Методи за проверка на двигателя при закупуване на употребявана кола

Купуването на автомобил с пробег е сравнително отговорна процедура, тъй като включва голям брой проверки на правната и техническата част. По отношение на технологията, а именно анализа на състоянието на самия автомобил, при закупуването на употребяван автомобил трябва да се обърне максимално внимание на най-скъпите елементи: тяло, двигател, трансмисия, отделно шаси и кормилни компоненти.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да стартирате двигателя, ако машината стои дълго време. От тази статия ще научите за основните изисквания и препоръки за успешен старт на двигателя след дълъг празен автомобил.

Ако състоянието на каросерията може да бъде оценено визуално, а лоста за управление е лесна за проверка на асансьора и тествана на пътя, тогава не е толкова лесно да се реши проблемът с двигателя. По правило продавачът няма да може да отвори двигателя за диагностика. Подобни усложнения възникват в случаите, когато е необходимо да се провери отстраненият двигател при закупуване на договорно захранване.

В тази статия ще говорим как да проверяваме състоянието на двигателя при закупуване на автомобил с бензин, а също и какви са начините за проверка на дизеловия двигател при закупуване на автомобил.

Проверяваме използвания двигател преди покупката

Нека започнем с факта, че голяма част от състоянието на двигателя може да се намери чрез визуална проверка на двигателния отсек и двигател. На първо място, ние трябва да помним, че изглежда чист двигател, който започва и работи, не означава, че двигателят е напълно функционален и е в добро състояние.

Осъзнавайки това опитни майстори в работилницата, също така и с познатите машини дилъри и не много честни продавачи. Поради тази причина, когато оценявате състоянието на използвана ICE, трябва ясно да знаете какво да търсите.

Така че, нека да разгледаме как да проверяваме двигателя при покупката. На първо място, дори и да не разполагат с много опит, че не е необходимо да се говори за този рекламодател. Опитайте се да се въздържат от всякакви ненужни коментари, с стъпка по стъпка, следвайте инструкциите, които ще опишем по-долу.

  • Преди да започнете да инспектирате двигателя, започнете с прости въпроси относно ремонта и поддръжката на автомобила и двигателя. Попитайте кога и какво е било направено от двигателя, на която се укрива на последната промяна на маслото на двигателя, когато правите смяна на ремъци и шайби или времето вериги, антифриз, свещи и т.н.
  • Също така попитайте за вида и марката на маслото (например синтетични, полусинтетични, 5W30 или 10W40) и други технически течности. Успоредно с това спазвайте яснотата и прозрачността на отговорите и реакцията на собственика.

Този подход ще ни позволи незабавно да идентифицираме или дилър, който не знае историята на колата, или невнимателен собственик, който не даде подходящо и своевременно внимание на колата.

Визуална проверка на мотора

След това можете да продължите да инспектирате двигателя. Ако продавачът забранява или умишлено възпрепятства достъпа до определени външни елементи под капака, тогава е по-добре незабавно да откажете такава автоматична покупка. В случай че не възникнат проблеми, можете да продължите.

Както вече казахме, първото нещо, от което трябва да обърнете внимание, е следите от моторно масло. Маслени петна или следи от антифриз ще показват течове през уплътнения, уплътнения и други уплътнения. В някои случаи тези проблеми могат да бъдат решени без значителни инвестиции, а другата на маслото може да се изцеди и в резултат на сериозни повреди на двигателя.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, защо маслото "задвижва" през двигателя за дишане.В тази статия ще научите за използваните методи за диагностика и различни причини за това явление.

Оказва се, може да тече износено уплътнение или промяна жлеза, което не е толкова трудно. В редица случаи, обаче, подобно изтичане може да възникне по други причини. Например, когато двигателят е прегряване, цилиндровата глава може след това "нов", т.е. счупен геометрия чифтосване равнина. В резултат на това подмяната на уплътнението няма да реши проблема.

Ние добавяме, че дори ако двигателят не е нищо сериозно се е случило, двигателят с вътрешно горене с мръсни петна показват, че домакин по някаква причина не плащат достатъчно внимание на състоянието на превозното средство, небрежно работи колата и т.н. Това предполага, че правилата на пасаж, който, смяна на маслото и консумативи можеше системно нарушавани, което е много лошо за живота на уреда.

