Как да проверите автоматичната скоростна кутия с кола

Днес автоматичната трансмисия по много причини е много по-търсена от традиционната механика. На първо място, автоматичната трансмисия ви позволява да превключвате предавките без водача, което значително подобрява комфорта и безопасността.

Като се има предвид фактът, че автоматичната трансмисия е сложна и скъпа единица, цената на автомобил с такава трансмисия е средно с 15-25% по-висока от подобен модел с ръчна трансмисия. Оказва се, че предвид трудната икономическа ситуация, не всички в ОНД могат да си купят нова кола, особено с автоматична машина.

Що се отнася до пазара на употребявани автомобили, можете да срещнете голям брой оферти на достъпна цена. Не трябва обаче да забравяме, че поправянето на автоматичната скоростна кутия или подмяната на агрегата може да доведе до до 30% от цената на автомобила с пробег.

Поради тази причина при закупуване на употребявана кола трябва да извършите задълбочена диагностика на всички блокове и монтажни възли, както и да знаете как да проверите предаването на машината. След това ще поговорим за това, как бързо да проверите машината на машината, което ви позволява да решите дали да продължите да считате тази или онази опция за закупуване.

Как да проверявате функционалността на автоматичната трансмисия по време на основната проверка

Просто имайте предвид, проверете автоматично кутия е важна стъпка при избора на употребявани автомобили. Честото и често срещана грешка е да се тества само на двигателя в колата б / г, състояние на полувремето тяло, разкривайки скрити дефекти след злополука и т.н. В този случай предаването по една или друга причина не се обръща достатъчно внимание.

Важно е да се разбере, че при закупуване на автомобили с пробег, автоматична скоростна кутия трябва да бъдат внимателно проверени. Фактът, че ремонт на автоматични кутии могат да бъдат по-скъпи от ремонт на двигателя с вътрешно горене или някакъв тип каросерия.

Така че, без значение на колко години употребяван автомобил и това, което е свършила, както и състоянието на превозното средство, не можем да 100% знаят как да работят с конкретен автомобил. Така че, по-добре е да се тества автоматична скоростна кутия, отколкото да плащат за поправка или подмяна на уреда.

Разбира се, че е възможно за всеки автомат незабавно изпраща до сервиза за диагностика, но в този случай, загуба на време и разходи за избор на подходящ вариант ще се увеличи значително. Поради тази причина, трябва да знаете как да поставите отметка в квадратчето на машината на място. И така, да вървим!

Какво да търсите, когато говорите с продавача

Преди всичко, експлоатационният живот на автоматичната трансмисия е силно повлиян от качеството на обслужване и експлоатационните характеристики. С прости думи, трябва да разберете как предишният собственик е обслужвал машината. Има няколко основни въпроса, които да зададете:

  • дали кутията е в ремонт (ако е така, защо и по какъв пробег, какво е ремонтирано / променено, къде е възстановена автоматичната трансмисия, дали има гаранция за работа);
  • когато машината е била използвана за последен път и когато последната смяна на маслото е била в кутията, а също и по каква причина (според нормативните разпоредби и пробег, състояние на смазване или друга необходимост);
  • който метод се използва за смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия (замяна с отстраняване на палета, частично подмяна (опресняване), замяна на хардуера);
  • какво ATF течност е излята в кутията (оригинал или аналози);
  • Промени ли филтъра за автоматична трансмисия и т.н.?

Също така е важно да се поиска от продавача действително да потвърди предоставената от него информация (наличие на сервизна книга с означения, поръчки, сертификати за извършена работа, чекове и др.).

Трябва да се има предвид, че действителният среден живот на хидромеханичните автоматични трансмисии на практика е около 200-250 хиляди км. пробег, вариатори около 150 хиляди, роботи DSG 150-170 хиляди км.Ако кутията не се обслужва, всеки от тези видове трансмисии може да се провали дори до 80-100 хиляди.

