Какво масло се излива в MKPP

Подобно на много други заредени агрегати и компоненти в устройството на автомобила, предавателната кутия също се нуждае от смазване. В този случай за предавателната кутия (в зависимост от типа кутия) се използват специални групи предавки.

Що се отнася до ръководството, дори и като се вземе предвид надеждността и просто в сравнение с аналози (автоматичен, CVT, кутия робот), ръчна скоростна кутия изисква правилен подбор на масло.

Характеристики на избор на трансмисионно масло за "механика"

Така че въпросът за избор на масло за ръчна скоростна кутия не е толкова просто, колкото изглежда на пръв поглед. Преди всичко, предаването е обект на сериозни товари по време на експлоатацията на автомобила.

Важно е да се разбере, че маслото в скоростната кутия смазва елементите на скоростната кутия, като предпазва частите от механично износване. Друга функция е да се отстранят замърсителите и износване отломки, защита от корозия, предоставяща мекота и гладкост на работа на устройството и т.н.

По време на работа, механични скоростни кутии, валове, лагери и други съставни елементи са в контакт един с друг при контактни повърхности, така да повлияе на силите на триене възникват ударни натоварвания.Също така трябва да се отбележи, че частите вътре в скоростната кутия са подложени на определена топлина.

В този случай маслото на лагерите, зъбните колела и други елементи на механичната скоростна кутия обикновено не е принудено. Това означава, че някои части са просто потопени в маслена баня, за други, смазочният материал идва от разплискване. Изключение е техниката, при която се очаква изключително голямо натоварване на трансмисията. В такива кутии маслото се зарежда в предавателната кутия насила под налягане.

Във всеки случай, като се вземат предвид натоварванията и условията на работа, трансмисионното масло трябва да има определени свойства и характеристики. С прости думи, маслото за скоростната кутия е маслена основа и пакет от специални добавки, които увеличават живота на смазочния материал, запазват необходимите свойства и т.н.

Видове и видове трансмисионни масла

Само забележете, както в случая с ICE, масла за MKPP са:

  • минерална;
  • полусинтетичен;
  • синтетичен;

Това означава, че в "механиката", за разлика от автоматичната трансмисия, в някои случаи е възможно да се запълнят не само скъпи синтетични, но и по-достъпни минерални масла.Все пак трябва да се има предвид, че всеки вид трансмисионно масло за ръчна трансмисия има както плюсове, така и минуси. Нека разгледаме по-подробно това.

  • Минералното масло в скоростната кутия е най-достъпно. В същото време качеството на тези масла често остава на ниско ниво, въпреки че производителите активно добавят към своя състав голям брой химически добавки.

Трябва също така да се отбележи, че когато температурата се понижи, минералното масло значително губи своята течливост и просто се залепва. В резултат на това, преди загряването на кутията трансмисиите могат да се задействат трудно, има неясно превключване на зъбни колела и т.н. Все още експертите отбелязват, че средният експлоатационен живот на такива смазочни материали на 30-40% е по-малък в сравнение със синтетика.

  • Синтетичното трансмисионно масло за механични кутии е силно течливо дори при ниски температури. Това означава, че такава смазка е универсална, подходяща както за летен, така и за зимен период. През зимата кутията, пълна със синтетични влакна, ще работи "по-мека", трансферите лесно могат да се включат.

В същото време, недостатъкът на използването на синтетично масло в механична кутия е, че такова смазващо вещество е течно, след като загряването на предавката е възможно, течове и уплътнения са възможни.

  • Полусинтетичното трансмисионно масло за MKPP е продукт, който се различава със средните стойности. Ако това е просто, полусинтетичното е по-добро от минералното масло, но по-лошо по отношение на експлоатационния живот и редица свойства на синтетичните масла.

В същото време много шофьори спират своя избор по отношение на този вид смазочни материали, тъй като представляват оптималното съотношение качество и цена.

Препоръчително масло в кутията: механична скоростна кутия

Трансмисионното масло, както и моторното масло, се разделят на класове вискозитет на SAE в три основни групи: летен, зимен и целогодишен. Ако е проста, смазочните течности се различават по температурните характеристики, под които могат да се използват.