Обратната страна на монетата може да се счита за наскоро измит, напълно чист двигател. По правило измиването на двигателното отделение се извършва в два случая:

  • за да се даде общо представяне на автомобила;
  • за укриване на нефт и технически течности;

За съжаление, втория случай е много по-често, тъй като измиване на експлоатация двигател, преди да продадете рядко.Освен това продавачите отделно съсредоточават вниманието на купувача върху факта, че прахообразният двигател и двигателят не са специално измити, т.е. ясно се вижда, че няма течове.

Така или иначе, намирането на ивици е причина за безпокойство и / или договаряне. Чистият двигател също трябва да бъде тревожен, което ще изисква по-задълбочено тестване. Оптималната опция може да се счита за двигател, покрит с малък слой от стари прах, без да има ивици.

Проверка на състоянието на маслото и антифриз

Ако не знаете как да проверите дизеловия двигател при покупка или сте заинтересовани от проверката на бензиновия агрегат, тогава трябва да започнете с оценката на състоянието на техническите работни флуиди вътре в ICE. Става дума за система за охлаждане на двигателното масло и охлаждащата течност.

  • Да започнем с маслото. Първото нещо, което трябва да направите, е да развиете капачката за пълнене на маслото. В идеалния случай самият капак трябва да е без признаци на очевидно омасляване отвън, вътрешната повърхност да не е замърсена, със следи от петролна пяна и т.н. Последното изявление е валидно и по отношение на стените на врата.
  • След това можете да вземете маслото за измерване на масло и да оцените състоянието на маслото.Ако е свеж, прозрачен, няма чужди примеси и пяна, тогава ще бъде трудно бързо да се определи всичко. черно масло показва, че смазващото вещество или не са се променили, или масло бързо потъмнява в резултат на общото замърсяване на двигателя с вътрешно горене, и наличието на грешки.

Особено причина за загриженост, че маслото в двигателя може да бъде разпенване, т.е., емулсия се формира на капачката за наливане на масло и / или на пръчката. В този случай става очевидно, че течността на системата влиза в смазочната система от охладителната система. Имайте предвид, че в такъв случай, или веднага storgovyvayte с продавача на цената на договора от подобен мотор / ремонт или спре по-нататъшното разглеждане.

Що се отнася до проверка на охладителната система на двигателя, проблемът намалява до които определят сгъстения и въвеждане в споменатата система, и да се определят възможно възникване на следи от масло в охлаждащата течност. За диагностика е достатъчно да отворите капака на разширителния резервоар. Ако има видими следи от масло, в резервоара на двигателя протича охлаждане, тогава проблемът е очевиден.

В някои случаи на извършителя може да се удари глава на цилиндровия блок уплътнител, а другият може да се предвиди скрити пукнатини преди Христа или глава на цилиндровия блок.

Диагностика на състоянието на двигателя със запалителни свещи

Проверката на запалителните свещи разкрива редица потенциални неизправности в двигателя и неговите системи.

Трябва да се обърне внимание на следните неща:

  • смазване;
  • черен, червен или бял въглерод;
  • следи от неизгоряло гориво;

Горните и други признаци са ясен показател за всички проблеми. Струва си да се има предвид, тъй като проверката на двигателя за цвета на въглерода и състоянието на свещите е ефективен метод, само при определени условия, препоръчваме да прочетете за тази диагноза и нюанси в нашата отделна статия.

Извънземни звуци и вибрации на двигателя

Оценката на двигателя в началния етап включва идентифициране на външни звуци, прекъсване, заглушаване на запалването и запалване на сместа, както и други неизправности в двигателя.

  • След като двигателят е навит, е необходимо да се изслуша работата му, а също и да се погледне нивото на треперене и вибрации. Ако има такава възможност, можете да използвате стетоскоп, който ще ви позволи да слушате скрити дефекти и да локализирате подозрителни шумове.

Незабавно отбележете, че чукането на различни клавиши и честоти, както и неравномерната работа, показват наличието на проблеми.Ако бензиновият двигател работи като дизелов двигател, когато газът се натисне, настъпват понижения, уредът се разтърсва насила и т.н., тогава неизправностите са очевидни.

  • Неуспехът може да бъде както на различни системи (запалване, мощност), така и на отделни възли в ICE. Удари могат да бъдат колянови валове, бутала, хидравлични компенсатори или клапани, свързващи пръти и др. Разтърсванията и вибрациите са последствие и признак на аварии, но не бива да се изключва, че има проблеми с възглавниците на двигателя.

