Как да заредите батерията на автомобила у дома

По време на работа на двигателя батерията (акумулатора), независимо от вида (заредена или неопакована батерия), се зарежда от автомобилния генератор. За да се контролира зареждането на акумулатора, на генератора е инсталирано устройство, наречено реле-регулатор.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, което е регулаторът на генератора и как може да бъде определен от неговите характеристики. От тази статия ще научите за устройството, целта и често срещаните повреди на регулатора, както и начините за диагностициране и ремонт на релеен контролер със собствените си ръце.

Посоченият релеен регулатор ви позволява да захранвате батерията с необходимото напрежение, за да заредите батерията. Това напрежение е 14.1V. В същото време пълното зареждане на акумулатора е с напрежение 14.5 V. Очевидно е, че зареждането от генератора е в състояние да поддържа капацитета на акумулатора, но това решение не е в състояние да осигури възможно най-пълно зареждане на батерията. Поради тази причина е необходимо да зареждате батерията периодично със зарядно устройство (външно зарядно устройство).

Също така е възможно да заредите батерията със специално стартово устройство,но такива решения често осигуряват само презареждане на мъртва батерия без възможност за пълно зареждане на батерията на автомобила.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, което е устройството за стартиране. От тази статия ще научите за назначенията, функциите, възможностите и основните критерии за избора на такива решения.

Колко често да зареждате батерията на автомобила

Обикновено с работеща батерия няма проблеми, когато външната температура е положителна. Стартирането на двигателя при такива условия може да осигури батерия, която е само наполовина заредена. Когато температурата на въздуха падне под нулата, капацитетът на акумулатора незабавно намалява от 1,5 до 2 пъти. Също така през студения сезон, стартирането на двигателя изисква по-висок стартов ток, тъй като маслото в картера се сгъстява и стартерът е по-трудно да завърти коляновия вал.

Самата работа на автомобила през зимата често включва кратки пътувания, включването на голям брой енергийно интензивно оборудване (отопляеми огледала, очила, седалки и т.н.) Натоварването на батерията значително се увеличава. В същото време, за да се зарежда от генератора и да се компенсират загубите, изхабени за пускания, батерията просто няма време.С оглед на гореизложеното оптимално е напълно да се зарежда батерията с зарядно устройство на 100% поне веднъж годишно преди началото на студеното време.

Ние добавяме, че в случай на проблеми при стартиране на двигателя поради наличието на неизправности на двигателя (проблеми с горивното оборудване, компресията и др.), Собственикът трябва да върти стартера много по-дълго и по-интензивно. В такива случаи ще трябва да зареждате батерията с външно зарядно много по-често.

Зареждане на батерията със зарядно устройство

За да знаете как да зареждате без за поддръжка батерията за автомобил с зарядно устройство и да зареждате батерия от сервизен тип, трябва да спазвате определени правила. Зарядното устройство (памет, външно зарядно VZU, стартово устройство) всъщност е кондензаторно зарядно устройство.

Акумулаторът на автомобила е постоянен източник на ток. Когато свързвате батерията, винаги трябва да наблюдавате полярността. За тази връзка положителните и отрицателните клеми са маркирани с знак плюс и минус ("+" и "-") на батерията. Заключенията относно зарядното устройство имат подобна маркировка, която ви позволява правилно да свържете батерията към зарядното устройство.С други думи, батерията "плюс" е свързана към терминала "+" на зарядното устройство, а "минусът" на батерията е свързан към изхода "-" на зарядното устройство.

Имайте предвид, че случайно промяна на полярността ще доведе до зареждане на акумулатора вместо зареждането. Също така трябва да се има предвид, че дълбокото изхвърляне (батерията е напълно затворена) може в някои случаи да доведе до авария на акумулатора, в резултат на което може да не е възможно да се зарежда такава батерия със зарядно устройство.

Също така е необходимо да се има предвид, че преди да се свържете към зарядното устройство, батерията трябва да се извади от автомобила и да се почисти напълно от възможни замърсители. Киселинният отток е добре отстранен с влажен парцал, който се намокря в разтвор със сода. За да се приготви разтвор, 15-20 грама сода са достатъчни за 150-200 грама вода. Наличието на киселина ще покаже разпенването на този разтвор, когато се постави върху тялото на акумулатора.

Що се отнася до обслужваните батерии, трябва да се развият щепселите на "банките" за киселинно пълнене. Факт е, че по време на зареждането в акумулатора се образуват газове, които трябва да осигурят свободен изход.Също така проверете нивото на електролита. Когато нивото падне под нормата, водата се запълва с дестилирана вода.

