Електронен контролен блок (контролер) ICE

Модерна кола не може да се представи без много електронни системи. Развитието и активното въвеждане на електрониката в дизайна на двигателя доведе до факта, че двигателят се управлява от ECU (ECU на двигателя). Модулите от този тип също имат името на контролер. Както самият бензинов или дизелов двигател, така и другите системи на превозното средство се управляват посредством специални контролни устройства.

Също така препоръчваме да прочетете статията за системата за смазване на устройството ICE. От тази статия ще научите за видовете смазочни системи на двигателя и основните съставки в дизайна на смазочната система.

Бордова мрежа и CAN bus

Компютърът комуникира с различни сензори, които изпращат сигнали до управляващото устройство. Освен това контролерът извършва обработка на получените данни съгласно предварително регистрирани алгоритми. Компютърът в хода на работата на двигателя разчита на информацията от датчиците и изпраща команди за отговор, които са адресирани към задвижванията, интегрирани в дизайна на ICE.

Колата има така наречената бордова мрежа, в която основният елемент е компютърът.Поради тази причина контролната единица се нарича компютър на колата, а сред шофьорите има общо име за "мозъка". Не само двигателят, но и другите системи на автомобила имат свой собствен контролер. Тези системи включват: автоматична трансмисия, управление на въздушните възглавници, антиблокираща спирачна система, система за контрол на стабилността, система за контрол на климата и др. Всяка от системите има свой собствен отделен електронен модул: управляващ блок за автоматична скоростна кутия, модул за възглавници за въздушна възглавница, ABS, ESP и т.н. Всички модули са взаимосвързани.

Основното в бордовата верига на автомобила е компютърът. Електронният блок за управление на двигателя поддържа постоянен и непрекъснат обмен на данни с управляващите модули на други системи. Данните се предават чрез специална CAN шина. Чрез този автобус се реализира ефективна интеграция на всички електронно-цифрови системи на колата, която в крайна сметка представлява една и съща бордова мрежа.

Тясното свързване на модули, контролери и устройства позволява максимална оптимизация на работата на блока. Така се постига най-добрият индикатор за разхода на гориво, параметрите на впръскването на горивото и на входа на въздуха на входа са динамично регулирани.Работата на компютъра зависи от мощността, въртящия момент в този или онзи режим на работа на двигателя, както и редица други характеристики.

Какви задачи има двигателят да контролира двигателя?

Основните функции на блока за управление на двигателя включват:

  • контрол на запалването;
  • Анализ на позицията на дроселната клапа;
  • контрол и управление на процесите на впръскване на горивото;
  • управление на системата за променлив временен клапан;
  • управление на температурата на двигателя и охлаждането на двигателя;
  • контрол на системата за рециркулация на отработилите газове;

ECU получава информация от сензорите за оборотите на двигателя и позицията на коляновия вал. Контролерът взема предвид скоростта на автомобила, записва данните за напрежението в бордовата мрежа и т.н.

Как се използва електронният блок за управление на двигателя

Компютърът е електронна платка, която се помества в пластмасов или метален корпус за надеждна защита на контролера. ECU може да се монтира в отделението за двигателя или в отделението за пътници (в централната част на панела на водача или на пътника). Местоположението на контролера често се посочва в ръководството за експлоатация.

Електронната компютърна платка включва микропроцесор и устройства с памет. Също така, управлението има специални външни конектори на корпуса му. Обикновено има два такива конектора, те са изложени навън части на контролера. Първият съединител ви позволява да свържете управляващото устройство към бордовата мрежа на автомобила. Вторият съединител (компютърна диагностична гнездо) става мястото, където да свържете скенера (скенера).

Електронното управление на двигателя има няколко вида памет на борда. Има постоянна памет, която съдържа основния фърмуер и записва основните параметри за нормалната работа на ICE. На компютърната платка има допълнително RAM, което позволява на управляващото устройство да обработва динамично входящите данни от датчиците, както и да съхранява определени резултати за кратко време.

Друг елемент е отделно устройство за съхранение, в което се съхранява временна информация за продължителността на работата на ICE, количеството изразходвани горива, количеството изразходвано гориво, кодовете за заключване или достъп, кодовете за грешки на двигателя и др. Информацията от това устройство може да бъде изтрита (изтриване или нулиране на кода за грешка в компютъра).

Компютърните програми са разделени на два типа модули. Има модул за управление на софтуерния двигател с функционален и контролен модул. Функционалният модул получава и обработва получените данни, а също изпраща импулси към изпълняващите устройства. Контролният модул гарантира, че сигналите от датчиците са в допустимия обхват по отношение на първоначално зададените параметри. Ако управляващият модул открие отклонения от предписаните параметри, но те все още са в допустимите граници, се извършва корекция. В случай на сериозна неизправност модулът за управление на ECM заключва мотора.

Софтуерът на ECU може да се регулира. Устройството за управление на двигателя може да бъде презаредено, като по този начин се замени стандартната програма и се правят промени в основните настройки и параметри на агрегата. Този метод се нарича чип тунинг на бензинов или дизелов двигател.

Грешките и грешките на двигателя се съхраняват в паметта на компютъра

ECU има вградена диагностична система. Ако контролерът установи отклонение, грешка или неизправност в двигателя, тогава съответната икона (обикновено жълта или червена) светва на таблото за управление или информационния надпис scheck-engine.За шофьорите в дома, този предупредителен сигнал се определя като "чекът е хванал огън".

Получените грешки в двигателя имат отделен код. Кодовете за грешки се съхраняват в компютъра, тъй като те се записват в паметта на устройството за съхранение на контролния панел. За специалисти по диагностика и отстраняване на неизправности свържете специален скенер към контролния блок на двигателя чрез диагностичния съединител на компютъра. Скенерът чете кодовете за грешка (декодира) и ги показва на дисплея. От тези данни можете да получите представа за състоянието на двигателя и какви неизправности има.

Неизправности на електронния блок за управление на двигателя

Устройството за управление е надеждно устройство, но има някои случаи на неправилна работа или повреда. Грешките на двигателя могат да възникнат поради следните причини:

  • късо съединение ECU;
  • силно прегряване на контролера;
  • излагане на влага на дъската и съединителите;
  • корозия на тялото и съединителите на управляващото устройство;
  • механичен удар, вибрации;

При неизправност на ECU се указва неизправност в двигателя с напълно работещи сензори и ICE системи, както и като се вземе предвид пълното отстраняване на други възможни причини.Правилното функциониране на блока за управление зависи от нормално напрежение на електрическата система на превозното средство, както и за получаване на оперативни сигнали от сензорите.

Ако компютърът не е успял, след което двигателят може да е нестабилен, или с по-големи спадове в различни режими на работа. Често двигателя с повреден компютър е заключена. На грешката светлини на арматурното табло (свети "провери"). Тази грешка не е нулиран напълно сканиране и други устройства, или "провери" светва отново след нулиране след известно време.

В такива случаи е необходимо да се направи оценка на състоянието на контролния блок на двигателя. Ремонт на компютри е възможно, и ще бъде по-евтино, но за предпочитане е да се извърши замяна на екюто с нова в отлично функционално устройство. Flavor блок за управление на двигателя на машината трябва да бъде в строго съответствие с марката и модела, вида на двигателя, инсталиран и други важни параметри на конкретния автомобил. Освен това може да се наложи да конфигурирате нов компютър, след като е инсталиран на превозното средство.