За да научите повече за проблема с чукането и външния шум, препоръчваме да прочетете отделната статия по въпроса за почукване в двигателя. Що се отнася до вибрациите, ние също ви предлагаме подробен материал за ваша справка.

Анализ на цвета на отработените газове при изпитване на двигателя

Цветът и интензитетът на отработените газове, както и съставът на отработените газове, в много случаи ясно показват наличието или отсъствието на проблеми с двигателя и неговите системи.

Нека да започнем с факта, че на добре затоплен мотор на инжектора в топлия сезон, практически не се вижда дим. Също така няма миризма на отработени газове. В случай на карбуратор, понякога може да наблюдавате лек дим сивкаво-бял, а миризмата е ясно присъстваща.

В студения сезон, само отопление се допуска само бял дим, подобен на пара.В други случаи, черен, син или син дим показва грешки в двигателя, системата за запалване, захранването и т.н. Постоянният гъст бял дим се счита за особено опасен, което показва, че охладителят влиза в горивната камера.

Масленият син дим е знак за потребление на масло, износване на бутални пръстени и GPG. Черният дим показва силна закоксовка, проблемите с образуването на смеси и изгарянето на сместа гориво-въздух.

Препоръчваме да прочетете статията за това, което показват синьото, сивото, бялото, черно и други нюанси на изпускателната система на двигателя. От тази статия ще научите как да тествате дизелов двигател при закупуване на автомобил или да установите неизправност, дължаща се на цвета на изгорелите газове в бензиновия автомобил.

Проверка на двигателя при шофиране

Така че, ако двигателят работи гладко, не пуши, не почука и не вибрира при празен ход и също така реагира бързо и ясно на натискането на педала за газ, тогава можете да направите тест.

Веднага направете резервация, краткосрочното пътуване няма да бъде достатъчно. Важно е да се оценят ефективността на агрегата в различни режими, както и да се затопли двигателя до работните температури. По тази причина трябва да разчитате на дължина на пътеката най-малко 10-15 км.

За да се реши проблемът, на продавача трябва да бъде предложено разумно обезщетение за изразходваното гориво и времето, прекарано в него. След това трябва да попитате собственика, който ще бъде с вас в колата, да не шум. Също така, трябва да изключите системата на високоговорителите, за да можете да слушате всички външни звуци.

  • На първо място, погледнете в таблото, дали "проверката" на двигателя не свети от време на време. Успоредно с това, оценявайте звука на двигателя при бързо набиране, при спиране от двигателя, при внезапно ускорение и т.н. Също така, докато шофирате, можете да слушате двигателя последователно с отворен и затворен прозорец на водача и / или пътника.

Докато шофирате, обръщайте внимание на дрънчалки, вибрации, удари и свирки. Ако нищо не се разкрие, в края на пътуването незабавно отворете капака и оценете външното състояние на загрятата ICE. Наличието на свежи петна върху чист мотор ще покаже проблемите, които продавачът иска да скрие, след измиване на двигателното отделение

  • Проверявайте отново нивото и състоянието на маслото, също така позволявайте устройството леко да се охлади и погледнете в резервоара за разширение, оценете състоянието и външния вид на охлаждащата течност.От резервоара не трябва да излиза дим, на повърхността на антифриз не трябва да се петна масло.
  • Ако ситуацията позволява, можете многократно да развивате свещите и отново да прецените състоянието им. В някои случаи е възможно да се преговаря със собственика и дори да се измери компресията (ако купувачът има компресор).

Полезни съвети

Както можете да видите, една повърхностна проверка и проверка на двигателя преди покупка позволява да се разкрие голям брой скрити дефекти с правилния подход. Ако не сте уверени в способностите си, то правилното решение ще бъде редът на сложната диагностика на задвижването и на цялата кола на бензиностанцията. Експертите ще провеждат компютърна диагностика, ще посочват наличието на възможни проблеми и незабавно ще обявят приблизителните разходи за ремонт.

В бъдеще получената информация може да се използва като основателна причина за отказ от купуване или обосновано договаряне. Накрая добавяме, че за бърза диагностика на автомобили с ECM е полезно да имате адаптер за компактни диагностични скенери в диагностичния конектор OBD2. Устройството ви позволява бързо да сканирате системата за грешки, както и да оцените ефективността на системите на двигателя в реално време.