Какво масло да запълните в кутията Lada Vesta

Лада Веста е популярна вътрешна кола, която е доста търсена както в Руската федерация, така и на пазарите на страните от ОНД. Благодарение на тясното сътрудничество с АвтоВАЗ алианс Renault-Nissan, каза модел съчетава най-новата автомобилна технология, е с модерен дизайн на интериора и екстериора, както и надеждността и качеството на достъпна цена.

За да се увеличи експлоатационният живот на всички единици и агрегати, както и всяка друга кола, Лада Веста също се нуждае от редовно и висококачествено обслужване. Нещо повече, необходимо е да се обслужват не само двигателя, системата за задвижване на двигателя и т.н., но и да се обърне внимание на скоростната кутия.

След това ще обсъдим кога и защо трябва да смените маслото в кутията "Лада Веста", което масло да запълни контролния пункт "Веста" и как да смените трансмисионното масло в предавателната кутия на посочения модел.

Предаване на Lada Vesta: видове скоростни кутии и характеристики

Така че, преди да разгледате маслото за предаването Vesta, трябва да проучите информацията за видовете предаване на автомобила. На първо място, кутията на Vest може да бъде както механична (ръчна), така и автоматична (ако е по-точно роботизирана).

В началния етап този модел е произведен само с "механика" и са инсталирани два вида ръчна трансмисия (произведени от Renault и AvtoVAZ). Тогава Веста получи VAZ робота AMT, а от френския MKPP напълно отказа в полза на собствената си механична кутия. В същото време кутията от VAZ получи редица подобрения, което увеличи надеждността му.

За да разберете какъв тип скоростна кутия е инсталирана на конкретна кола, трябва да обърнете внимание на обозначенията за VIN-кода. Например, GFL11 означава ръчна скоростна кутия VAZ 21807, GFL12 показва робот AMT, докато GFL13 показва, че е "механик" Renault JH3 510.

Трябва да се отбележи, че в рамките на поддръжката, независимо от вида на скоростната кутия, производителят не посочва необходимостта от смяна на маслото в скоростната кутия. С други думи кутията на Веста официално се счита за безупречна, условно смазана за целия живот на колата.

Обаче на практика опитни специалисти в ремонта и поддръжката на скоростни кутии, както и самите собственици на автомобили, смятат, че пунктовете за проверка, които няма нужда да подменят или актуализират трансмисионното масло, са само маркетингови движения. С други думи, маслото в скоростната кутия трябва да бъде сменено на всяка кола и независимо от вида на кутията, а Lada Vesta не е изключение.

Защо се маслото в скоростната кутия трябва да се промени, когато е необходимо да се замени маслото в НПК

Както е известно, всяка смазваща течност изпълнява в агрегата няколко основни функции:

  • създаване на стабилен маслен филм за защита на натоварени конюгирани повърхности от сухо триене;
  • отстраняване на примеси и износване на продукти от контактни точки на свързани части;
  • отстраняване на излишната топлина (охлаждане), защита на части от корозия и др.

По отношение на предаване, с изключение на посочените по-горе основни функции, в зависимост от вида на предаване (ръчна скоростна кутия, автоматична скоростна кутия, CVT, робот), трансмисионно масло също може да бъде работен флуид чрез преминаване на въртящия момент от двигателя към кутията в тунела за вторично разреждане, контролиране на работата на полето чрез предоставяне на масло в рамките на налягане в хидравличния блок, допълнително защитна захващащото опаковки (например, DSG preselektivnoy робот с "мокър" съединител).

Очевидно е, че града постепенно в маслото естествено ще се натрупват продукти на износващи се части (метални стружки), свойствата на трансмисионното масло също ще варират, като добавки в състава имат свойство се влошава.Има така нареченото "стареене" на трансмисионната течност, нейното окисляване, загуба на полезни вискозни, миещи и защитни свойства.

Разбира се, маслото в кутията застарява много по-бавно, отколкото в двигателя, но това не означава, че тя не трябва да бъде променена. С прости думи, без да се променя маслото, кутията излиза, например, 100-150 хиляди км. (всъщност, гаранционният период), но тогава е възможно силно износване на скоростната кутия и ще са необходими поправки. В същото време редовната актуализация или пълната смяна на маслото в скоростната кутия ще позволи на уреда да работи без поправка много по-дълго.

