Каква е целта на спирачната лента: принципът на автоматичния спирачен колан и настройката

Автоматична кутия (автоматична скоростна кутия) – лесна за работа и управление, но в същото време доста сложна единица в автоматичната скоростна кутия на автомобила. Хидромеханичната автоматична трансмисия се основава на планетарна скоростна кутия.

Основните компоненти на планетарния механизъм: златното колело, спътникът, носачът и пръстеновидната предавка. Също така отделен елемент е конверторът на въртящия момент.

В тази статия ще разгледаме каква е автоматичната скоростна кутия на спирачната лента, за която се нуждаете от този елемент в автоматичната машина на кутията на устройството, както и в какви случаи и защо трябва да регулирате автоматичната скоростна кутия на спирачния колан.

Спирачна лента в автоматична кутия

Същността на автоматичната трансмисия е да се прехвърлят различни скорости на въртене на короната и централните зъбни колела. Предимството на автоматичната трансмисия е, че можете да промените скоростта просто с помощта на малка опаковка от фрикционни дискове (триене).

За разлика от механичната скоростна кутия, също така е необходим преобразувател на въртящия момент, за да работи автоматичната скоростна кутия. При спиране, когато скоростта е включена с помощта на хидравличен съединител, преобразувателят на въртящия момент "изолира" въртенето на двигателя от скоростната кутия.

Друг от компонентите на автоматичната трансмисия е спирачната лента, която за кратко блокира елементите на планетарния механизъм. Нека разгледаме този елемент по-подробно. Така че, за да разберем защо е необходима спирачната лента в автоматичната трансмисия, трябва да се отбележи, че един от важните аспекти при работата на автоматичната трансмисия е най-гладкото преместване на предавките.

В резултат на включването и изключването в определена последователност на съединителя и спирачната лента, въртящият момент се преразпределя от двигателя с вътрешно горене в планетарната предавка. Това осигурява плавно преместване на предавките.

Спираловидният колан на автоматичната трансмисия е включен в системата за управление на планетарната предавка, както и фрикционните дискове, свободните вериги и др. Ако настройката е неправилна, автоматичният ремък може да доведе до тласък на автомобила (когато е включена първа или задна предавка). Подобна разбивка може да съкрати живота не само на автоматичната трансмисия, но и на самия двигател.

Принцип на закрепване и работа на спирачната лента АКПП

Спирачната лента е малка част, която е закрепена върху тялото на автоматичната скоростна кутия.

Разположение на закопчаването на спирачна лента:

  • единият край на лентата е фиксиран към тялото на автоматичната скоростна кутия;
  • Вторият край на лентата е свързан с движещото се бутало на серво.

Принципът на закрепване на планетарния механизъм е подобен на принципа на действие на спирачните обувки. Запушването се извършва въз основа на принципа на "самочувствието". Всички механизми на автоматична трансмисия се активират от трансмисионната течност. След като течността навлезе в кухината на серво задвижването, буталото започва да се движи под натиска на тази течност.

В резултат на това спирачната лента се захваща и след фиксирането блокира елементите на планетарната предавка за определен период от време. След известно време планетарната серия е отключена и трансмисионният флуид отива по-далеч в кухината за спиране на серво задвижването.

Налягането на течността пада, лентата се отслабва, а серво буталото се връща в първоначалното си положение. Касетата се разширява и се връща в свободното си състояние.

Как функционирането на автоматичната трансмисия засяга спирачния обхват

Спирачната лента се състои от редица еластични ленти, изработени от гъвкава и достатъчно силна метална сплав.Вътрешната част е покрита с триене, което прави лентата по-надеждна и издръжлива.

По време на работата на автоматичната скоростна кутия металните ивици и триенето на спирачната лента се износват, което води до влошаване на фиксирането. Следователно лентата престава да изпълнява функциите си и изисква подмяна и трябва да преминете към пълния комплект, т.е. лентата на спирачките с напрегнати болтове.

Монтажът на опъващи болтове може да бъде или извън автоматичната трансмисия, или вътре в кутията, което ще зависи от неговите конструктивни характеристики. Предимства на вътрешното и външното разположение на болтовете:

  • главата на болта не е изложена на замърсяване и корозия (вътрешно разполагане);
  • регулирането на опъването на спирачната лента се извършва без разглобяване на корпуса на автоматичната скоростна кутия (външно устройство);
  • спирачна лента за самонатягане без посещение на автомобилната служба (външно местоположение).

