„Двигателят за проверка“ на двигателя е включен: причини

През последните десетилетия научно-техническият прогрес е достигнал досега, че дори и в бюджетните коли се инсталират бордови компютри. По-точно, това не са компютри, а ECM. Системата включва предупредителни светлини, които светят на таблото на автомобила в случай на неизправност в двигателя или в някоя от системите.

В същото време, колкото повече такива електронни системи се намират в колата, толкова повече лампички на неговия арматурен панел. Обикновено, след завъртане на ключа в панел запалване светват и след това излизат на различните показатели. Това означава, че системите на автомобила са диагностицирани и готови за работа.

Все пак, това се случва също така, че "да отбележите" свети след стартиране на двигателя. Също така индикаторът за неизправност на двигателя може да бъде осветен и при шофиране, проверка на светлини и излиза при различни режими на работа, студено, горещо, и така нататък

Проверява се "проверката" на автомобилния двигател: действията на водача

Първоначално един от основните индикатори в автомобила е "двигателят за сканиране". Този индикатор е на всички автомобили, дори и в най-минималната конфигурация. "Check" може да сигнализира на собственика на автомобила за различни проблеми, които ще разкрият само подробна диагностика на всички автомобилни системи.

Фактът, че индикаторът "искров двигател" съчетава огромна гама повреди в електронните системи, които влияят върху работата на двигателя. С други думи, в съвременните автомобили задълженията на този сензор за сигнализация са значително разширени. Така че, "провери" могат да се запалят с недостатъци в системата за запалване на двигателя, като се започне от пълнене с гориво с ниско качество и завършва с дисфункция на фазата на време и т.н.

Така че, ако панелът LED "провери", първо трябва да слушам двигателя, не се явява в работата си, дали други звуци, които не са присъщи на двигателя с вътрешно горене работи правилно. След това трябва да извършите визуална проверка на двигателя за изтичане на масло и видими повреди.

Ако някой от дефектите, описан по-горе, водачът на превозното средство трябва да се вземе решение да се стигне до магазина за тялото сами по себе си или се обадете на пътна помощ и транспортиране на автомобила до мястото на ремонта не е на собствен ход.

Важно е да се разбере, че без квалифициран специалист по диагностика, често основната проверка от собственика на автомобила не може да разкрие обективна картина. На практика, ако двигателят почука и проверката е осветена, има видими петна от масло и т.н., по-добре е да не стартирате двигателя.

Защо изгаря двигателя "двигател"

Както вече беше споменато, "проверката" на двигателя може да се запали по различни причини. При различни автомобили този индикатор например показва недостатъчно количество масло в двигателя или в скоростната кутия.

Възможно е да има и теч в резервоара за гориво, поради проблеми в запалителните свещи, поради неправилно включване, детонация на двигателя, отказ на сензора на ECM и др. В някои случаи проблемът се решава просто, докато в други се налага сериозен ремонт.

  • Например, запалителните свещи могат просто да служат на времето си и да изискват подмяна. В този случай те се променят. Свещите все още могат да работят, но върху тях се изгарят електродите, съответно се увеличава пролуката между централните и страничните електроди. Резултатът е искра, която не е достатъчно интензивна, което отново води до загряване на запалването. В този случай проблемът се решава чрез регулиране на пролуката между електродите или смяната на комплекта свещи.

Това включва и образуването на депозити върху контактите на запалителните свещи, което също намалява интензитета на искра. Това се дължи на наличието на добавки в горивото, което при изгаряне образува отлагания върху вътрешните повърхности на горивната камера.Това може да помогне за отвиване на свещите и почистване на техните контакти. След като свещите се върнат на мястото си, проблемът изчезва.

  • За същата категория неизправности е зареждането на гориво с ниско качество, което не отговаря на препоръчаните стандарти. За да бъдем по-точни, имаме подценявано октаново число, което води до увеличена детонация на двигателя, след което сензорът за удар осветява "проверката".

Наличието на добавки в горивото, или компоненти, които при изгаряне, запалителни свещи от кокс, също водят до това, че проверката на двигателя светва. Отработените газове при изгарянето на такова гориво съдържат примеси, които не преминават в съответствие с екологичните стандарти "Евро", предвидени за този автомобил, както сме информирани от сензора за кислород.

Сигналът от този датчик също предизвиква запалването на "двигателя с искра". За решението може да е необходимо да изпразните горивото с лошо качество, измийте резервоара и цялата горивна система. Тези процедури се придружават от подмяна на горивния филтър, тъй като запушеният горивен филтър е една от причините за операцията "пукнатина".

Процедурата за измиване на цялата горивна система не е евтино удоволствие, така че собствениците на автомобили са по-добре да не спестяват при зареждането на автомобила си и да наливат качествено гориво в сертифицирани бензиностанции.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, защо лампата за налягане на маслото в двигателя светва. От тази статия ще научите за причините за изгарянето на лампата за налягане на маслото и какво да направите в този случай.

  • Следващата възможна причина за "проверка" е повредата на горивната помпа, която не създава необходимото налягане в рампата. В резултат на това цялата система за впръскване на горивото не работи правилно или изобщо не работи. В този случай е необходима подмяна на горивната помпа.
  • Неизправните бобини за запалване и кабелите за високо напрежение също водят до проверка на арматурното табло. Елиминирайте такива проблеми само чрез замяна на рулони и високоволтови проводници, а при модерни автомобили в случай на намотки, замяната не е евтина.

За съжаление, този проблем възниква на всички автомобили с километраж, по-близо до сто хиляди километра, дори ако колата е внимателно поддържана и компетентно обслужвана. И някои автомобили запалителни бобини по една или друга причина "умират" много по-рано.

  • Последното в списъка ни с често срещани причини за появата на грешките на автомобила на арматурното табло е неизправността на катализатора на отработените газове.Причината е проста, с течение на времето катализаторът се запушва с горивните продукти на горивото и престава да преминава през него обема на отработените газове, необходими за пълната работа на двигателя.

Резултатът е повишено налягане в изпускателната система на автомобила, а отработените газове не са напълно отстранени от двигателните цилиндри след изгарянето на горивната смес. Това разрушително засяга детайлите на GPG двигателя и значително намалява ефективността на електроцентралата на автомобила.

Проблемът може да бъде решен само чрез замяна на катализатора. Все още шофьорите от ОНД, като правило, изрязват катализатора и след това го заменят с много по-евтино устройство за предпазване от пламъци, мигащи (извършват чип-тунинг, разрязване) и преконфигурират блока за управление на двигателя.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, предвид сложността на съвременните системи за автомобили, има много причини, поради които проверката се осветява. В същото време, въпреки че появата на индикатора "проверка двигател" на арматурното табло показва проблем, в никакъв случай не винаги е необходимо да се приспособява към скъпата ремонт на автомобила.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да нулирате грешката (проверка) на двигателя.От тази статия ще научите как да нулирате грешката, ако ECM не успее или грешката бъде отстранена, но "проверка" продължава да свети.

Основното е да се диагностицира разбирането по своевременен и компетентен начин, след което тя е квалифицирана да отстрани тази или тези неизправности. Компютърната диагностика на двигателя (ако е необходимо, диагностика на място) е първата и основна стъпка, тъй като ще позволи да се броят кодовете за грешки в паметта на компютъра.

Едва след това е възможно да се извърши проверка на индивидуалните сензори или да се вземе решение за замяната на различни елементи. Освен ако не е възможно да се вземат предвид запалителните свещи и проводниците с високо напрежение, за да се оцени състоянието и да се направи следващата подмяна собственикът може без помощта на чуждестранни експерти.