Как да определите състоянието на двигателя чрез свещи

Spark бензинови двигатели запалване, директно включени в изгаряне на гориво-въздушна смес в цилиндрите, носещ заряд гориво запалване с помощта на електрическа искра. Запалителна свещ, която е направена от метал и керамика всъщност е разположен в горивната камера. С други думи, този елемент на запалителната система е частично вътре в ICE.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да определите състоянието и производителността на свещта. От тази статия ще научите кога е по-добре да сменяте свещите, както и за различните начини за проверка на самите свещи.

Благодарение на такова подреждане на функции на външен вид на свещите може да се определи правилното функциониране и общото състояние на двигателя, тъй като различни проблеми Двигател съществено влияние върху ефективността на изгаряне на гориво-въздушна смес. Като се има предвид относителната лекота на демонтаж на много експерти и опитни шофьори прекарват бърза диагноза на състоянието на двигателя точно свещи. Нека да видим какви признаци определят различните неизправности на двигателя след анализ на външния вид на свещите.

Състояние на двигателя за запалителни свещи

Нека да започнем с факта, че запалителните свещи трябва да бъдат усукани за проверка, след като двигателят напълно достигне работната температура и е преминал няколко десетки километра, отчитайки различните режими на натоварване. Например, преди да проверите свещите, можете да шофирате по пътя при средни обороти. Обърнете внимание, че се смята за неправилно да се обърнат свещите веднага след пускането на студен двигател. Фактът е, че по време на загряването моторът работи за известно време върху обогатената смес, работата на единицата е нестабилна, особено при студове.

В резултат на това при свещи в студен двигател може да се образува сиво-черно депо, което е погрешно за очевиден индикатор за отказ на двигател. Също неизправна ненагрят моторна празен (решения, гърчове, спадове) може да доведе от износени или високо напрежение кабели за запалване дистрибутор запалване запушени дюзи и т.н. Както показва практиката, при по-нататъшното затопляне на двигателя повечето от тези симптоми често почти напълно изчезват. Съответно състоянието на свещите също се променя.

За максимална увереност е най-добре да закупите нов комплект от свещи или да инсталирате известна, чиста, свежа свещ.Моля, имайте предвид, че свещите трябва напълно да отговарят на този тип двигател в основни параметри (брой на светлината, физически размер и т.н.). Освен това се изисква да предават на тях не по-малко от двеста километра. След това, точно преди самия тест, двигателят се загрява и работи активно на 15-20 километра, след което елементите могат да бъдат усукани за диагностициране на двигателя с вътрешно горене.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да вземете запалителните свещи на марката и модела на колата. От тази статия ще научите за особеностите на правилния избор на запалителни свещи с кола.

Проверка на свещите и оценка на производителността на двигателя

При правилно работещ двигател на свещи не трябва да има очевидни изобилни отлагания, отлагания, следи от моторно масло. Позволява се боядисване на полата на централния електрод в светлокафяв оттенък. Това състояние на запалителната свещ казва, че двигателят консумира гориво оптимално, тоест, той гори сместа, не прегрява, не се различава с увеличаване на консумацията на масло.

  1. Появата на "пухкавия" черен въглерод върху централния електрод ясно показва увеличен разход на гориво и производителност на двигателя върху обогатената смес от гориво и въздух.Такова натрупване може да бъде резултат от неправилно настроено инжектиране на карбуратора или проблеми с инжектора. Също така трябва да се обърне внимание на състоянието на всмукателната система, тъй като недостигът на въздух, дължащ се на запушен въздушен филтър, води до прекомерно обогатяване на сместа.
  2. Сивият цвят или избелването на централния електрод е сигурен знак, че моторът работи на слаба смес или се прегрява. Това състояние на запалителните свещи показва необходимостта от подробна проверка на двигателя, работата на системата за подаване на гориво, охладителната система, ECM и т.н. Не забравяйте, че активната работа на уреда при натоварване върху слаба смес води до прегряване не само на запалителните свещи, но и на горивната камера. В резултат на това може да възникне детонация, локално прегряване на двигателя, изпускане на изпускателния клапан и др.
  3. Наличието на червен (тухлен) цвят върху полата на централния електрод на запалителната свещ показва повишено съдържание на добавки, съдържащи метал в бензина, на който се движи колата. В такива случаи е необходимо да се обърне внимание на качеството на горивото, което се зарежда, за да се замени изцяло бензиностанцията.Фактът, че редовно каране на такива добавки за метални горива причинява образуването на плака, която провежда електрически ток. В резултат на това искрата не минава правилно между електродите на запалителната свещ, запалителната свещ се бързо се провали. Трябва да добавя, че на такива горива е силно електронна система за управление на двигателя за пречистване на изгорелите газове в изпускателната тракт засегнатата система и. Ние говорим за сензора за кислород (сензор за кислород) и каталитичен конвертор, който е оборудван с всички съвременни автомобили впръсква гориво.
  4. Смазване на свещите често се определя чрез оценка на състоянието на тази част на свещта, където се резба даден елемент. На нишките, можете да видите на масло в двигателя, се смесва със сиво-черен утайки и други депозити. В такива случаи, моторът "на студено", след като празен ход Д'Троит често се затопли, след което температурата се покачва и двигателят с вътрешно горене се стабилизира. Също така, двигателят може да изпарения сиво синьо или синкав дим известно време след студен старт. С достъп до такава работна температура dymlenie престава или става почти незабележимо.