В случаите, когато пробег в колата не е голям (например кола с "класически" машина и действителния пробег 120-130 хил км), както и автоматична скоростна кутия не е бил ремонтиран и изчерпателно обслужва всеки хил. Км 50-60., Тогава вероятността за експлоатация състоянието на предаването е доста високо.

Основното е, че се използват оригиналните трансмисионни флуиди или висококачествени аналози, а също и автоматичният трансмисионен филтър се променя редовно. В този случай вълновата кутия може да е в добро състояние и да има приемлив остатъчен живот (около 40-50%).

Въпреки това, ако продавачът е пътувал 80-90 хиляди мили. и просто да смени маслото преди продажбата (маслото на пръчката чисто и ясно), или маслото не се променя, а собственикът твърди, че машината не се поддържа, а след това е причина за сериозна проверка автоматична скоростна кутия за конкретен автомобил, разумен договаряне или пълен отказ за закупуване.

Ако пробегът на автомобила с автоматична скоростна кутия е голям, тогава е вероятно кутията вече да е паднала за ремонт. Обърнете внимание, че това не винаги е лош показател, тъй като висококачествената ремонтирана автоматична машина може да работи нормално.Ако обаче наскоро дадено лице е ремонтирало кутията и незабавно продава автомобила и няма проверки, сертификати и гаранции за извършената работа, по-добре е незабавно да откажете такава покупка.

Също така добавяме, че трябва да зададете въпрос относно начина на работа на автомобила. Самият той трябва отделно да обръща внимание на индиректните признаци, които показват тежка експлоатация. Например, пробег или възрастта на машината е малка, колата се обслужва редовно, но има засечка или следи от него, е подложена на критика от общото състояние на тялото, шаси и т.н.

Възможно е, че такъв автомобил е бил управляван неуместно, се използва широко в такси за превоз на товари, теглене на ремарке, задвижван само от черни пътища в планински или неравен терен и т.н. По правило очевидни или скрити следи от активна и агресивна експлоатация със сигурност ще покажат, че колата е имала "труден" живот.

Проверка на нивото и състоянието на маслото в автоматичната кутия

Ако след комуникацията с продавача не възникнат съмнения, собственикът уверява, че редовно сменя маслото в автоматичната машина, измива или подменя филтъра на машината, не претоварва автомобила и т.н.,след това можете да продължите с практическите тестове на автоматичната трансмисия.

  • Проверките трябва да се стартират с трансмисионна течност ATF. Първоначално се препоръчва да карате с кола около 10-15 километра, така че маслото в автоматичната трансмисия да се затопли напълно.
  • След това трябва да поставите колата на равна платформа, да преместите кутията в режим P или N (в зависимост от модела на автомобила), двигателят в повечето случаи не е нужно да се блокира.
  • След това трябва да отворите капака и да махнете пръчката за измерване на маслото, да избършете с чист парцал без купчина и да го поставите обратно. След това сондата се екстрахира отново.
  • Преди всичко обръщайте внимание на нивото на маслото (обикновено не по-ниско от средната между маркерите HOT и COLD, но не и над HOT). Също така на измервателната пръчка не трябва да се виждат следи от пенесто масло в автоматичната трансмисия.
      След проверка на състоянието и нивото на АТП, маслото се проверява и чрез миризма. Факт е, че ако маслото в кутията на машината мирише на изгаряне, това показва, че кутията работи ненормално и фрикционните дискове (триене) изгарят. Миризмата на изгорени в маслената автоматична скоростна кутия е сигурен знак, че кутията изисква скъпи ремонти.

      Ако нивото е добре, трябва да прецените състоянието на течността. Свежите масла са чисти и чисти, обикновено имат червеникав оттенък. Ако течността потъмня, но незначително, това означава, че маслото работи за известно време.В това няма нищо ужасно, главното е, че не трябва да има видими частици метални стружки, което да показва износването и унищожаването на частите. Достатъчно е да изпуснете маслото върху чист лист хартия и внимателно да разгледате петна.

Все пак ще добавим, че при някои модели автомобили с АКПП щупа кутии не са налице. В този случай трябва да сте подготвени за това, че ще отнеме известно време за отвиване на една от дренажните щепсели (по-добре е да проучите отделно ръководството) и след това да извършите проверка на петрола.

