Изборът на най-добрия маслен филтър

Почти всеки собственик на автомобил е добре известно, че качеството на маслото на двигателя и на спазването на специфичните изисквания на производителя на двигателя с вътрешно горене, както и навременна поддръжка и подмяна на гориво зависи пряко от срока на експлоатация на електроцентрала. С други думи, колкото по-често смяна на маслото и да попълните само високо качество на продукта, толкова по-дълго на двигателя до основен ремонт. В същото време не всички обръщат дължимото внимание на масления филтър, ограничавайки планирания заместител до повече или по-малко подходящ вариант.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да вземете запалителните свещи на марката и модела на колата. От тази статия ще научите основните критерии и методи за избор на свещи.

Трябва да се отбележи, че масленият филтър играе важна роля, като почиства маслото на двигателя, преминаващо през филтърния елемент. Оказва се, че някои полезни свойства на смазващото вещество не са достатъчни, за да защитят надеждно различните компоненти на двигателя. Поради тази причина правилната работа и експлоатационният живот на двигателя с вътрешно горене зависи не само от пълненето на маслото и интервалите от неговата подмяна, но и от качеството на масления филтър.С оглед на гореизложеното, опитни автомобилисти постоянно се питат как да изберат най-добрия филтър за двигателя за двигателя. В тази статия ще говорим за това, което са филтрите на системата смазочни, как да изберете филтър за нефт и нефтопродукти филтри, които компанията по-добре.

Каква е функцията на масления филтър

Както вече беше споменато, масленият филтър е елемент на системата за смазване на двигателя. Известно е, че двигателят на автомобила се нуждае от двигателно масло, без което не е възможно нормалната и трайна работа. В маслото на двигателя преминава през маслени канали и магистрали, се подава под налягане към стресираните части, с други елементи на двигателя с вътрешно горене е сигнализирано чрез пулверизиране и т.н. В същото време е важно да знаете, че циркулирайки по главните линии, смазочният материал бързо се замърсява. За това има няколко причини, най-вече сред които се считат за бързо замърсяване на прясно масло след въвеждане на двигателя, както и естествено натрупване на лубрикант различни частици и примеси в работата на устройството мощност.

Факт е, че докато двигателят с вътрешно горене с пробег смазване канали са склонни към натрупване на мазнини в стените, като мръсотия се натрупва в тигана,и смяната на маслото до пресни не означава, че замърсяването напълно се слива с обработката. Оказва се, че за да се увеличи ресурсът на самия нефт и вследствие на двигателя с вътрешно горене, смазочният материал се нуждае от допълнително почистване. Ние добавяме, че ако маслото не е филтрирано, тогава неговият експлоатационен живот в някои случаи не е повече от 1000. км, след което се налага подмяна. Що се отнася до ресурса на двигателя, на мръсно масло, електроцентралата ще обслужва няколко пъти по-малко. В зората на двигателите за моторно задвижване на различни типове превозни средства нямаше маслен филтър, в резултат на което смазването кърмени само 700-800 км, след което маслото трябваше да се смени. Очевидно е, че ресурсът на двигателите също не е голям. В процеса на разработване смазочната система получава филтърен елемент.

Също така имайте предвид, че масленият филтър в модерния двигател изпълнява не само пряка функция за пречистване на маслото, но също така е проектиран да решава цяла група допълнителни задачи. За по-добро разбиране, нека разгледаме повърхностно функциите на смазване и маслен филтър в двигателя. Това ще ви помогне да разберете кой маслен филтър е по-добър и защо.Като начало, моторното масло избягва сухото триене между заредени конюгатни елементи в дизайна на ICE. Наличието на масло дава възможност за създаване на тънък защитен филм, който свежда до минимум триенето. Успоредно с това, в резултат на взаимодействието на частите, има активно отделяне на топлина. Моторното масло също така частично изпълнява функцията на материала на радиатора поради циркулацията, което предотвратява прегряване на повърхностите на свързващите части.

