Как да почистите двигателя на въглеродните отлагания

Образуването на въглерод и кокс в бензинов или дизелов двигател е естествен процес при условия на високи температури на изгаряне на смес от гориво и въздух в затворена камера. Всъщност депото е слой от неизгорели отлагания по стените на горивната камера на задвижващия блок. С течение на времето образуването на въглерод и коксуването на двигателя се развиват в определена точка, което води до редица неизправности и неизправности в двигателя.

След това ще разгледаме основните симптоми, чрез които можете да определите двигателя zakoskovku и необходимостта от по-нататъшно почистване на цилиндрите от кокс, както и да говорим за това как и как да почистите мотора на въглеродни отлагания със собствените си ръце.

Нагар в двигателя: основните знаци

Както вече беше споменато, в горивната камера по време на изгарянето на гориво се образуват въглеродни отлагания и кокс. Коксът в двигателя е плътен отлагане върху повърхността на стените на работната камера. Такива натрупвания се получават под влияние на висока температура, при условие, че няма достатъчно въздух.

Въглеродът е фина ронлива фракция от същия кокс, която се отделя от общата маса.В допълнение към коксуващия мотор води до маслото за двигатели с вътрешно горене. Обикновено смазващото вещество може да проникне в цилиндъра през буталните пръстени, както и в случай на определени проблеми с времето. Във втория случай, маслените уплътнения на клапаните (маслени капачки) се превръщат в честа задача.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как сами да смените капачките за отстраняване на маслото. От тази статия ще научите кога е време да промените маслените уплътнения на вентилите, както и как да замените маслените капачки със собствените си ръце.

В списъка на основните неизправности, които възникват при зацепване на двигателя, експертите отбелязват следното:

  • двигателят не работи "студено";
  • след стартиране има моторни вибрации и / или дим;
  • в някои случаи изпускателната уредба има специфична миризма на изгаряне;
  • потреблението на петрол нараства
  • двигателят губи мощност;
  • свръх разход на гориво;
  • при високи скорости, детонация и прегряване на двигателя;

По време на overgas, особено на автомобили с дефектен или отдалечен катализатор, можете да видите изгорелите частици, които излитат от изпускателната тръба. Също така, колата реагира слабо на натискането на педала на газта, двигателят "не дръпне" под товар и т.н.

Запушване на двигателя: възможни последици

Очевидно е, че депозитът намалява ефективността и влошава цялостната производителност на мотора. Успоредно с това съществува риск от сериозно увреждане на двигателя с вътрешно горене. Например критични ситуации могат да се считат за такива като коксови клапи, пръстени или ефект на късо съединение (запалване със светене). В първия случай, клапанът не може да затвори напълно поради дебел слой от замърсяване възниква наличието пръстени и намаляване на компресия в двигателя, двигателят започва Д'Троит лошо начало. Много често вентилите се изгарят, което води до скъпи ремонти.

По отношение на грешките това явление причинява неконтролирано запалване на сместа в цилиндрите на двигателя от тлеещия въглерод. С други думи, таксата не се запали от искра бензинов двигател или от контакт с горещия въздух от компресия в дизелов двигател, и спонтанно. В резултат на това има прегряване на двигателя, което причинява значителни щети на GPG и т.н.

За да се предотвратят негативните последици, се препоръчва периодично почистване за предотвратяване, т.е. предотвратяване на изобилие от натрупвания на находища. Също така, след появата на първите симптоми, е възможно да се почисти вече натрупаният двигател от депото, т.е. да се извърши процедурата за изкопаване на двигателя.Нека да разгледаме по-отблизо как да почистваме въглерода в двигателя.