Проверка на качеството на автоматичната скоростна кутия по време на шофиране

След като проверите маслото, трябва да прецените как машината превключва предавките, как работят режимите, когато колата стои и как се държи автоматичната трансмисия в движение при различни товари.

  • За да проверите, кутията трябва да бъде затоплена, а след това машината трябва да бъде спряна, натиснете спирачката и започнете да превключвате различни режими със селекторния лост. Първо, превключвателят е бавен, забавяйки във всеки режим за 10 секунди. По-нататъшното превключване трябва да се извърши по-бързо (1 секунда във всеки режим).
  • В този случай трябва да обърнете внимание дали има очевидни забавяния и неуспехи при превключване на режими, външен шум, вибрации и дали има силни дрънчалки или дрънчалки при смяна на един режим в друг.
  • Също така е важно да се разбере, че трябва да бъдат малки шокове, това е норма, което показва, че режимите и предавките са включени. Най-силно е натискането, когато селекторът превключи от режим "D" на "R" и обратно. Въпреки това, драскотини и вибрации, когато цялата машина е избутана или разклатена, не трябва да бъде.
  • Следващата стъпка е да проверите машината по време на шофиране. Всички тестове се извършват на загретия двигател и автоматичната скоростна кутия. Оптимално е да се намери незабавно гладък дълъг сегмент от пътя за тестване, където можете активно да ускорявате и забавяте.

Що се отнася до тестовете за шофиране, първо трябва да сте сигурни, че няма такова "наддаване / изключване" на таблото за управление. След това трябва да включите режима "D", а след това възможно най-гладко, да ускорите автомобила от 0-90 км / ч, за да проверите превключването. След това трябва също така да извършите остър старт с "педал на пода".

След като трябва да постигнете гладко ускорение до 30-40 км / ч, последвано от рязко ускорение (режим на спускане). Също така трябва първо да стартирате ускорението, след това да освободите педала на газта и да не натискате спирачката, за да може автомобилът да спира двигателя.

След това с гладко спиране вече с помощта на педала на спирачката завъртете напълно спирачката и след това с аварийно спиране.Такива действия са необходими за оценка на качеството на предавките "надолу".

Обикновено, гладка ускорение, когато машината трябва да се смени съоръжения почти незабележимо (оставя само леки тремор) при относително ниска и средна скорост на превключване (може да бъде проследено чрез тахометър). Ако автоматичната трансмисия има 4 етапа, превключването обикновено става на 2.5 – 3 хил. Оборота. С машина с автоматична машина на 6 етапа ще има около 2 000 оборота.

Не се допуска никакви писти, шок, вибрации, забавяния по време на превключване, probuksovok автоматична скоростна кутия и т.н. Кутията трябва да включва ясно и своевременно предаване на всички. Ако машината не работи правилно, това директно показва неизправността й.

При рязко стартиране и ускоряване автомобилът трябва да се ускори много по-активно, докато скоростта може да достигне 5 – 6 хил. Динамиката на ускорението трябва да е близка до индикатора, посочен от самия производител. Например, ако машината с автомат трябва да се ускори до "сто" за 10 секунди, тогава динамиката на ускорението трябва да е близка до тази марка.

Ние също така препоръчваме да прочетете статията за разликата между CVT автоматична скоростна кутия или с роботизирана скоростна кутия.От тази статия ще научите за разликите между различните видове автоматични трансмисии, както и какъв тип кутия е най-добре да изберете и защо.

Ако водачът натиска газта, но автомобилът не ускорява, а ускорението е много бавно и скоростта на двигателя е висока, това означава, че автоматичната скоростна кутия се приплъзва (клипове с триене). Изпитването за намаляване на предавките по време на спиране или валцоване също е силно препоръчително, тъй като в някои случаи по време на превключване "надолу" можете да видите неизправността на автоматичната трансмисия.

