Маслото в двигателя е замръзнало: как да стартирате кола

Един от често срещаните проблеми, свързани с работата на автомобил през зимата, е, когато моторното масло е замръзнало след нощно престой, със значително понижаване на външната температура. В такава ситуация двигателят не може да се върти от стартера, за да започне или коляновият вал се върти толкова бавно, че двигателят не може да започне.

Препоръчваме Ви също да прочетете статията за това, какво да правите, ако стартерни щраква, но не усуквайте двигателя. В тази статия ще научите за причините, диагностика, и как да разрешите този провал.

При условие, че батерията е заредена, дефектната стартер, няма проблем с искрово запалване (дизелови свещи) и горивната система, след това основната причина подава твърде гъсто масло двигател, който не позволява на коляновия вал. В тази статия ще говорим за това, защо това се случва, водачът какво да се направи в такава ситуация, или да го предотврати, и как да се затопли маслото на двигателя през зимата.

При каква температура се запазва маслото в двигателя и защо?

За начало всеки двигател се нуждае от смазване на свързващи части и структурни елементи.Моторното масло е работен флуид, който намалява коефициента на триене и понижава температурата, която се издига на кръстовете на триещите се части. С други думи, лубрикантът създава защитен маслен филм върху повърхностите и предотвратява сухото триене, а също така служи за охлаждане на свързващите повърхности.

Важно е да знаете, че за различните двигатели трябва да се използват само моторни масла, препоръчани от производителя на превозното средство, които отговарят на определени допустими отклонения. Що се отнася до самите масла, тези продукти също се различават по вид, вискозитет и редица други характеристики. Прибавяме, че не толкова отдавна е проследено ясно разделение на така наречените зимни и летни масла. Днес тези понятия практически не се използват, тъй като на пазара на горива и смазочни материали съществуват универсални продукти, подходящи за целогодишна употреба. С други думи, по-рано за шофьорите беше особено важно да се промени двигателното масло не само като се вземе предвид неговият ресурс, но и за сезона. Имайте предвид, че в момента се отчита и сезонността с подмяната на нефт, но е необходимо да се направи това в конкретни случаи и като се вземат предвид редица характеристики.

И така, да вървим.Следните фактори могат да доведат до замръзване на маслото в двигателя:

  • загуба на свойствата на напълненото масло, край на живота на смазочния материал;
  • в двигателя е излят фалшив продукт (фалшификат);
  • Смазващото вещество в неговите свойства не е подходящо за работа в определен район;

Оказва се, че двигателят замръзва мръсното масло, което е било изразходвано или практически изтощено, условно наричано "лятно" масло, както и първоначално лошо качество на смазката. Нека да разберем. На първо място, трябва да разберете каква е причината в петрола. За да се провери, ще бъде достатъчно, за да се определи консистенцията и състоянието на маслото на измервателната пръчка. Можете също така да погледнете в гърловината за пълнене на маслото. Ако смазката не тече от сондата, прилича на желатиново вещество или подобно на твърдо вещество, в маслото има леден кондензат и т.н., тогава заключението е очевидно.

  1. Нека започнем с ресурса. Както знаете, всяко моторно масло трябва да се смени след определен интервал. Ако това не е направено, смазката губи свойствата си. Преди появата на студено време трябва да обърнете специално внимание на времето, колко километра да отидете преди края на работния ресурс на петрола.Ако експлоатационният живот е повече от 2/3 от планираното, то през зимата рискът от замръзване на петрола значително се увеличава. Имайте предвид, че това явление е по-често минерални масла, които първоначално се характеризират с ускорена загуба на неговите свойства в сравнение с полу-синтетични и синтетични аналози. Евтината минерална вода може да замръзне при -15 градуса. Също така, когато температурата спадне до -25, полу-синтетично смазващо вещество започва да замръзва. С оглед на изложеното по-горе, да продължи да работи с настъпването на тежки студове преди пълното развитие на ресурса може да се използва само, ако двигателят е бил покрит с висококачествена напълно синтетично моторно масло.
  2. В случай на фалшива (масло свеж и не трябва да губят заявените от тях имоти в студа), за да се въздържа от опити да се затопли единица мощност и стартиране на двигателя. Оптимално достави колата за услугата на транспортното средство за теглене или тегленето (изключително в неутрално положение) TC затопляне в затоплена стая, след което веднага се замени измиване на маслото на двигателя на качеството на продукта, който е подходящ за специфичните климатични условия.
  3. Ако маслото е с добро качество и наскоро се е променило, но все пак е било замразено в мотора, то просто може да бъде неправилно съвпадащо. В случаите, когато температурата на въздуха падне до под минус 25 градуса по Целзий, а след това е необходимо да се изпълни с маркировка смазка 5W или дори 0W за определен въртене на коляновия вал и при студен старт. Такива продукти са синтетични и полусинтетични масла. Когато е необходимо да се разглежда отделно, че след достигане на работната температура за по-малко вискозно масло може да започне да тече през уплътненията и други уплътненията в двигателя. Поради тази причина, през зимата за нови двигатели оптимално избира най-малко вискозни или приблизителната върху този продукт от списък, препоръчана от производителя за използване в даден двигател.

Що се отнася до двигатели с пробег, успоредно с това, че е желателно да се вземе предвид общото състояние на двигателя, степента на износване и т.н. Фактът, че пълнежът е прекалено течно масло от списък с препоръчителна или мазнини от категорията на пестене на енергия в устройството с твърд пробег все още може да доведе до изтичане печати и други сериозни неизправности.В този случай е по-добре да не се променя вискозитета на маслото, както и да се мисли за това как да инсталирате предварително оперативни нагреватели, подгряване на двигателя и отделението за двигателя.