Причини за неправилна работа и регулиране на спирачната лента на автоматичната скоростна кутия

По време на работа на автоматичната скоростна кутия на автомобила може да има неизправности, свързани с фиксиращия блок на планетарната предавка.

Причини и ефекти:

  • Повреда или износване на фрикционния слой на спирачната лента, което води до непълно блокиране на планетарния механизъм. Когато превключвате скоростите, вие се чувствате дрънкащи и дори изстъргвате в автоматичната скоростна кутия;
  • Счупване или други повреди на маншета на серво буталото. В този случай спирачната лента не може да блокира планетарния монтаж. Всяка промяна на предавателното отношение е съпроводена с отклонения от автоматичната скоростна кутия;
  • Повреда на буталния прът на серво. При механични повреди буталото се разрушава, в резултат на което фрагментите му се транспортират в работната течност, попадат в различни части на автоматичната трансмисия и могат да ги повредят. Ако проблемът не бъде отстранен навреме, кутията може да е неуспешна;
  • Носете или повредете пружината, замърсяването на отворената кухина на серво. В този случай спирачната лента ще "заклещи" движещите се части на автоматичната скоростна кутия. Колата не може да стартира движението, задната предавка не работи и т.н.

В някои случаи настройката на тази лента помага да се елиминират редица проблеми. По време на експлоатацията на автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, има често повреди, свързани с превключването на скоростите.По време на превключването, в самата кутия се появяват дрънчалки или дрънчалки.

Така че, с помощта на регулиращите болтове или шпилки с пружинни ядки, действащи върху лостовете на системата, има промяна на разстоянието за разминаване между лентата и спирачния барабан. С други думи, можете да компенсирате пропуските, които ви позволяват да се отървете от дрънкането на автоматичната трансмисия.

Характеристики на корекцията:

  • щифтът с ключалка се завърта с ключа за въртящ момент;
  • важно е да не се затяга прекалено силно лентата на спирачката;
  • може да е необходимо да демонтирате отделението на скоростната кутия (ако регулиращият болт е разположен в картера);
  • регулиране на пролуката с помощта на специални пръти (само някои версии на автоматичната трансмисия са регулирани).

Препоръчваме Ви също да прочетете статията за това как да се провери нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, както и какво да търсите в контрола на качеството и състоянието на ATF. В тази статия ще научите за функциите на обичайното ниво предаване проверка масло в автоматичната скоростна кутия, както и нюансите на цвета по време на оценката, миризмата и общия вид на масло в машината.

Възможно е също да регулирате лентата на спирачките на автоматичната скоростна кутия без гаечен ключ.В този случай реда на корекцията е, както следва:

  • колата трябва да бъде леко пристрастена;
  • за да се избегне независимото движение на автомобила, е необходимо да се постави върху ръчната спирачка, като се постави спирачка или спирачна обувка под колелото;
  • след като колата трябва да бъде извадена от ръчната спирачка и да провери дали нейната спирачна обувка е задържана;
  • след това отново трябва да сложите колата върху ръчната спирачка, докато премествате спирачната обувка така, че да е на няколко сантиметра от колелото на колата;
  • е необходимо да се разхлаби ключалката за улесняване на затягането на регулиращия болт;
  • след това е необходимо да се затегне регулиращия болт до лесен стоп;
  • тогава колата трябва да бъде извадена от ръчната спирачка, като постепенно разхлабва регулиращия болт на спирачния колан, изчакайте, докато колата започне да се търкаля;
  • затегнете регулиращия болт за 2-3 оборота (броят на оборотите се определя експериментално до пълното отсъствие на дръпване при смяна на предавките).

Какво в края на краищата

Както може да се види, лентата на спирачките в автоматичната трансмисия е необходима за гладко превключване, докато се използва и се нуждае от регулиране.Собствениците на моторни превозни средства, оборудвани с автоматична скоростна кутия, трябва да знаят, че при превключване на предавките (ако няма друга причина) трябва да се извърши регулиране на напрежението на лентата.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, защо автоматичната трансмисия изчезва. От тази статия ще научите основните причини за подхлъзване на автоматичната скоростна кутия при превключване.

Друга настройка на лентата на спирачката се изисква след подмяната на самата лента, както и редица други ремонтни или сервизни работи, засягащи автоматичната трансмисия. Тази процедура ви позволява да постигнете максимална гладкост и яснота на кутията – автоматична.