Как да заредите батерията на автомобила

Първо, зареждането на батерията включва подаване на ток, който няма достатъчно батерия за пълно зареждане. Въз основа на това изявление можете да отговорите на въпроси като това как да заредите батерията на автомобила и колко трябва да заредите зарядното устройство за автомобили.

В случай, че батерията с капацитет от 50 усилвател часа заредени с 50%, след началния етап зарядния ток се очаква да бъде 25 А, след което този ток трябва бързо намалява. Докато батерията е напълно заредена, токът трябва да спре. Този принцип на работа е в основата на автоматичните зарядни устройства, с които батерията на автомобила се зарежда средно 4-6 часа. Единственият недостатък на паметта е високата им цена.

Също така е необходимо да се разграничат устройства за зареждане на полуавтоматичен тип и решения, които напълно предполагат ръчна настройка. Последните са най-достъпни и широко достъпни за продажба.Предвид факта, че батерията е обикновено се изпускат от 50%, е възможно да се изчисли колко да се зарежда акумулатора на автомобила, без поддръжка, както и да се разбере колко трябва да се зарежда акумулатора на поддръжка на.

Базата за изчисляване на времето за зареждане на батерията е капацитетът на батерията. Познавайки този параметър, времето за зареждане се изчислява много просто. Ако батерията има капацитет от 50 Ah, за пълното зареждане се изисква да се приложи ток от не повече от 30 Ah за тази батерия. Зарядното устройство е настроено на 3А, което ще изисква десет часа, за да зареди напълно зарядното устройство.

За да бъдете 100% сигурни, че батерията е напълно заредена, след 10 часа в режим на съхранение може да се зададе на тока от 0.5 А, а след това продължи да заредите батерията за още 5-10 часа. Този начин на зареждане не създава опасност за автомобилните батерии, които имат голям капацитет. Недостатъкът може да се счита за необходимост от зареждане на батерията за около един ден.

За да спестите време и бързо да заредите батерията, можете да я поставите в паметта 8A, след това да заредите около 3 часа. В края на този период токът на зареждане се намалява до 6 А и батерията се зарежда с този ток за още 1 час. В крайна сметка, за да се зарежда, е необходимо 4 часа.Имайте предвид, че този режим на зареждане не е оптимален, тъй като е желателно да зареждате батерията с малък ток до 3 A.

Зареждането с висок ток може да доведе до претоварване и прекомерно нагряване на батерията, което води до значително намаляване на нейния живот. Също така отбелязваме, че използването на методи за зареждане на акумулатори, които са насочени към минимизиране на отрицателния процес на сулфатиране на плочките, на практика няма забележими положителни резултати.

Правилната работа на акумулатора в зависимост от неговия тип (обслужвана и без надзор), изключване на дълбоко разреждане и навременно зареждане с памет позволяват киселинната батерия да работи правилно от 3-7 години.

Как да оценим състоянието и зареждането на батерията на автомобила

Правилното зареждане и редица условия, които трябва да се спазват по време на работа на акумулатора на автомобила, са в състояние да осигурят нормално стартиране на двигателя дори при изключително ниски температури. Основният индикатор за състоянието на батерията е степента на нейното зареждане. След това ще отговорим как да разберете дали батерията на автомобила е заредена.

За начало някои модели батерии имат специален цветен индикатор за самата батерия, който показва дали батерията се зарежда или разрежда. Следва да се отбележи, че този индикатор е много приблизителен показател, според който е възможно с определена степен на вероятност да се определи само необходимостта от допълнителна такса. С други думи, индикаторът за зареждане може да показва, че батерията е заредена, но изходният ток при отрицателни температури не е достатъчен.

Друг начин за определяне на степента на зареждане на акумулатора е да се измери напрежението на клемите на акумулатора. Този метод също така позволява много приблизителна оценка на състоянието и степента на зареждане. За измерване батерията трябва да се извади от колата или да се изключи от паметта, след което е необходимо да изчакате още 7 часа. Температурата на външния въздух не е от съществено значение.

След това можете да оцените състоянието на батерията по напрежение на клемите на акумулатора:

  • 12,8 V-100% заряд;
  • 12.6 V-75% заряд;
  • 12,2 V-50% заряд;
  • 12.0 V-25% заряд;
  • Намаляването на напрежението, по-малко от 11,8 V, показва пълното изпускане на батерията.

Можете също така да проверите нивото на зареждане на батерията, без да чакате. За тази цел напрежението на клемите на акумулаторната батерия трябва да се измерва от товара, използвайки така наречените натоварващи вилици. Този метод е по-точен и надежден. Посоченият щепсел е волтметър, съпротивлението е паралелно свързано с волтметърните клеми. Стойността на съпротивлението е 0.018-0.020 Ohm за батерия с индикатор на капацитета от 40-60 Амперачаса.

