Какво е дишането?

Отделението на двигателя (вентил за дишане) е устройство за изравняване на налягането в затворен съд по отношение на атмосферното налягане. С други думи, клапата за отдушник позволява затвореният контейнер да комуникира с атмосферата. При двигателите с вътрешно горене вентилаторът изравнява налягането вътре в корпуса на двигателя с вътрешно горене.

По време на експлоатацията на превозното средство и работата на задвижващия механизъм, налягането в картера може да нарасне, в резултат на което картерните газове излизат през дишача, излишното моторно масло се изтласква и т.н. Ако налягането в картера е под атмосферното, след това в картера чрез обезвъздушаване външен въздух пада, като по този начин се елиминира разликата между външния въздух и вътрешното налягане в камерата за манивела.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, което е EGR. От тази статия ще научите за устройството, предназначението и принципите на работа на системата за рециркулация на отработените газове.

Където е монтиран дроселът

Разделителят е инсталиран на автомобила:

  • в самия двигател;
  • в скоростната кутия;
  • при конструкцията на предния и задния мост;

Имайте предвид, че функциите на тези устройства са почти еднакви, независимо от местоположението на инсталацията.Трябва да се добави, че вентилът има и допълнителен филтър, който не позволява механични частици, мръсотия и влага да проникнат в двигателя заедно с външния въздух.

Ако искате да кажете по друг начин, дишането ви позволява да "дишате" онези части, от които е невъзможно да се допусне изтичането на работната течност, както и навлизането на вода и мръсотия отвън. По време на работа на двигателя, маслото на двигателя в картера се нагрява, което води до разширяване. Въздухът в картера също се разширява и се създава налягане. Ако това налягане не се възстанови, маслото ще започне да излиза през уплътненията, уплътненията и уплътненията на двигателя. Това изявление е валидно по отношение на други части на автомобила (мостове, разпределение, контролно-пропускателни пунктове).

След спиране на двигателя и спиране на останалите компоненти, както и при навлизане във водата (действително за превозни средства с висока проходимост), се извършва охлаждане. При охлаждане налягането в контейнера пада, отново има разлика в налягането, а външният въздух се опитва да пробие през уплътненията и т.н. За да се противодейства на тези явления и да се осигури изравняване на налягането върху двигателя, скоростната кутия и др. са монтирани вентилационни отвори.Така, клапанът предпазва от проникване на вода и мръсотия в възли електроцентрали с пад на налягането, а също така предотвратява притискащи тампони и изтичане на течност (лубрикант) работи в случай на свръхналягане.

Защо трябва да почиствате дишането

Работата при описаните по-горе условия предполага, че отдушникът може да бъде запушен. Изходът на маслото през клапана е последван от последващо натрупване на прах, който запушва отвора на клапана. В резултат на това при отопление се създава прекомерно налягане или недостатъчно налягане по време на охлаждането, което води до изтичане на масло през маслените уплътнения и уплътненията на двигателя и други агрегати.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да определите състоянието на свещта. От тази статия ще научите за критериите за оценка на състоянието на свещта по основните характеристики.

За да се избегне неизправността, вентилаторът трябва да се отстрани за почистване или подмяна. За да смените двигателя или кутията за дишане на нова, се препоръчва, ако е силно замърсена. Преди да инсталирате нов вентилатор, трябва да почистите мястото на инсталацията си качествено. Това ще предотврати бързото му повторно замърсяване.

Сега няколко думи за други възли. Прекъсвачът на скоростната кутия също изисква повишено внимание, тъй като този механизъм започва да се повреди и износва много по-бързо, при условие, че вентилът е запушен. Често в кутията, в зоната на капака на картера се монтират вентилатори. Дефектен отдушник може да доведе до замърсяване във вътрешността на скоростната кутия, увеличаване на риска от изтичане на кутията, ускорено износване на синхронизатори и т.н.

Трябва да се има предвид, че дишачите на мостове (дозатори) работят в условия на постоянен контакт с вода, прах и мръсотия. В този случай те трябва да бъдат проверявани много по-често. Не изключвайте възможността за навлизане на влагата в смазката чрез дишането, особено ако автомобилът често работи в тежки условия извън пътя, често пресича водните бариери и т.н. Резултатът е значително влошаване на смазочните, защитни и охлаждащи свойства на маслото в мостовете, което означава бърза повреда на възлите от този тип.

Очевидно е, че е желателно да се проверяват дишанията на всяко място за поддръжка (10-15 хиляди км на движение), особено ако колата често се използва извън пътя с преминаването на водни препятствия.В някои случаи трябва да почистите отдушника след 2-3 такива пътувания. Това ще ви помогне да избегнете изтичане на масло през различни уплътнения. Също така, може да се заключи, че в случай на изтичане на масло в двигателя и другите звена трябва да бъде първото нещо, за да се обърне внимание на обезвъздушаването. Устройството трябва да се извади, след което се проверява ходът на неговия капак. Капачката за отдушник трябва да се движи свободно, частта не може да се залепи.

Накрая добави, че постоянното обезвъздушаване на изпълнението на контрола удължава живота на двигателя и другите звена в структурата, където се използва клапан. Силно замърсени въздушни отвори е по-добре да се промени към новото право, тъй като цената на тази част е напълно достъпна за голяма част от шофьорите.