Как да се върне на потока от смазка или затопли преди да започне картера на двигателя

Да започнем с това, че стартирането на двигателя, ако маслото е замразен, е забранено по всеки възможен начин. Това може да доведе до счупване на задвижващия механизъм, манипулации на лайнерите и т.н. Очевидно е, че когато се опитате да стартирате тази замразено масло не се изпомпва през каналите, както и система за смазване, няма да бъде в състояние да създаде необходимия защитен филм върху детайлите.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какво да направите, ако се завърти коляното. От тази статия ще научите причините, симптомите и начините за отстраняване на тази неизправност.

  • Най-лесният начин в тази ситуация е доставката на колата в топъл гараж или паркинг не е себе си. Ако сте сигурни, че качеството на маслото на двигателя, то след загряване на двигателя може да се стартира, а след това стигна до центъра за услуги или да си сменя смазката на по-подходяща опция коригирани сегашните климатични условия.
  • В списъка на методите на така наречените "дядо" е заслужава да се отбележи добавянето на бензин или дизелово гориво към маслото преди нощното паркиране през зимата. Този метод може да бъде приложен, ако няма възможност веднага да се смени маслото към аналогов с по-нисък вискозитет. Преди да се паркира в двигателя "горещо" през гърловината за пълнене на масло, се изсипва средно 150 грама бензин или рафинирано дизелово гориво. По този начин лубрикантът става по-малко вискозен. След стартиране, бензинът от маслената система и от двигателя с вътрешно горене се изпарява. Тази процедура може да бъде повторена преди паркиране на улицата, когато се предвижда максималното охлаждане.

Забележете, че с цялата си очевидна простота този метод има един съществен недостатък – маслото след контакт с газ губи своите полезни свойства. Това означава, че решаването на проблема с вискозитета, неизбежно има проблем със защитата на двигателя след загряването му. Добавянето на гориво към маслото за втечняване в студове води до факта, че износването на GPG и други натоварени елементи значително се увеличава по време на пътуването. Оказва се, че ако за един стар VAZ класик или непретенциозна специална машина за евтини минерални масла все още си струва да се обмисли такъв метод, тогава в случай на повече или по-малко технологичен двигател за подобно решение е по-добре да се забрави.

Добави, че дори ако двигателят е стар, но е залят с добро полусинтетичен масло пакет от активни добавки и други добавки, споменатата реакция добавки за бензин или дизелово масло може да бъде напълно непредвидимо (утаяване, зърнени масло и т.н.) , Всичко това може да доведе до запушване на каналите на маслената система на двигателя и масло на двигателя гладуване.

  • Друг начин за решаване на проблема разглеждаме е отоплението на картера на двигателя с ръцете си. В този случай най-доброто решение е да се използва индустриална сешоар. Шахтата затопля определен период от време и след това проверете маслото на пръчката в. След връщането на течността моторът може да бъде опитан. Имайте предвид, че някои шофьори използват за подгряване на битова сешоари за коса, както и различни видове отоплителни системи с армирани нагревателни елементи.

Както показва практиката, възможно е двигателят да се затопля през зимата със собствени ръце по много начини. В някои случаи е доста често срещана ситуация, където за затопляне на маслото в двигателя се използва газова горелка, горелка, и т.н.Имайте предвид, че в никакъв случай не трябва да се допуска прекалено интензивно нагряване на палетата, както като се има предвид рязкото спадане на температурата може да има сериозни последици, пукнатини и други дефекти. Не забравяйте, че по време на тези процедури трябва да се придържате към процедурите за безопасност!

Какво в края на краищата

За да се избегнат възможни проблеми със силно застудяване някои водачи предварително лизинг пространство в отопляем гараж за възможността. Ако машината спи на улицата или в неотопляем гараж, тогава се препоръчва паралел смяна на масло на "зима" вариант допълнително изолира предния капак, преден капак пространството на двигателя и се установи предварително старт нагревател, използвайте автоматично двигателя и другите налични решения. Това ще забави скоростта на охлаждане на силовата установка и да се предотврати намаляването на температурата до критично ниво, когато маслото в двигателя започва да се замразява.

За качеството на маслото попълнено или съответствието обявен параметри непосредствено преди замяна е много желателно да се провери предварително вискозитета.За да направите това, някои собственици на автомобили се налива малко олио в съд, а след това сложете в хладилника или просто остави кутията с масло в студа. След 10-12 часа се оценява вискозитетът на смазващото вещество. В случай, че маслото е силно уплътнено или дори втвърдено, употребата му не се препоръчва или включва използването на допълнителни мерки за загряване на ICE.

Накрая отбелязваме, че не бива да се опитвате да смесвате различни видове масла (например минерално масло с по-течна синтетична или полусинтетична с чисто синтетично). Това може да доведе до факта, че пакетите от добавки в различни масла реагират, което води до "сгъване" на смазката, блокирайки маслените канали, причинявайки глад на нефт и значително увеличаване на износването на двигателя. Дори ако визуално смесеното масло е нормално, такъв материал неизбежно губи защитните си, вискозни, миещи, температурни и други полезни свойства.

Поради тази причина не се препоръчва да се смесват масло от същия тип (например, полусинтетични с еднакви или различни една от друга маркировка) от различни производители, защото всеки използва своя собствена марка уникален патентовани добавъчни пакети.Добави специалисти и опитни шофьори, се препоръчва да се избегне тази практика на смесване на моторни масла, дори и в рамките на една компания, продукт.