Щепселът трябва да бъде свързан към съответните изходи на батерията, след това след 6-8 секунди. запишете показанията, които показва волтметърът. След това можете да изчислите степента на зареждане на акумулатора чрез напрежение, използвайки товарната вилица:

  • 10,5 V – 100% зареждане;
  • 9,9 V – 75% от заряда;
  • 9,3 V – 50% от заряда;
  • 8,7 V – 25% от заряда;
  • Индикатор по-малък от 8.18 V – разреждане на батерията;

Също така можете да извършвате измервания без вилица, без да изваждате батерията от колата. Батерията трябва да бъде свързана към бордовата мрежа на автомобила. След това трябва да дадете натоварването на батерията, като включите размерите и светлината на светлината на главата (за автомобили със стандартни халогенни лампи). Светлините на фаровете имат мощност 50 вата, натоварването е около 10 A.Напрежението на нормално заредена батерия в този случай трябва да бъде около 11.2 V.

Следващият начин, който ви позволява да проверите зареждането на батерията, е да измервате напрежението на клемите на акумулатора, докато ICE стартира. Данните за измерването могат да се считат за надеждни само при нормално работно стартиране.

По време на пускането в експлоатация напрежението не трябва да е по-ниско от маркировката 9.5 V. Намаляването на напрежението под посочения знак показва, че батерията е много изтощена. В този случай е необходимо да го заредите с паметта. Този метод на проверка също така позволява да се идентифицират проблемите на стартера. Колата е инсталирана очевидно добра и 100% заредена батерия, след което се измерва. Ако напрежението на клемите на акумулатора по време на пускането падне под 9.5 V, тогава има очевидни проблеми със стартера.

Накрая добавяме, че измерванията по различни начини включват фиксиране на колебанията във волта. По тази причина на волтметъра се налагат по-високи изисквания. Точността на устройството е изключително важна, тъй като най-малката грешка от един или два процента ще доведе до грешка при измерването на заряда на батерията с 10-20%. За измервания се препоръчва да се използват устройства с минимална грешка.

Как да заредите изцяло изтощен акумулатор на автомобила

Често срещана причина за дълбоко зареждане на батерията е баналното несъответствие. Достатъчно често да оставя колата с включени размерите или фаровете, вътрешното осветление или радиото за 6-12 часа, след което батерията е напълно разредена. Поради тази причина, много собственици на автомобили се интересуват от въпроса за това дали да се възстанови напълно изтощен акумулатор, колкото е възможно.

Както е известно, пълното изпълнение на батерията зависи до голяма степен живота на батерията, особено когато става въпрос за поддръжка батерии. Производителите на акумулатори за автомобили показват, че дори едно цялостно разреждане е достатъчно, за да се счупи батерията. На практика една сравнително нова батерия не може да се възстанови най-малко 1 или 2 пъти след пълно зареждане без съществена загуба на имоти за изпълнение.

Първо, трябва да определите колко батерия е била изтощена, като използвате един от горните методи. Също така можете веднага да поставите батерията на зареждане. Освен това напълно изтощената батерия трябва да се зарежда в режима, препоръчан от производителя на акумулаторите. Стандартът е да се захранва стойността на зарядния ток при обозначението на 0.1 от общия капацитет на акумулатора.

Напълно заредена батерия се зарежда с такъв ток за най-малко 14-16 часа. Например, помислете за зареждане на батерия с капацитет от 60 амперачаса. В този случай токът на зареждане трябва да е средно от 3 А (по-бавно) до 6 А (по-бързо). Изцяло изтощената акумулаторна батерия е правилно заредена с най-ниския ток и колкото е възможно по-дълго (около един ден).

Когато напрежението на клемите на акумулаторите вече не се увеличава за 60 минути. (при условие, че се прилага същият заряден ток), тогава батерията е напълно заредена. Батериите без нужда от поддръжка, когато са напълно заредени, имат стойност на напрежението 16.2 ± 0.1 V. Забележете, че това напрежение е стандартно, но има зависимост от капацитета на акумулатора, зарядния ток, плътността на електролита в батерията и т.н. За измерването всеки волтметър е подходящ, независимо от грешката на инструмента, тъй като е необходимо да се измери константа, а не точното напрежение.

Как да заредите батерията на автомобила, ако няма зарядно устройство

Най-лесният начин за зареждане на акумулатора е стартирането на автомобила с помощта на "тютюнопушенето" от друг автомобил, след което трябва да карате около 20-30 минути.За ефективността на зареждането от генератора се приема или динамично движение на високи предавки, или движение на "дъното".