По отношение на времето за смяна, обикновено се препоръчва да се смени маслото в MKPP на всеки 60 000 км. или веднъж на всеки 3-4 години (в зависимост от това кое от двете настъпи първо). Ако роботът е монтиран на типа машина на AMT (какъвто е случаят с посланието), оптимално смяна на маслото на всеки. Km 50 хиляди.

Той също така трябва да се добавят за да се коригира индивидуалните условия на работа (на тежки товари, теглене, операция кола в един голям град, общ езда по черни пътища и неравен терен, високи обороти на двигателя, внезапни започва, агресивно шофиране, и т.н.).Горните условия на работа са тежки. Това означава, че в този случай е по-добре за по-нататъшно намаляване на интервалите за смяна на масло на КПИ 15, 30 или дори 50%.

Лада Веста

Предвид факта, че версията на Lada Веста с ръчна скоростна кутия остава най-честата и в търсенето, а след това ще се спрем на замяната на механиката на маслото, както и че попълва Веста кутия от фабриката.

На първо място, въпреки че производителят твърди, че НПК без поддръжка и са предназначени за целия период на експлоатация на автомобила, много автомобилни ентусиасти твърдят, че маслото, което се поставя в завода, а не най-доброто качество. При замяна на части, има значителни загуби и влошаване на свойствата на минното дело в рамките на 40-60000. Км. се изпълнява. Оказва се, че с дългосрочна работа с такова масло без замяна, намаляване на ресурсите и други проблеми са неизбежни.

Разбира се, това не е официалното становище на опитни специалисти, специални индивидуални тестове не се извършват, но това не променя факта. Ние също така имайте предвид, че тези собственици, които са заменили масло в ръчна трансмисия Lada Веста често се отбелязват подобрение в работата на климатика, смяна стане по-мек и по-ясни, по-малко шумни кутия работи, смазване не се сгъсти в студ и т.н.

В завода маслото TM-4-12 SAE 76W-85 GL-4 се зарежда в кутията на Веста. Този продукт е полусинтетичен, предназначен за целогодишно използване (трансмисионно масло за всички сезони). Също така, това масло съдържа пакет от внесени добавки, предназначени да работят при температури от -40 до +45 градуса по Целзий. Общият обем на маслото в контролния пункт Лада Веста е 2,2 литра.

Що се отнася до замяната на петрола, можете да се опитате да закупите точно същата течност и да вземете други аналози. Важно е да се вземат предвид редица функции. Предаването Lada Vesta много експерти препоръчват изливане полу-синтетични Zic G-FF 75W-85. Все още е възможно да се обърне внимание на напълно синтетични масла.

Например, ZIC GFT 75W-85. Това е синтетичен PAO (на базата на полиалфаолефини). Предаване вълна може да се счита Motul масло, Liqui Моли (например, LM Getriebeoil 75W-90). Основното нещо, което трябва да вземете на греста, така че да е в пълно съответствие с препоръките на CAT допуски и производител.

В противен случай, "неправилно" масло може да доведе до проблеми със скоростната кутия, фалит на отделни елементи, повишаване на износване и повреди на синхронизатори и т.н. За справка, ако производителят посочи, че в кутията трябва да се изсипят само масла GL-4,използват масла от по-висок клас тип GL-5 може да доведе до бързо недостатъчност на PPC на синхронизатори.

Как да смените маслото в скоростната кутия Lada Vesta

След като приключва с това, какъв вид масло в ръчна скоростна кутия Запад излива растение, както и как да изберете аналозите да се замени, преминете към самата подмяна на трансмисии. С цел да се смяна на маслото в скоростната кутия Веста или AMT Lada Веста (автоматизирани роботи механика), че е необходимо да се подготви:

  • необходимите клавиши;
  • отворена отвертка;
  • капацитет за източване на работното място (до 3 литра);
  • парцали (чисти парцали);
  • маркуч с диаметър 20 mm и фуния;
  • 4-6 литра прясно масло (с резерв за пресоване или пране);

Основната задача е да изтече напълно старото масло напълно и да запълни новото ниво на течността. За да работи по-добре се слива с изваждането от кутията, НПК, трябва първо да се затопли, пътуващ за източване на старото масло е около 10 км в активен режим на работа.

