Кранът на маслото на двигателя е ударен: какво да се направи на водача

Не е тайна за никого, че състоянието на пътищата на територията на ОНД оставя много да се желае. Ние говорим за асфалт покритие, което има много дълбоки дупки и ями, както и отворени шахти, бордюри, бордюри с остри ръбове, камъни стърчащи метални пръти и т.н.

С такива препятствия по пътищата стотици шофьори всеки ден се сблъскват. В този случай, като правило, не само брони и декоративни пластмасови елементи в долната част на тялото, но и долната част на автомобила, както и на двигателя, страдат. След това ще говорим за това, какво може да се случи, ако шофьорът счупи тавата за двигателя, какво да направи в такава ситуация и как да се определи неизправността.

Как да избегнете повреда на двигателя в случай на повреда на картера

Първо, щетите, изброени по-горе, заплашват не само автомобили, но и автомобили с повишена проходимост (градски кросоувъри и SUV).

В същото време един от най-сериозните проблеми, заедно със смачкани прагове или различни неизправности на шасито, може да се разглежда като ситуация, при която, по една или друга причина, кранът на двигателното масло е ударен.

Важно е да се разбере, че вината е в състояние в рамките на няколко секунди да доведе до факта, че двигателя на автомобила се провали, както и за възстановяването му ще трябва скъпи ремонти или дори пълна подмяна на двигателя с вътрешно горене в договора за двигател.

На първо място, не забравяйте, че повече да продължи да управлява превозното средство, с разбито палет е строго забранено. Фактът, че той се придвижвате на повечето автомобили е един вид резервоар за маслото на двигателя (изключение е сух картер система).

От система масло помпа картер смазване постоянно ограда смазка, при което мотора доставя гориво под налягане, за елементите на триене и натоварени възли във вътрешността на устройството мощност.

Ясно е, че маслото на двигателя, дори просто изтича през малка пукнатина в тавата и без необходимото количество смазване спад налягането на маслото, масло глад започва, при което двигателят ще бъдат изложени на силно износване. Ако течът е тежък, а след това на силовия агрегат може и наистина да се смути, само за няколко минути.

Предвид гореизложеното следва да се спазват следните препоръки:

  • В случай, че по време на движение се наблюдава влияние върху препятствие, или водачът усеща прострелян площ от предния мост, а след това следва като натоварването с газ на двигателя (освобождаване може да се отстрани по-бързо намаляване на скоростта, за да се намали скоростта на двигателя до минималната спирка машина и махнете двигателя).
  • След това отворете капака и внимателно проверете двигателя на автомобила отгоре и отдолу. Когато се гледа от горната част на двигателя, проверка на целостта на възглавниците и устройствата за закрепване, двигателят с вътрешно горене, за да се запознаят на пресни петна на места, на подложки за местоположение и т.н. Що се отнася до долната част, е много желателно да се намери мястото, където ударът удари директно.

Както вече беше споменато, повечето автомобили имат "мокър" картер, в който има масло. В този случай палетата е условно най-ниската точка на двигателя. Необходимо е внимателно да се проверят указаните тави за пукнатини, силни вдлъбнатини, пресни чипове и др. Ако не изтече масло, тогава просто трябва да си спомните къде е мястото на удара.

След това (само при липса на силни и големи вдлъбнатини в палета), двигателят може да се стартира, тогава ще трябва да се направи оценка на изпълнението на енергийния блок за необичайни шумове, удари и т.н.Също така трябва да се уверите, че предупредителната лампа за налягането на маслото не свети на таблото. Ако всичко е наред, можете да продължите да шофирате самостоятелно.

В същото време в бъдеще SRT все още трябва да посети, показвайки на специалистите областта, в която удари удара. Въпросът е, че това място може да се нуждае от по-нататъшно укрепване, защото следващият път дори лек удар върху палета може да доведе до образуването на голямо разделение и т.н.

Така че, ако виждате силна вдлъбнатина, но няма изтичане или пък е открита пукнатина на маслото, през която протича моторно масло с различна степен на интензивност, тогава не можете да стартирате двигателя. В този случай е необходимо да смените или поправите ударената картера на двигателя.

Ремонт масло картер кутия: това, което трябва да знаете

Първоначално много собственици се опитват да ремонтират самата дупка. Някои също се опитват да разрешат проблема точно на място, за да могат сами да стигнат до бензиностанцията. За тези цели (в зависимост от степента на повреда) могат да се използват уплътнители, течно заваряване, конвенционално заваряване, метални нитове или дори дървени сешоари.

Само имайте предвид, че най-сходните методи за занаятчийски работи за ремонт на палета не би трябвало, тъй като налягането в картера бързо ще изтласка самоизработено парче и т.н. Единственото изключение е ситуация, в която на практика палет с карфица образува само microcrack чрез които течове на масло вижда, но това е доста предвидим и се появи с нисък интензитет при различни условия на работа на двигателя (масло тече бавно потече по себе си е пренебрежимо малко).