Основното условие е да се поддържа скоростта на коляновия вал при около 2900-3200 об / мин. При тези скорости генераторът ще осигури необходимия ток, който ще зареди батерията. Имайте предвид, че този метод е подходящ само за частично, а не дълбоко зареждане на батерията. Също така след пътуването все още трябва да осъзнаете пълното зареждане на батерията.

Доста често ентусиастите на автомобилите се интересуват от това, какво друго можете да заредите с батерията на автомобила, с изключение на паметта. Най-често като заместител се очаква да използват зарядни устройства, които зареждат мобилни телефони, таблети, лаптопи и други приспособления. Имайте предвид, че тези решения не ви позволяват да зареждате батерията на автомобила без многобройни манипулации.

Факт е, че основното условие за подаване на ток от зарядното устройство към батерията е, че изходът на зарядното устройство трябва да има напрежение, което ще бъде по-голямо от напрежението на изходите на батерията. С други думи, когато напрежението на изходните акумулатори от 12 V е зададено, напрежението на изхода на зарядното устройство трябва да бъде 14 V.По отношение на различните устройства, те често са напрежението на батерията не надвишава 7,0 V. Сега си представете, че на ръка е зарядното устройство от притурката, която има необходимото напрежение от 12 V. Проблемът ще продължи да присъства, тъй като съпротивлението на акумулатора на автомобила се измерва в омове цели ,

Така че, връзката от мобилно устройство за зареждане на батерията изхода всъщност би било късо съединение на клемите на зареждане захранване. Устройството ще защити операцията, в резултат на което с памет не подава ток към батерията. При условие, че няма защита е висока степен на вероятност за провал на електрозахранването от голям товар.

Трябва да се добави, че батерията на превозното средство и не трябва да се презарежда с различни блокове, които имат подходящ напрежение на изхода, но структурно не е възможно да се регулира количеството на доставен ток. Само специална батерия за превозно средство за съхранение е устройство, което има на изхода на желаната стойност на напрежение и ток за зареждане на батерията.Паралелно с това е възможно да се контролира постоянния ток.

Домашно съхранение на батерията на автомобила

Сега нека преминем от теория към практика. За начало можете да направите зарядно устройство за батерия от захранването от друго устройство.

Моля, имайте предвид, че тези действия представляват определена опасност и се извършват единствено по Ваша собствена опасност и риск. Администрацията на ресурса не носи отговорност, информацията се представя само за информационни цели!

Има няколко начина за производство на паметта. Нека да разгледаме най-често срещаните:

  1. Извършване на зарядно устройство от източник, който на своя изход има напрежение от около 13-14 V и е в състояние да осигури и ток, по-голям от 1 ампер. За тази задача е подходящо захранването на ноутбука.
  2. Зареждане от обикновен битов електрически контакт 220 волта. За целта се нуждаете от полупроводникови диоди и лампи с нажежаема жичка, които са свързани последователно с веригата.

Трябва да се има предвид, че използването на такива решения означава зареждане на батерията чрез източник на ток.В резултат на това се изисква постоянно следене на времето и момента на края на зареждането на акумулатора. Това наблюдение се извършва чрез редовни измервания на напрежението на клемите на батерията или изчисляване на времето, когато батерията е заредена.

Не забравяйте, че презареждането на акумулатора води до повишаване на температурата в батерията и до активно отделяне на водород и кислород. Варенето на електролита в "кутиите" на акумулатора води до образуването на експлозивна смес. В случай на електрическа искра или други източници на запалване, батерията може да избухне. Подобна експлозия може да доведе до пожари, изгаряния и наранявания!

Сега, нека да се съсредоточим върху най-често използвания метод за самопроизводствена памет за автомобилната батерия. Става дума за зареждане от лаптоп. За реализирането на задачата са необходими известни познания, умения и опит в областта на сглобяването на прости електрически вериги. В противен случай най-доброто решение ще бъде да се свържете с специалистите, да закупите готово зарядно устройство или да замените батерията с нова.

Самата схема е проста.Чрез PD свързан лампа баласт, и извежда импровизирана памет, свързан с изхода на батерията. Като "баласт" е необходимо с малък рейтинг лампа.

Ако се опитате да се извърши свързването към електрическата мрежа без използване на батерии в електрическата схема на резервоара за баласт, а след това можете бързо да повреди както на самата власт доставката, и батерията.