Самото заместване на петрола в контролния пункт "Лада Веста" се свежда до следното:

  • вдигнете колата на асансьор или я закачете до ямата за проверка;
  • Колата трябва да се намира точно, без склонове;
  • демонтирайте защитата на двигателя;
  • след това ще трябва да отвиете щепсела за ниво на маслото в скоростната кутия;
  • последвано да намерите изпускателна пробка и го замества капацитета за източване на варени добива;
  • след като е необходимо да извадите изпускателната щепсела с квадратна ключа до 8 и да изчакате, докато предавателната течност напълно изтича в контейнера;
  • след пълното оттичане, щепселът за източване трябва да бъде увит, ако е необходимо, уплътнителят може също да се смени;
  • Сега в маркуча се поставя маркуч с фуния, след което се изсипва прясно масло на малки порции;
  • Когато нивото се издига до ръба на дупката, замяната може да се счита за завършена;
  • сега щепселът на контролния отвор може да се затегне, сложи защитата на ICE на място.

Съвети и трикове

Ако е възможно, винаги се опитвайте да смените уплътненията под изпускателната щепсела. Като се има предвид, че този елемент изобщо не е скъп, тази препоръка е съвсем релевантна. Този подход ще постигне необходимата плътност и ще избегне изтичането на масло от предавателната кутия по време на по-нататъшната работа на автомобила.

Също така можете да намерите информация, че прясното масло в трансмисията Vesta може да се излее през отвора на обратния превключвател. На практика, изливането на маслото по този начин е по-удобно. Факт е, че дупката е разположена отгоре, за разлика от отвора за управление на нивото на маслото в предавателната кутия, разположен отстрани.

Ако при източване на старо масло се забелязва, че работата е много мръсна или тъмна, в нея има примеси или частици от метални чипове, тогава е оптимално да промиете скоростната кутия преди да я смените.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, каква е автоматичната трансмисия на Lada Grant. От тази статия ще научите за характеристиките, принципите на работа и дизайна на автоматичната кутия на Lada Grant.

Най-лесният начин е да заредите препоръчаното масло, което след това ще бъде заменено след 2-3 хиляди километра. Също така могат да се използват и промивни масла. Първо, прочетете инструкциите, като обърнете внимание на инструкциите на производителя. След това измива се промивка в контролния пункт, след което трябва да се повдигне едно задвижващо колело.

След това стартирайте двигателя на машината с окачено колело, след това включете втората скорост и оставете двигателя да работи за няколко минути (уточнете в инструкциите за пране). Накрая, двигателят трябва да се натисне, да се изцеди изплакването, след което да се изсипе прясно масло в скоростната кутия.

След извършване на промяната на маслото в контролния пункт Lada West или на други автомобили се препоръчва след 2-3 хиляди км. развийте контролния щекер и проверете нивото, ако е необходимо, допълнете смазката така, че нивото да се издигне до ръба на отвора.Също така е важно да се гарантира, че в зоната на дренажния и контролния щепсел няма изтичане на масло след смяната на смазката в скоростната кутия.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, в някои случаи има спешна необходимост от смяна на маслото в скоростната кутия Lada Vesta. На първо място, тази замяна се дължи на факта, че макар че пунктовете за проверка официално не се наблюдават, фабричното масло бързо губи свойствата си при активната работа на автомобила.

Също така преходът към по-добра трансмисионна течност подобрява производителността на цялото устройство, трансферите са по-добре включени, кутията работи по-малко шумно и т.н. В същото време, въз основа на обратната връзка от страна на собствениците на Lada Vesta, подмяната на автоматичното трансмисионно масло Lada Vesta е директно обозначена по същите причини, както за механика.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това какъв вид автоматична кутия струва Лада Уест. От тази статия ще научите за устройството, разликите и характеристиките на автоматичната скоростна кутия Lada Vesta, както и какво трябва да се има предвид при работата на предаването от този тип.

Накрая отбелязваме, че ако маслото за кутията е с добро качество и е избрано правилно, уредът ще работи по-добре от течността, използвана от производителя.Самият процес на смяна на маслото в кутията "Лада Веста" от собствените му ръце не е трудоемък, не изисква специални умения и е напълно самостоятелно изпълняван в условията на конвенционален гараж.