Въпреки че смазването е надеждна защита, триенето не може да бъде избегнато напълно. Оказва се, че по време на експлоатацията на двигателя постепенно се появява износване на триещи се части, в резултат на което се появява метален прах и стърготини. Тези частици се измиват от повърхностите с грес и по този начин попадат в маслото на двигателя. Такива частици се задържат в масления филтър, което позволява да се избегне по-голямо износване на части и блокиране на маслените канали.

Паралелно с това, двигателят произвежда въглеродни отлагания, натрупват се корозивни отлагания, а окислителните процеси се появяват активно. Такова замърсяване също попада в маслото.Без предварително почистване такива фракции ще бъдат на повърхността на частите и ще имат отрицателно въздействие като абразив, т.е. износването ще се ускори, изсъхване и други дефекти ще се появят. Друг източник на замърсяване на смазочните материали в двигателя е горивната и горивната система, която също съдържа много примеси и частици. След влизането в горивната камера част от мръсотията от горивната система се намира в маслото, след което се задържа и от масления филтър. С оглед на казаното по-горе, става ясно, че без филтриране на смазочния материал, двигателят бързо ще се провали.

Видове маслени филтри и принципа на работа

Съществуват няколко вида маслени филтри, които се различават в известна степен според принципа на работа. Те включват:

  • маслен филтър с пълен поток;
  • Частичен маслен филтър;
  • филтри от комбиниран тип;

Филтърът с пълен поток работи по такъв начин, че маслото на двигателя от маслената помпа преминава през филтърния елемент и след това преминава през каналите към частите. Особеността е, че лубрикантът минава през филтъра в един общ поток. Също така във филтъра от този тип има специален клапан, чиято задача е да регулира налягането в смазочната система.В случай, че налягането в зоната на филтъра е значително увеличено, байпасният клапан се задейства, така че общото налягане в смазочната система да се върне към нормално.

Недостатъкът на това решение е правилно приема, че ако масления филтър е запушен и има повишаване налягането на маслото, което води до задействането на байпасния клапан, клапанът предава масло във филтърния байпас. Това се прави за защита и означава, че не се получава глад на глада, т.е. частите се смазват и двигателят работи. В този случай, чистотата на смазващото вещество да се каже, вече не е необходимо, тъй като маслото се подава към край на филтърния елемент. С други думи, превозното средство ще работи с запушен филтър, но в този случай към детайла неизбежно ще доставя масло с високо съдържание на метални стружки, частици, прах и други отлагания.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, как сами да смените въздушния филтър на двигателя. В тази статия ще научите за функциите на замяната на филтриращия елемент на карбуратора и инжекторни автомобили.

Използване chastichnoprotochnogo маслен филтър означава, че филтърът в такива петролни пасажи разделена на два потока.Част от смазочното вещество циркулира свободно в първичния кръг и след преминаване във втората верига маслото минава през филтърния елемент. Предимствата включват по-добро качество на филтриране и по-малко напрежение върху самия филтър. В този случай самото почистване не се случва толкова бързо, колкото филтъра с пълен поток.

Филтрите от комбиниран тип са комбинация от варианти с пълен поток и частичен поток. Тези решения са предназначени да работят в условия на големи натоварвания по време на филтрирането, дават възможност за постигане на най-добро качество на почистване с висока скорост. Оказва се, че принципът на комбинираните маслени филтри ни позволява да говорим за тяхното превъзходство в сравнение с други аналози по отношение на ефективността.

Характеристики на устройството за маслен филтър

При избора на филтърния елемент на системата за смазване на двигателя, трябва да се обърне специално внимание не само на типа, но и на конструкцията на маслените филтри. Това помага да се определи кой маслен филтър е по-добър, голям или малък, за еднократна употреба или с подменяеми филтърни елементи. Така че, нека да се справим с него.

