този момент, ангажирани в отслабването или дръпнете въже с помощта locknuts.

И все пак е важно да се има предвид, че всеки шофьор натиска газта по различни начини (някои с сила тласка педала на пода, някой натиска педала постепенно, а не рязко). Стана така, че ако специалист от трета страна регулира кабел, той го прави "от само себе си", собственикът е в движение, могат да бъдат удовлетворени от резултата. Поради тази причина самият водач е най-добре да участва в тестовите състезания.

Съвети и трикове

Преди започване на всякакви корекции, трябва ясно да се разбере какъв резултат трябва да бъде постигнато в резултат на настройките на автоматична трансмисия. Ако имате нужда от мека комутация, необходимостта от кабел, за да отслаби (кабелна Удължението се извършва, когато един гайката за регулиране се отвинти, а другият е усукана).

За да се постигне по-прецизно и очевидно превключване, е необходимо да се намали дължината на кабела на автоматичната трансмисия. Трябва да се има предвид, че силното отслабване ще доведе до "целесъобразност" на автоматичната скоростна кутия и до свиване на прекъсване при превключване. По тази причина е необходимо постепенно да се променя дължината на кабела (средно не повече от половин милиметър в даден момент), след което да се провери функционирането на машината в движение.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, защо автоматичната кутия ритници и тласъци. От тази статия ще научите какви са основните причини за автоматичните предавателни механизми при смяната на предавките, защо машината се разтресе и т.н.

Също така не трябва да забравяме, че "газовият" кабел и неговото регулиране също помагат да се повлияе на работата на автоматичната трансмисия. Основното нещо е да извършите правилно всяка операция, ясно да разберете какъв ефект ще доведе това или онова действие. Ако всичко е направено правилно, резултатът ще бъде внимателно настроена автоматична скоростна кутия и за конкретен шофьор.