Методи за измиване на двигателя от въглерод и кокс

За начало двигателят може да бъде почистван по два начина, които могат условно да бъдат разделени на следните:

  • почистване на двигателя с помощта на активни химични агенти;
  • механично отстраняване на коксовите отлагания след разглобяване на ICE и последващо измиване;

Просто имайте предвид, че промивно масло и различни добавки в горивото (до връзката на двигателя на отделен резервоар със специално оборудване за почистване, заобикаляйки резервоара за гориво), ние няма да се фокусират. Фактът, че тези решения помагат да се запази системата на гориво, система за смазване, горивна камера и други "смелостта" на двигателя в относителната чистота само в случай на нови или оригинални чисти двигатели (например, след цялостен ремонт на единици). Ако двигателят вече е коксуван, тогава тези методи няма да доведат до желания ефект и могат да влошат ситуацията.

Също така препоръчваме да прочетете статията дали е необходимо да използвате миенето преди да смените маслото в двигателя. От тази статия ще научите за целесъобразността на тази процедура и за възможните рискове след измиването на двигателя.

За да се почисти ICE от депото, е необходимо да се извърши по-твърда процедура за изваждане на буталните пръстени и двигателя, за да се почисти горивната камера колкото е възможно повече и т.н. Ние добавяме, че този метод на почистване на двигателя от кокс и седименти е много популярен сред автомобилистите, защото помага да се избегне разглобяването на двигателя.

  1. В началото ще трябва да развиете запалителни свещи на бензинови двигатели с вътрешно горене или свещи на дизелов двигател.
  2. След това трябва да излеете специална течност (така наречените екскременти) в цилиндрите на двигателя през сондажните кладенци.
  3. След това устройството с почистваното почистване остава няколко часа. В резултат на това коксът и почистващият въглерод правят депозитите в двигателя меки.
  4. След завиване на свещите и по-нататъшно пускане на двигателя след изкопни работи, измитият въглерод просто изгаря в цилиндрите.

Крайният етап на промиването на двигателя е задължително заместване на маслото на двигателя и на масления филтър, тъй като агресивната композиция навлиза в картера на двигателя и прави излятото масло неподходящо за употреба.

За повече подробности относно процедурата за изкопаване на двигателя, можете да прочетете в нашата отделна статия, която подробно описва процеса на почистване на мотора от въглеродни отлагания чрез примера на дизелов двигател.Също така имайте предвид, че свободната продажба на различни средства за изкопаване на бутални пръстени и почистване на горивната камера. Сред домашните потребители се получи широка композиция под името "Лавр".

Сега нека поговорим за механичното почистване. Този метод ви позволява да постигнете максимална чистота на двигателя, както и да отстраните недостатъците, които съществуват при почистването на "химията". С други думи, моторът се разглобява, след което кокалите и въглеродните отлагания се отстраняват ръчно, като се използват инструменти чрез смилане и се използват активни препарати. Този подход ви позволява да почистите не само пръстените и частите от горивната камера, но и клапани, както и други труднодостъпни елементи. Успоредно с това се изплакват маслените канали на системата за смазване на двигателя, се почистват кухините в картера, маслената решетка, филтърът на масления филтър и т.н.

Какво в края на краищата

Очевидно е, че основният недостатък на механичния метод е сложността и внушителното количество работа. Поради тази причина шофьорите рядко се съгласяват да разглобяват двигателя само за почистване на уреда от въглеродни отлагания и от коксови находища.По-често тази процедура се извършва по време на ремонта на двигателя.

Накрая бих искал да добавя, че е добре да се консултирате с механика, преди да решите да почистите двигателя на кокс и да изплакнете камерите за изгаряне на въглерод. Факт е, че дори най-агресивната химия не премахва напълно депозитите.

В резултат на това съществува риск от блокиране на каналите, отделени от общата маса на частиците. Ако в противен случай, в някои случаи двигателят е по-добре да не се почиства изобщо, което ще му позволи да продължи да работи за известно време. Ако се опита да се измие такъв двигател от депото със специални почистващи препарати, тогава вероятността за непосредствената му последваща ремонт значително се увеличава.