Структурно, маслените филтри са разделени на:

  • сгъваеми филтри;
  • не-сгъваеми опции;
  1. Най-широко използваните днес са неразделими елементи, които са вътре в филтърната среда и два клапана. Едната от клапаните предотвратява изтичането на моторно масло от навлажнената ICE, а другата предотвратява изтичането на двигателното масло и задействането му при силно увеличаване на налягането в смазката. Прибавяме, че байпасният клапан може да работи и ако маслото в двигателя е твърде вискозно и преминаването му през филтърния елемент е трудно. Тази операция по никакъв начин не е свързана с замърсяването на филтърния елемент. Често масленият поток също се заобикаля по време на студения старт през зимата, когато смазката е силно уплътнена в резултат на значително понижаване на температурата на външния въздух.
  2. По отношение на сгъваемата конструкция, това решение предполага възможността за смяна на филтърния елемент, без да се заменя корпусът на филтъра. В някои случаи драйверите спират на тази опция, защото филтърният елемент е по-евтин от нов неотделяем филтър и е много лесно да се промени такава вложка.

Обаче решението минус е фактът, че заместващата вложка може да бъде направена от различно качество на материала. С други думи, качеството на филтъра за филтърна хартия качеството на маслото, ще зависи животът на клетката, и т.н. Проблемът е, което е доста трудно да се избере добър кутия, както и в свободния пазар има голям брой фалшификати.

Лошото качество на филтърната хартия означава, че отворите за маслото имат достатъчно голям диаметър. В резултат на това големи частици преминават през филтъра, който след това влиза в двигателя с всички последващи последствия. добро качество хартия с отвори на такъв диаметър, че максималната филтриране е висока и няма проблеми по време на преминаването на маслото на двигателя през филтъра за масло. Такъв материал се използва по-често в неотделими филтри.

Нека да обобщим резултатите

Горната информация ви позволява да разберете кой маслен филтър е по-добър. Оказва се, че е оптимално да се използват неотделими филтри от комбиниран тип. Особено важно е да се закупи марков продукт, в който производителят използва висококачествена хартия за филтриране.Основните препоръки по време на покупката на филтъра се свеждат до избора на производителя и инспекцията на тялото на продукта. Корпусът трябва да бъде здраво сглобен, филтърният елемент трябва да има възможно най-широка площ за филтриране. Вентилът за връщане и преливане трябва да работи. На филтъра гуменият уплътнителен пръстен не трябва да има пукнатини или други дефекти. Нишките на масления филтър трябва да бъдат направени без пропуски.

Ако филтърът е дефектен или фалшив, трябва да се има предвид, че например може да се отвори предпазният клапан твърде рано. Това може да се случи и ако филтърният елемент е направен от ниска степен на дебела хартия. Във всеки случай, когато вентилът работи, маслото няма да бъде почистено и замърсителите ще циркулират през системата за смазване по време на работа на двигателя. Твърдото гумено покритие с лошо качество ще доведе до изтичане на масло в мястото на масления филтър, в резултат на което лубрикантът трябва да бъде напълнен и измит под отделението на двигателя, преди филтърът да бъде заменен с нов работещ елемент.

Ясно е, че проверката за филтър на всички параметри, преди да купите, е почти невъзможно. Поради тази причина е препоръчително да се закупят продукти е добре позната и доверени производители, и това е много желателно да го направи само от официалните представители, участвали в оторизирани пунктове за продажба. Този подход намалява риска от инсталирането на масления филтър на двигателя ниското качество на.

Днес, най-добрите производители на маслени филтри е Mahle, Ман, Bosch, Фрам шампион. Продукти от тези марки достига растенията най-известните световни производители. Това означава, че не винаги е необходимо да се използва само със масления филтър, който се продава на оторизиран дилър станция. Това често се случва, че аналог на добре познатия производител е всъщност един и същ продукт, но под друго име и марка. В този случай, цената на филтъра, ще бъдат по-ниски, без да губи от качеството на продукта.