Как да изплакнете хидравличното устройство на автоматичната скоростна кутия: това, което е необходимо за промиване

Както знаете, автоматичната трансмисия (хидромеханична автоматична трансмисия) е сложна единица, която се състои от редица механични, хидравлични и електронни компоненти и устройства. Като правило, при правилна поддръжка и спазване на правилата за експлоатация, това предаване се характеризира с яснота и безпроблемна работа, както и с достатъчно голям ресурс и надеждност.

Въпреки това, при пробег, т.е. като износване и в резултат на други причини, може да има неизправности и неизправности. На първо място, при смяната на предавките често се появяват драскотини, ритници или ритници на автоматична скоростна кутия. Често в този случай клапанът на клапана (хидроблок) е проблематичният елемент.

След това ще говорим за това, което трябва да измиете хидравличното устройство, какви симптоми показват, че има проблеми с хидравликата и как хидравличното устройство се промива с автоматична скоростна кутия.

За какво и кога трябва да се измива автоматично хидравличната кутия

Първоначално най-важният елемент на автоматичната трансмисия е клапанната плоча (хидроблок). Самите механици често наричат ​​този елемент "мозък" на автоматичната трансмисия, тъй като благодарение на това устройство е възможно да се постигне гладко и навременно превключване на скоростите в автоматичния режим.

С други думи, хидравличният агрегат е изпълнителното устройство, което управлява работата на автоматичната кутия. Самият хидравличен блок (тялото на клапана на автоматичната трансмисия) е табела с канали, през които се подава под налягане на трансмисионното масло (ATF течност).

Всъщност маслото задейства задвижванията, които "задействат" желаната предавка. Също така, разпределението на флуидните потоци се осъществява чрез монтиране на специални клапани (соленоиди AKPP) в каналите на водната пластина. Вентилите се отварят и затварят при командата на контролната кутия на компютъра.

Не е трудно да се досетите, че след като маслото непрекъснато циркулира през каналите, с течение на времето, носят продукти, малки механични частици, седименти и т.н. може да блокира определените канали на хидравликата или дори да ги повреди. Соленоидите сами по себе си също не са в ред.

Такива дефекти и неизправности карат кутията да се изплъзне, да се разтресе при превключване и т.н. В този случай една промяна на маслото в автоматичната скоростна кутия често не е достатъчна, особено ако маслото се променя по начин на частична подмяна. С други думи, допълнително е необходимо да изплакнете хидравличното устройство, както и да разберете как да изплакнете хидравличния агрегат на автоматичната трансмисия. Нека да разберем.

Какво да измие хидравликата и как да го направите

На първо място, преди да започнете промиването на автоматичната табела, е необходимо да подготвите необходимите материали и инструменти. Като правило, е необходимо да има нов маслен филтър автоматична трансмисия, също трябва масло тиган щепсел уплътнение, о-пръстен пълнител, полагане на хидравлична автоматична трансмисия.

Паралелни ключове трябва да се подготвят за премахване на палета, контейнера за източване на отработеното масло, чисти парцали. Все пак е необходимо да се придобие трансмисионно масло (8.10 литра) за течни почистващи карбуратори (5.3 L), чист вид "Galosha" четка (влакна трябва да бъдат твърди), за да се получи контейнер с вода, борсови кърпи (за предпочитане марля свободен ).

Мястото, където ще се работи, трябва да бъде чиста, без прах, чернови и др. Важно е да не позволявате на частите от автоматичната трансмисия да се прах, прах, частици, вили и т.н. Преди почистване на хидравличната автоматична скоростна кутия се препоръчва да се разгледа отделно премахване на плаката клапан (клапан) автоматична скоростна кутия за конкретен модел.

След като разберете как да премахнете хидравликата с автоматична скоростна кутия в една или друга кутия, можете да започнете работа. Най-общо казано, ключовата необходимостта да развийте пробката и източване на отработеното масло, след което завийте капачката.След това е необходимо да махнете таблата на автоматичната скоростна кутия, изключете щепсела на електрическия конектор. За да направите това, трябва да завъртите пластмасовата ключалка, чието поле може да отделите самия конектор.

След това извадете съединителя на адаптера, след което можете да продължите да премахвате блока. Първо, изключително внимателно, трябва да развиете болтовете, които фиксират хидравличното устройство. Трябва да се помни, че устройството е разделено на две части (отпред и отзад), а при отвиване и затягане на болтовете е необходимо да се спазва редът (положението на болтовете е по-добре запомнено).