В този случай, можете да се опитате да използвате който и да е подходящ външен уплътнител (не пълнете състави като "стоп-поток" директно в маслото на двигателя), следвана от върха почти до максимума на сондата и да се премести в кола, сами по себе си.

Докато трябва да се избягва дори умерено натоварване на двигателя с вътрешно горене за управление и увеличаване на скоростта на коляновия вал от повече от 25% от общия наличен брой на оборотомера (по-висока скорост, по-голяма налягането в системата за смазване, което увеличава вероятността за укрепване на съществуващите изтичане).

Успоредно с това, по време на шофиране, което трябва внимателно да следи лампата на налягането на маслото, както и чрез малки участъци от пътя, за да спира, проверете нивото на маслото в двигателя и огледайте повредената част на палетата.Трябва също така да се разбере, че този метод за доставяне на кола до услугата чрез собствена операция включва пътувания само за относително къси разстояния.

Става ясно, че е оптимално да се достави колата на камиона за теглене или в теглене. Във втория случай, трябва да се съобразят с всички правила на теглещия автомобил, в зависимост от вида на CPR (ръчна, автоматична роботизирана, кутия вариатор и др.) Не забравяйте, че неправилното теглене е честа причина за сериозни повреди, както на самата скоростна кутия, така и на двигателя.

След като колата е доставена на услугата, можете веднага да я замените, но трябва да се подготвите за определени финансови разходи. Освен това, в някои двигатели, цената на палета и цената на услугите за подмяната му може да бъде доста висока, тъй като резервни части, трябва да се извърши достатъчно голям обем от комплекс работа.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да изберете защитата на двигателя. От тази статия ще научите за различните видове защита на картера, както и техните характеристики, които трябва да се вземат под внимание при избора на конкретна кола.

Поради тази причина много хора следват различен път и предпочитат да ремонтират маслената ямка по един от наличните методи, които ще бъдат предложени от специалисти. Всеки метод се избира индивидуално, в зависимост от материала, от който е направен самият картер (стомана или алуминий). Също така са взети предвид необятността и естеството на щетите, рискът от допълнително нарастване на пукнатините и т.н.

Обикновено ремонтът на стоманени палети се извършва чрез заваряване, палети се запечатват със специален уплътнител, студено заваряване, фибростъкло и др. Ако частта е изработена от алуминий, за ремонт се изисква заваряване с аргон.

Очевидно е, че един от най-надеждните и доказани методи е решението за заваряване на масления плат. В този случай палета трябва да се извади от двигателя, тъй като заваряването, без да се изважда директно върху ICE, е строго забранено. Факт е, че високите температури могат да повредят други елементи и части в устройството.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, увреждането на картера е сериозна неизправност. Ремонтът на такава повреда също има известни трудности и може да бъде много скъп.По тази причина се препоръчва незабавно да се инсталира допълнителна защита от картера.

В този случай редовни решения, които могат да бъдат монтирани върху превозното средство, направена от пластмаса и са по-голяма защита срещу прах и влага, отколкото от удари. Това означава, че защитата на двигателя трябва да бъдат закупени отделно, давайки предимство на метални изделия най-трайни.

Дори и добави, че човек трябва да се вземат предвид при избора на защита на двигателя, че качулка пространство става стегната и затвори срещу проникване на външен въздух. Това може да доведе до проблеми с охлаждането на силовия агрегат, особено когато колата не се използва за дълъг период от време в задръствания с двигателя.

Ние също така препоръчваме да прочетете статията за какво да се прави, ако е напукан блока на двигателя или пукнатина в цилиндровата глава. От тази статия ще научите за начините за отстраняване на такива щети.

Поради тази причина е препоръчително да се купуват само сертифицирани продукти, които са специално предназначени от производителя за дадено превозно средство и неговите характеристики (точки на закрепване, източване свещи и т.н.), а не на по-достъпни универсални решения.

И накрая, ние се отбележи, че дори и след инсталиране на защитата на двигателя все още не трябва да се разчита на това решение. Факт е, че защитата в редица случаи може ефективно да избегне повреда на палета. Въпреки това, когато се освобождава в дълбоките ями или когато ударен от бордюри и камъни с висока скорост на риска, който ударил картер чрез защита, все още са налице.

С прости думи, дори ламарина способна да защитава огъне или счупи от сериозен удар (например, клапани). Това означава, че ако е имало сблъсък с препятствие, струва си да се защитава, моторът все още ще трябва да изключите веднага и да се проверят. Само навременно откриване на проблема, за да се избегне прегряване на двигателя, масло глад или заглушаване на в резултат на изтичане на масло.