Като се има предвид фактът, че съвременните продукти са най-вече всички атмосферни условия, стойностите на вискозитета при високи и ниски температури са обозначени с буквено-цифрово обозначение (например 75W-80, 85W-90 и др.).

Първата фигура показва най-ниските температури, при които маслото не губи своите свойства, докато второто показва най-високите температури по същия начин. Например, индексът на вискозитет 85W-90 показва, че маслото ще остане правилно течащо до -12 градуса, а най-високият праг е знак + 45 градуса.

Следващият параметър, който трябва да обърнете внимание, е маркировката за API. В случай на трансмисионни масла обикновено се случва наименование GL (например, GL-3, GL-4).

Накратко, наименованието GL показва качеството на маслото, неговата анти-износване, защитни, почистване и други свойства. В този случай ще бъде по-голям от броя в наименованието, по-добре ще бъде качеството на маслото (GL-1 минерална смазващото вещество без добавки, GL-3 предполага наличието на анти-износване добавки, GL-4 е продукт с удължено добавки и т.н.).

При модерните автомобили често се използват продуктите GL-4 и GL-5. Такива масла са подходящи за средни и големи товари. Много рядко може да се използва тип GL-6, предназначен за екстремни товари и висок въртящ момент.

Също така препоръчваме да прочетете статията за начина на смяна на маслото в механичната и автоматична скоростна кутия. В тази статия ще научите за това, кога да смените маслото в ръчни и автоматични трансмисии, както и как да се извърши процедурата по подмяна на тези видове трансмисии.

За да се отговори на въпроса, какъв вид масло се изсипва в скоростната кутия, на първо място, трябва да учат ръчно. В ръководството за експлоатация производителят посочва кое масло може да се използва.

На практика оптималният и универсален вариант за ръчна трансмисия на най-сравнително "свежи" автомобили с механика е предавката 75W-90 GL-4. В същото време може да е необходимо да запълвате GL-3 или GL-2 в стари автомобили.

Също така, някои експерти твърдят, че GL-4 е най-добре да се излее в кола с предно предаване, докато GL-5 се излива в автомобилите със задно предаване. Все още имайте предвид, че при някои предавки не се препоръчва запълване на мазнината GL-5.

Изглежда, че това е подобрена версия на GL-4, но след използването на такива масла имаше случаи на проблеми със синхронизаторите на ръчна трансмисия на някои модели, както на корейски, японски и американски, така и на европейско производство.

Съвети и трикове

Както може да се види, при избора на трансмисионното масло е важно да не се правят грешки в случай, че в ръчната скоростна кутия е планирано смяна на маслото. Преди всичко трябва да научите ръководството, въз основа на препоръките, които самият производител на превозното средство посочва.

Изборът на смазочна течност се препоръчва, като се вземат предвид маслената основа и вискозитетът. Също така трябва да направите изменение на температурата, при която ще се използва колата, натоварването на предавателната кутия и т.н.

Също така не е излишно да се обърнете към специалисти за STO за помощ, тъй като пазарът на горива се развива, производителите на моторни масла и скоростни кутии предлагат постоянно нови решения, подобрени масла и използват модифицирани пакети за добавки.

Що се отнася до въпроса колко често е необходимо да се сменя маслото в ръчната трансмисия, а също и какво да се обмисли при смяната му средно, се препоръчва да смените смазването в механичното предаване на всеки 60 000 км. Друго нещо, което трябва да запомните, е, че когато смените маслото в ръчната скоростна кутия, не можете да изтече напълно работата. Това означава, че има смес от старо и ново масло, което означава, че трябва да обърнете внимание на съвместимостта на продуктите.

Също така препоръчваме да прочетете статията за причината за изтичането на масло между двигателя и скоростната кутия. От тази статия ще научите за причините за течове, както и за начините за тяхното премахване.

Например, силно се обезкуражава смесването на минерална база със синтетична, може да има негативни последици след смесването на "минерална вода" и полусинтезата и т.н. Ако собственикът преминава от един вид масло в друг, трябва да се съсредоточите върху това, когато избирате смазката за скоростната кутия.