    Водачът отбелязва увеличена консумация на масло, което периодично допълва смазката, за да поддържа нормално ниво. Най-честата причина в този случай е неизправност, която е свързана с дефектните уплътняващи маншети на клапаните (маслени капачки, уплътнения на клапаните).

    Добави, че наличието на изобилие депозити на искрата под формата на дебел слой от черно и сиво показва също, че в горивната камера с горивото изгаря излишък масло. Лубрикантът влиза в работната камера в резултат на износване или пропускане на бутални пръстени за отстраняване на маслото. В случай на проблеми с пръстени двигател пуши синкав дим при рязко натискане на газ на преходни появява характерната миризма в отработените газове съдържа неизгорял масло и т.н.

  5. Ако двигателят започне да се разбърква постоянно, това означава, че цилиндърът изобщо не работи. Двигателят губи мощност, пуши, консумира гориво и масло. Първо, трябва да определите точно дефектния цилиндър. След това можете да опитате да диагностицирате проблема от състоянието на свещта, която е развита от проблемния цилиндър.В този случай, ако централния електрод и полата много мазна, присъстват на повърхността на частиците на гориво, което не горят в работната камера, видими метални фракции, тогава проблемът на "триплети" на двигателя очевидно не е в системата за запалване или горивото. Има голяма вероятност буталните пръстени или клапата за време да бъдат унищожени. След извършване на оценка на състоянието на свещта, се препоръчва допълнително измерване на компресията в двигателя.
  6. Един от най-тревожни показатели също свещ, която е напълно унищожени от център електрод и керамичен материал в участъка на полата. Тези ефекти водят двигател чукат на работа на двигателя с вътрешно горене върху номера на октаново гориво е по-ниска, отколкото се препоръчва за двигателя. До разрушаването може да се стигне и до началото на времето за запалване, неправилно избран набор от свещи. Също така, може да бъде унищожена свещ, която първоначално е продукт с нисък клас или случайни бракове. Освен възможно повредата на двигателя съществуващата допълнителна опасност се отпаднали от електрода части, които могат да заседнат под капака или да причинят други дефекти.В някои случаи, след като свещта е разрушена, ремонт на главата на цилиндъра е неизбежен.

Съвети и трикове

Както може да се види, свещите са показател, който ви позволява веднага да видите някои неуспехи в двигателя с вътрешно горене. Поради тази причина е препоръчително да се провери състоянието на искрата при всяка планирана поддръжка, която е 10-15 хиляди души. Км. се изпълнява. понякога е необходимо да се направи корекция на разликата между централната и странично електрод за правилната работа на двигателя, сажди от свещи почистват с четка с метални влакна.

Освен това, за да се предотврати случайно унищожение на запалителните свещи в цилиндъра, е необходимо да изберете правилно и своевременно да се промени свещите. Също така имайте предвид, че много собственици на бюджетни модели и автомобили от средната класа използват следната схема. Шофьорите в тази група предпочитат да използват най-простите и достъпни, свещите-известните производители на добро качество.

Този подход е напълно оправдан. Въпреки евтини свещи са предназначени са само на 25-30 хиляди. Run (което е два до три пъти по-евтино иридий, платина и други аналози), набор от тези свещи, редовно се променя на нова и по всяко предвидено след това успоредно смяна на маслото на двигателя и филтър.

Логиката на такива действия е, че нова свещ, дори и най-простата, ще работи в двигателя по-добре от скъпия продукт, който е проектиран за експлоатационен живот от около 60-80 хиляди километра. и вече е работил повече от половината от ресурсите си. Друга причина за по-честата смяна на свещите е ниското качество на горивото в ОНД, високото съдържание на добавки в бензина и други подобни. При тези условия ресурсът на всякакви свещи е значително намален.

Оказва се, че е по-лесно и не толкова по-скъпо да се използват по-евтини опции и по-често да се променят. В същото време не е необходимо да почиствате свещите, да ги подреждате, като имате предвид различните температурни условия по цилиндрите, да следите пропуските и общото състояние. Също така, рискът от спонтанно унищожаване на свещ в резултат на операция се намалява, което понякога се случва, когато собственикът се опитва да остави цялото обявено време на производителя на един комплект от "елитни" запалителни свещи.

В резултат на това е необходимо да се споменат двигатели, които са оборудвани с HBO и постоянно работят с газ. Трябва да се помни, че за този вид гориво животът на свещите се намалява до два пъти.Това се дължи на повишената температура газ по време на горене в цилиндрите на двигателя. Освен това е необходимо да се вземе предвид като нюанс, че двигатели с газови уредби, работещи повече от постно смес въздух-гориво в сравнение с агрегатите на бензин, което също оказва негативно влияние върху дела на запалителните свещи.