Как да смените маслото в кутия за роботи

Днес автомобили, оборудвани с роботизирани скоростни кутии (RCPP), стават все по-популярни. Такива трансмисии комбинират комфорта и удобството на автоматичната трансмисия, както и икономията на гориво, присъща на ръчната трансмисия.

В същото време е важно да се разбере, че SCNPs структурно напомнят на механиката, но изискванията към качеството на обслужването на тези кутии са леко увеличени.

При поддръжката трябва да се разбере замяната на робота за маслени бои и филтърни кутии. След това погледнете кога и защо е необходимо да промените маслото в ръчна скоростна кутия, която масло, за да се боксира на робота трябва да бъде избран, както и как да се извърши замяна на петрол в роботизирана скоростна кутия.

Робот кутия: характеристики на предавателната кутия от този тип

Роботична кутия – същата "механика", но функциите на изключване на съединителя и смяна на скоростите са автоматизирани. Такава автоматизация е станала възможна благодарение на електронния блок за управление (ECU), както и механизми (хидравлични механизми, Сервомеханизмите)

Видове серво съединители и зъбни колела за включване / изключване РКПП:

  • Електрически задвижване (сервомеханизми – електрически и механични);
  • Хидравлично задвижване (хидравлични цилиндри, управлявани от електромагнитни клапани).

Начини на работа на СПКЦ:

  • Автоматичен режим (ECU управлява кутията с помощта на задвижващи механизми);
  • Полуавтоматично (ръчно). Последователно превключване от по-ниска предавка към претоварване и обратното се извършва с помощта на превключвателите на селекторите на скоростите или на колоните на кормилната колона.

Според техните проектни характеристики, БКП могат да бъдат с един (AMT тип) или два пакета на съединителя (като DSG). Освен това кутиите с две съединители също се различават, тъй като съединителят може да бъде "сух" и "мокър". Основната им разлика се състои в това, че в ръчната скоростна кутия с дискови съединители на съединителя се потапя в трансмисионното масло.

Продължаваме. Що се отнася до обслужването на RCTC, инструкциите за работата на всяка кола съдържат необходимата информация, която позволява на собственика на автомобила не само да управлява правилно колата си, но и да го поддържа качествено.

В този случай, в случая на кутията за роботи, често е достатъчно да се установи, че устройството не се нуждае от поддръжка и е предназначено за целия живот на автомобила.На практика, това е важно да се разбере, че макар и роботизирана кутия и се отнася до типа на предаване, не може да се каже, че поддръжката и ремонта на една кутия, подобна на традиционната ръчна скоростна кутия.

Роботизирани кутии необходимо по-често и редовна поддръжка, в случая на някои от проблемите на този тип предаване на стойността на техния ремонт, дори може да е по-голяма от "класически" автоматичната скоростна кутия.

Тази висока цена се дължи на наличието на бързо износване захващащото дискове, серво, хидравлични устройства, мехатроника (хидравличния блок), и т.н. Това е особено вярно, когато става въпрос за preselektivnoy роботи с трансмисия с двоен съединител (DSG, PowerShift, S-Tronic).

В същото време, въпреки по-високите разходи за поддръжка на тези предавания, цената на превозни средства, оборудвани Ръчна скоростна кутия, често е по-ниска, отколкото в случай на машина оборудване "класически" автоматично или CVT CVT. В резултат на това роботичните НПК са в голямо търсене.

Кога и защо е необходимо да смените маслото в роботизирана кутия

Както вече споменахме по-горе, в ръководството можете да намерите информация, че кутията е без надзор.На практика, ако собственикът възнамерява да се избегне преждевременно излизане от строя и да удължи живота на уреда, е необходимо да се замени маслото в скоростната кутия филтъра и ръчна скоростна кутия с.

Важно е да се разбере, че ръчна скоростна кутия (особено версията с два съединителя) са доста сложни машини, благодарение на характеристики на дизайна. Общият срок на робота кутия ще зависи от това колко добре кутията се управлява и колко добре се извършва услугата.

Затова се препоръчва да смените маслото за кутията на робота с един диск на съединителя на максимум 80 000 км. се изпълнява. Ако ние говорим за pereselktivnyh кутии с двоен съединител (например, DSG), а след това в кутии робот с "сух" съединител масло може да бъде заменен след 60-70000. Км. пробег, докато версията с "мокър" съединител се нуждае от подмяна вече на 50-60 хиляди души.

Успоредно с това следва да се има предвид, когато превозното средство се експлоатира при тежки условия и тежки товари (агресивно шофиране, ходене на пътя, да теглят ремарке, тежкотоварния транспорт, и т.н.), в които източване случай масло интервали трябва да се намали още повече (с поне 20 40%)

Друга промяна на маслото в кутията за роботи преди определените крайни срокове може да бъде причинена от проблеми, възникнали по време на работата на тази трансмисия и изискващи нейното ремонт или непланирана поддръжка.

Основните неизправности на роботизираното предаване:

  • усещане за удари / удари при превключване на предавките в режимите "D", "S", "M";
  • появата на външни звуци в скоростната кутия при управление на автомобила при ниски / високи скорости;
  • възникването на вибрации в кутията по време на шофиране;
  • мехатроника (прочетете грешки в диагностиката).

Често причината за такива проблеми е трансмисионната течност. Факт е, че функционалната роля на петрола в наръчника:

  • охлаждане;
  • смазване на единиците и агрегатите на кутията;
  • отстраняване на замърсители и малки частици.

