Копче за смяна на предавката: цел, устройство, регулиране на скоростния лост

Много водачи в процеса на работа на превозното средство рано или късно са изправени пред различни неизправности на автомобила. Що се отнася до скоростната кутия, в допълнение към самата скоростна кутия, пробегът често изисква внимание на трансмисията, особено в случай на ръчна трансмисия.

На практика, автоматично рокер да не работи правилно, но тя е на балансьор механика ръчна трансмисия не успява много по-често. След това ще обсъдим какви са крилата в скоростната кутия, как функционира механизмът и какви са неправилните функции на крилата на скоростната кутия.

Скоростна кутия: Принцип на устройството и операцията

Първоначално името на клин е често срещано. Всъщност експертите наричат ​​този елемент тласъка на предавателната кутия за управление на задвижването. Самите крила са доста силни части, но дизайнът се състои от няколко компонента, което донякъде намалява надеждността.

Основната цел на предавателната кутия на скоростната кутия става връзката на превключвателя с ключа, който е свързан към скоростната кутия. Има връзка между лоста за превключване на скоростите в купето и предавателната кутия. Местоположение може да бъде различен, който е зависим от заседналите коли (под мишницата PPC под дъното, близо до гребния вал и т.н.).

В същото време зад кулисите на механична трансмисия може да се влоши доста бързо, като каране на механиката, за разлика от автоматичната скоростна кутия, включва постоянна работа с скоростния лост. Обикновено животът е около 100-150 хиляди километра. Въпреки това проблемите могат да се появят по-рано.

Както вече беше споменато по-горе, крилата се състоят от няколко части, а развитието или счупването на което и да е от тях води до факта, че работата на целия механизъм ще бъде нарушена. Също така крилата в колата страдат от такива фактори като прах, мръсотия, влага, недостатъчно смазване и др.

Трябва да се добави, че ако водачът сам агресивно работи с PPC лост работи колата, в която ангажираността на зъбно колело е трудно, например, поради проблеми със съединителя, и други подобни, той също има пряко въздействие върху сцените и скъсява срока на експлоатация на механизма.

Нека да преминем към устройството за смяна на скоростите. Веднага ще забележим, че всеки производител се стреми да повиши надеждността и да постигне яснота и лекота на включване на трансферите, да намали лифты и т.н. В резултат на това дизайна на този механизъм върху различни автомобили може да се различава. Възможно е обаче да се изолират основните (основни) елементи в предавката на предавката:

  • скоростен лост;
  • задвижващи механизми;
  • вилица и вилица;
  • запушалка за масло;
  • уплътнител на жлеба;

Също така в устройството трябва да подчертаете тялото на връзката, кабела и пружината. Обикновено, защото от тези подробности за смяната на предавките се извършва внимателно, без усилие, предаването включва ясно, минимална реакция.

Ако има проблеми с механизма, признаците на неуспеха на крилата са съвсем различни. Като правило, проблемът кулисите пораждат известни затруднения при превключване предаване скоростен лост.

Сред основните проблеми са:

  • отклонение на лоста на смяна на предавката;
  • трудности при превключване на предавките, когато е необходимо повече усилие върху лоста;
  • Почукване или критикуване при работа с лоста;
  • предаване не е активирана или е включено не е трансферът, който бе избран от водача (яснотата на включване на трансферите изчезна);

Просто имайте предвид, някои реакция като носят приемливо, но значително засилване на не само намалява операционната комфорт, но също така може да доведе до по-сериозни щети.

В други случаи, когато желаното предаване включени с голямо усилие или предаване не може да бъде активирана, е необходимо зад кулисите предотвратяване и регулиране, ремонт или замяна, като шофиране с повредената страна сцена може да се смята за изключително опасно.

Регулиране на страната на скоростната кутия

Като правило, ако има някакви проблеми с предавателната кутия и смяната на предавките, трябва да започнете с настройката на връзката. Тази корекция на крилата е редовна операция, която не изисква специални парични разходи.

  1. В началния етап е необходимо да се уверите, че операционната рокер, който е възловата точка може да има някаква продукция, но тя трябва да се поддържа пълната си функционалност.
  2. На следващо място, колата трябва да шофирате до дупка или повишаване на лифта, сложи на ръчната спирачка, колелата са заместени с трупчета, ако е необходимо.
  3. Сега можете да продължите да почиствате крилата. Двигателят трябва да се изключи. Контролния пункт Kulisu трябва да се почисти от мръсотия, след това да се смаже връзката с подходящ смазочен материал.
  4. Настройката на връзката може да се извърши на задната предавка. За да регулирате свързващото звено на задното предаване, е необходимо първо да се разхлаби скобата и след раздатъчна кутия ръка в позиция, когато на гърба е включен най-добре. Сега игото може да бъде затегнато.

Също така, крилата се настройват на първа предавка, особено ако няма начин да включите задната предавка. За да регулирате връзката в този случай, първата предавка се включва, скобата на връзката се разхлабва.След кулисите трябва да се върти обратно на часовниковата стрелка на устройството, докато ограничителя ще се усети в пластмасов заден ограничител лост. След това скобата може да бъде затегнато.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да проверите нивото на маслото в автоматичната кутия. В тази статия ще научите какво трябва да се търси при проверка на нивото на предаване на течност в автоматична трансмисия.

Нека добавим, че по-горе бяха дадени общите препоръки относно коригирането на етапа. На различни автомобили може да има някои разлики. За да извършите качествено работата, първо трябва да научите ръководството за даден модел.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, шнур ръчна скоростна кутия постоянно са изложени на различни напрежения, то се влияе от външни фактори и т.н. По тази причина дори този относително прост и достатъчно надежден механизъм изисква периодично почистване, смазване и регулиране.

Препоръчваме Ви също да прочетете статията за това как да се извърши подмяна на маслото в кутията и механиката на машината. От тази статия ще научите какви общи препоръки съществуват за подмяната на маслото в ръчната трансмисия и автоматичната трансмисия.

В противен случай може да има проблеми с превключването на скоростната кутия или предаването може да спре да се включва. В такива ситуации е необходимо да регулирате скоростния механизъм.

Ако настройката не даде желания резултат, тогава ще е необходимо да се променят отделните елементи в конструкцията или да се замени целия монтажен възел. В този случай често само подмяната на връзката ви позволява да постигнете мекотата на лоста на скоростния лост и в същото време чистотата на зъбните предавки.