Ако автомобилът се движи със скорост от 90 км / ч, след като шофьорът вече не натиска газта, скоростта обикновено трябва да намалява постепенно, докато автоматичната скоростна кутия почти неусетно намалява предавката. Очевидни дрънчалки, дрънкане, повишени обороти, забавяне при превключване "надолу" показват проблеми и неизправности на машината.

Друга възможност за проверка на хидромеханичната автоматична скоростна кутия е да настроите "носа" на машината нагоре (да се повиши). След това шофьорът освобождава спирачния педал, но не натиска газта. Ако асансьорът не е твърде стръмен, автомобилът ще се движи напред или ще стои неподвижен. Възстановяване на данни е неприемливо за кутии от този тип.

  • Прибавяме, че в някои случаи все още е възможно да се проведе така нареченият тест за скорост на срязване (автоматична скоростна кутия за спринцовка, автоматична кутия за изпитване при скъсване). Моля, имайте предвид, че този тест не се препоръчва, освен ако не е абсолютно необходимо!

Също така трябва предварително да уведомите продавача за желанието си да извършите такава проверка и да уведомите за наличието на определени рискове, аварии или последващи нарушения при работата на автоматичната трансмисия.

Като правило, кутия, която вече е износена, но все още работи сравнително нормално, след като тестът може да започне да се плъзга, автоматичните грешки на трансмисията и т.н. Накратко, за изпитването водачът натиска спирачката, без да освобождава педалите на спирачките, премества кутията в режим D и едновременно с това натиска газта, докато спре. Педалът на газта обаче не може да се натисне за повече от 3-5 секунди.

След като тестът приключи, трябва да освободите педала на газта, спирачката не е освободена и лостът на скоростния лост е преместен на N. Двигателят работи в празен ход за 3-5 минути, маслото в автоматичната скоростна кутия се охлажда през това време. Тогава изпитването се извършва по същия начин и в други режими на автоматична трансмисия (с изключение на P и N)

Същността на теста се свежда до факта, че можете напълно да отваряте дросела, както и да записвате данните на тахометъра едновременно. Тестът за спиране на скоростта ви позволява да определите максималните обороти на двигателя с педала на газта напълно натиснат и те не трябва да се отклоняват от строго дефинираните стойности за този или този модел на автоматична скоростна кутия.

Ако скоростта е много по-висока, веднага трябва да освободите газта, тъй като увеличаването на скоростта показва изплъзване на кутията в пакетите на съединителите. Ако скоростта е по-малка, това може да означава неизправност на автоматичния преобразувател на въртящия момент. В случай, когато стойността на скоростта на задържане падне до нормалното, обикновено се приема, че DGT, съединителите и двигателят работят нормално.

Какво в края на краищата

Както можете да видите, има няколко прости и достъпни начина, които ви позволяват да проверите предварително автоматичната трансмисия, когато купувате употребявана кола директно на място. Ако работата на трансмисията и състоянието на маслото в автоматичната предавателна система не предизвикват никакви забележки, тогава може безопасно да отидем до бензиностанцията и да пренебрегнем професионалната и пълна диагностика на автомобила в услугата, не си заслужава.

Също така препоръчваме да прочетете статия за причината, поради която автоматичната кутия удря, изтръсква или натиска автоматичната трансмисия.В тази статия ще научите за основните вид richinah тъпаци или блъскания автоматични предавателни с предавка промяна в движение или в режим на използване на скоростния лост, когато автомобилът е в покой.

Експертите ще проверяват тялото за злополука, инспектират шасито, оценяваме качеството на двигателя и скоростната кутия, ще проведе компютърна диагностика на двигателя с вътрешно горене и автоматична скоростна кутия, според грешка в електронни устройства, инспектират задвижваща система и предаване за течове.

Ако е необходимо, служителите на автосервиз отделно привлечете вниманието на купувача за наличието на външни звуци по време на експлоатация компоненти и възли посочат частите, които трябва да бъдат променени, и така скоро В резултат на това откриването на неизправности и дефекти може да стане сериозна причина за аргументарно договаряне или пълен отказ за закупуване на конкретна употребявана кола.