Също така добавете, че в кутията с двоен съединител наличието на мехатроника означава, че всъщност маслото в такъв робот е работна течност (подобна на автоматичната трансмисия). Ако това е просто, течността под налягане се подава през каналите на хидроплаката към задвижващите механизми.

Какво масло да попълните в роботизираната кутия, колко литра масло в кутията е роботът

Изборът на масло за RCMT ще зависи от няколко фактора:

  • модел и марка на колата;
  • година на производство на колата;
  • вид предаване;

По правило в роботизирани кутии се използват синтетични или полусинтетични масла, тъй като те са по-устойчиви на окислителни процеси и по-дълго запазват свойствата си под въздействието на механични и температурни натоварвания.

Всеки производител за подмяна в роботизирани кутии препоръчва използването само на оригиналното масло, подходящо за този модел на автомобила.

Например:

  • Volkswagen – за шестстепенна DSG с препоръчано масло "мокър" съединител VAG ATF DSG;
  • Renault – за ръчна скоростна кутия с един съединителен диск, препоръчително масло ELF RENAULTMATIK D3 SYN;
  • Ford – за RKPP PowerShift препоръчано масло Castrol Transmax Dual 75W или FORD 1 490 761.

Друг важен момент е количеството масло, което се излива в НПК. Количеството трансмисионна течност в кутията на робота е указано в ръководството на автомобила. Също така, когато се заменяте самостоятелно в гараж, много хора практикуват залив със същия обем, който е изцеден преди това. Освен това нивото се проверява (ако е необходимо, нивото се коригира).

Смяна на маслото в роботизираната кутия

Смяната на маслото в кутията на роботите не е трудна.Процесът на смяна на маслото в роботизирана кутия почти не се различава от промяната на маслото в обикновена механична кутия. Такова заместване на масло може да бъде направено както на SRT, така и независимо (при наличие на необходимите условия и инструменти).

Преди смяна необходимостта от проучване ръководство, за да разберете какъв вид масло за робота кутия се препоръчва, както и колко литра масло в робота кутия в определено превозно средство. След като се определи видът на трансмисионната течност и количеството, е възможно да се започне процедурата за актуализиране на трансмисионното смазочно масло. Например, помислете за замяната на маслото в роботизирана кутия на Тойота Корола.

инструкциите за експлоатация на производителя на превозното средство препоръчва за роботизирана трансмисия течност Toyota Genuine кутия Ръчна Gear Oil LV API GL-4 SAE 75, което съответства вискозитет SAE 75W клас и API GL-4. Препоръчваният обем на маслото е 1.9 литра. За роботизирана кутия с 6 стъпки в Corolla обемът на маслото е 2,4 литра.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да управлявате робота правилно върху кутията. От тази статия ще научите основните правила и препоръки за работа с роботизирани скоростни кутии.

Процесът по стъпка по стъпка за смяна на маслото в роботната кутия е както следва:

  • което трябва да се затопли кутия до желаната температура (необходимо е да пътувате с кола 5-10 км, по време на който трансмисии време трябва да се затопля);
  • задаване на превозното средство върху яма или лифт багажник на лифта (изисква свободен достъп под предната част на превозното средство);
  • изключите двигателя, за да премахнете защитата на двигателя на превозното средство с вътрешно горене (необходимо е да се освободи достъп до Механична скоростна кутия);
  • Развийте масло за изпускане на маслото тапа и изтичане кутия отпадъци получава в съд (за гаечен ключ трябва да "24");
  • развийте щепсела на желирания отвор в кутията и завийте изпускателната щепсела;
  • поставете в отвора за пълнене маркуч с фуния с подходящ диаметър;
  • напълнете маслото в отвора за пълнене (необходимо е маслото да се напълни до изтичането му от отвора за пълнене);
  • затегнете щепсела за пълнене, монтирайте защитата на двигателя.

Също така трябва да избягваме използването на неоригинални масла. Ако собственикът на една или друга причина се промени течност предаване на neoriginal, тогава трябва да изберете внимателно аналози, които трябва да бъдат с високо качество и отговарят на всички одобрения и препоръките на производителя на превозното средство или предаване.

Дори в процеса на частична подмяна (когато маслото се допълва само), е необходимо да се избягва смесването на трансмисионното масло на различни производители. С прости думи, трябва само да използвате маслото, което вече е попълнено в контролния пункт. Това ще предотврати загубата на полезни свойства на смазочни материали, валежи, нежелани химични реакции и др.

Какво в края на краищата

Както може да се види, в процеса на използване на превозно средство, оборудвано с ръчна скоростна кутия, собственикът трябва да контролира количеството и качеството на маслото в кутията. Като правило, такъв агрегат често няма обичайна индикатор за масло, за разлика от автоматичната трансмисия.

Също така препоръчваме да прочетете статията за коя автоматична кутия е най-добре да изберете. От тази статия ще научите за различните типове автоматични кутии, както и за предимствата и недостатъците на този или на този тип агрегати (автоматична скоростна кутия, вариатор, робот с една или две съединители)

При някои роботи се използва контролен прозорец с градуиране на стената и нивото и състоянието на смазочното вещество се контролират по ръба на отвора за пълнене (както при много ръчни трансмисии) и така нататък. Необходимото количество масло за ръчната скоростна кутия (ако се изисква подмяна) е указано в ръководството за експлоатация на автомобила.

И накрая, ние отбелязваме, че често собствениците погрешно приемат кутията на роботите за автоматизирана механика, позовавайки се на подобна конструкция. Всъщност кутията трябва да е в състояние да управлява правилно робота, а използваното масло трябва да отговаря точно на техническите изисквания на производителя на роботизираната скоростна кутия.