  • Все още добавяйте, разглобяването на хидравличния агрегат е сложна операция. Блокът се състои от 4 части (плочи), свързани помежду си с плочи. Във всяка такава плоча има пътеки, които са запушени със седименти, износващи се продукти. В същото време те не могат да се мият без демонтаж на хидравличния агрегат.

Първо, "голяма" (предна) част на агрегата се развива, след това останалите болтове се развиват, след това "малката" (задна) част на хидравликата се отстранява. След това бавно е необходимо да вдигнете междинната плоча на хидравличния агрегат (останалите пластини се отстраняват по същия начин).

С други думи, премахваме първата плоча и след отвиването на последния болт е желателно да извадим плочата заедно със специална плоча за уплътнение.Ако това не стане, някои елементи могат да паднат и ще възникнат проблеми с монтажа.

Оказва се, че когато дойде време да се премахнат пръчките, докато плочите трябва да бъдат усукани, така че пружините между тях да не бъдат случайно изгубени. След като извадите хидравликата, можете да започнете да го миете.

Почистване и измиване на автоматичната хидравлична кутия

След разглобяването е необходимо да премахнете мръсотията от частите, като използвате четка с твърдо ножче. След това частите се промиват с аерозол за почистване на карбураторите. Важно е също така внимателно да изплакнете карбаклин със соленоиди. След това можете отново да изплакнете частите с бензин.

  • В края на промиването на автоматичния клапан избършете частите с чист парцал и ги изсушете (оптимално издухайте със сгъстен въздух).
  • По същия начин плочите, механизмите на макарата на хидравличния агрегат и т.н. се отстраняват и измиват.
  • По време на процеса на изваждане запомнете местоположението на елементите, така че да няма проблеми при повторното им сглобяване.
  • След като всичко е било измито и изсушено, се извършва обратното сглобяване. Затягането на болтовете трябва да се извършва с въртящия момент, ясно посочен в ръководството. За да направите това, ви е необходим гаечен ключ.
  • След това, когато хидравликата се монтира и монтира на място, е необходимо да извадите старите уплътнители от кутията на автоматичната скоростна кутия и да нанесете нова и да подмените уплътнението на палета. След това можете да започнете процедурата за пълна смяна на маслото в автоматичната кутия.

    Също така препоръчваме да прочетете статията за това, защо автоматичната трансмисия изчезва. От тази статия ще научите основните причини, поради които се захващат кутията на кутията, както и наличните начини за решаване на проблема.

Също така в някои случаи можете да се ограничите до частична подмяна (намаляване на консумацията на трансмисионно масло), т.е. да напълнете нивото на маслото, без да изхвърляте или замествате работата в DGT.

Както и да е, запълване на течността на АТП, трябва да зададете правилно нивото на маслото в автоматичната кутия и да проверите работата на устройството в движение. След проверката е необходимо да се загрее напълно автоматичната скоростна кутия, след това отново да се провери нивото за "горещо" и след това да се коригира нивото, ако е необходимо.

Какво в края на краищата

Както може да се види, хидравличният елемент (вентилната плоча на автоматичната трансмисия) е сложен механизъм. Устройството се състои от пластини (канали), вентили, соленоиди и др. В този случай хидравликата контролира работата на съединителите и съединителите, т.е. всъщност е отговорна за превключването на предавките и режимите.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това защо автоматичната трансмисия е прегрята.От тази статия ще научите причините за прегряването на кутията и методите за решаване на проблема, както и основните признаци и симптоми на прегряване на автоматичната кутия.

При работа натрупването на замърсители и натрупвания може да доведе до прекъсване на работата на устройството и на отделни механизми в устройството му. Резултатът – дрънчалки и драскотини от автоматичната скоростна кутия, изстрелва кутията, когато скоростите се променят, трансмисионните листове, има автоматични предавателни кутии, някои предавания може да изчезнат и т.н.

В случай на такива симптоми, също така се препоръчва хидравликата да се промие паралелно с подмяна на маслото и филтъра (ако кутията няма друга очевидна причина). Също така, експерти в ремонта на автоматични трансмисии препоръчват изплакване на хидроблок на всеки 80-100 хиляди километра. за да предотвратите това, което ви позволява да удължите живота на устройството и цялата кутия на машината като цяло.