Следвайте стъпките, за да избера най-подходящия лампата от минималните рейтинги. За начало, можете да се свържете с ниска мощност крушка повратна ретранслатор, а след това по-мощна лампа ротация и т.н. Всяка лампа трябва да се проверява отделно, като се свързва към електрическата верига. Ако светлината е включен, след което можете да преминете към аналогова връзка, повече мощност. Този метод няма да повреди захранването. Накрая добави, че за да заредите батерията от такова самостоятелно направени устройство ще покаже горящата баласт лампа. С други думи, ако батерията е заредена, след това лампата ще изгори, макар и много слаба.

Трябва ли да зареждам нова батерия за колата

Новата батерия трябва да бъде напълно заредена и оперативен, т.е. включва незабавно инсталацията на автомобила, за да започне по-нататъшното функциониране.Преди да купите, е необходимо да проверите батерията за няколко параметъра:

  • целостта на черупката;
  • измерване на напрежението на изходите;
  • проверка на плътността на електролита;
  • дата на производство на батерията;

В началния етап е необходимо да премахнете защитното фолио и да проверите корпуса за пукнатини, ивици и други дефекти. В случай на най-малкото отклонение от нормата, батерията трябва да се смени.

След това се измерва напрежението на клемите на новата батерия. Измерване на напрежението може да бъде волтметър, докато точността на устройството няма значение. Напрежението не трябва да бъде под марката от 12 волта. Напрежението от 10,8 волта показва, че батерията е напълно изтощена. Такъв индикатор е неприемлив за нова батерия.

Плътността на електролита се измерва със специален щепсел. Също така параметърът за плътността индиректно показва нивото на зареждане на батерията. Последната стъпка на теста е да се определи датата на пускане на батерията. Батериите, които са освободени 6 месеца. Обратно и повече от деня на планираната покупка не трябва да се купуват. Факт е, че батерията, готова за употреба, има тенденция към самоизхвърляне.Поради тази причина батерията трябва да бъде предварително подготвена за дългосрочно съхранение, но в този случай батерията вече не може да се счита за нов краен продукт.

Също така препоръчваме да прочетете статията за правилното съхранение на автомобилната батерия. От тази статия ще научите за подготовката, условията и начините за съхранение на батерията.

Оказва се, че отговорът на въпроса дали трябва да заредите нова батерия за автомобила ще бъде отрицателен. Не е необходимо да се зарежда нова батерия. Ако батерията, която трябва да бъде закупена, е разредена, тогава тя може просто да бъде стара, втора ръка или промишлена грешка.

Други въпроси относно зареждането на автомобилни батерии

Много често в процеса на експлоатация собствениците се опитват да зареждат батерията, без да изваждат батерията от колата. С други думи, зареждането на акумулатора се извършва без да се свалят клемите директно на машината, т.е. батерията на заряда остава свързана към мрежата на автомобила.

Обръщаме внимание на факта, че при зареждане на батерията напрежението на клемите на акумулаторите може да е около 16 V.Този индикатор за напрежение силно зависи от типа памет, който се използва при зареждането. Ние добавяме, че дори изключването на запалването и изваждането на ключа от ключалката не означава, че всички устройства в колата са изключени. Комплексът за сигурност или алармената система, главното мултимедийно устройство, вътрешното осветление и други решения могат да останат в режим на готовност.

Зареждането на акумулаторната батерия без отстраняване или изключване на клемите може да доведе до твърде голямо захранване на захранващите устройства. Резултатът обикновено е разбивка на такива устройства. Ако автомобилът ви има устройства, които не могат да бъдат напълно изключени след изключване на запалването, е забранено да зареждате батерията без да изключвате клемите. Преди да заредите в този случай, трябва да сте сигурни, че терминалът "отрицателен" е деактивиран.

Също така, не започвайте да изключвате батерията от "положителния" терминал. Клемата минус на акумулатора е свързана към електрическата мрежа на автомобила чрез директна връзка към тялото. Опитвайки се първо да изключите "плюс" може да има тъжни последици.Неволен контакт на гаечен ключ или друг инструмент с метални компоненти на тялото / автомобила ще доведе до късо съединение. Тази ситуация е често срещана в случаите, когато ключовете се използват за отвиване на положителния извод от изхода на батерията, когато минусът не е отстранен.

Що се отнася до зареждането на батерията на студено или на закрито през зимата без нагряване, батерията може да се зарежда безопасно при такива условия. При зареждане батерията се затопля, температурата на електролита в "кутиите" ще бъде положителна. В същото време е необходимо да поставите батерията в топлината за зареждане, ако електролитът е замръзнал в батерията и батерията е напълно засадена. Зареждайте тази батерия само след размразяването на електролита.