Двигателят стои на горещо: причини

Ако повредата на агрегата не работи на студена или след като се затопли до определена температура, това може да означава доста широк списък с възможни проблеми. Двигателят започва да спира внезапно и да работи нестабилно в различни режими, след което двигателят спира.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това защо двигателят не развива пълна мощност. От тази статия ще научите причините и начините за решаване на този проблем.

В тази статия ще говорим защо двигателят спира на празен ход, което води до застой в застой двигател, защо двигателят стои на горещия двигател в движение и т.н.

Горещият двигател се премества в движение или на празен ход

Да започнем с факта, че симптомите и признаците на този проблем могат да се проявяват по различни начини. Доста често захранването може да спре в неактивен режим, а нестабилната работа и пълното спиране на двигателя с вътрешно горене често се случват след загряване на двигателя.

Преди всичко, диагнозата трябва да започне с проверката на запалителните свещи и тяхното състояние. Успоредно с това трябва да проверите кабела за високо напрежение.Това трябва да стане поради факта, че може да има леко искри или пълно отсъствие на искра върху свещните електроди. Прекъсванията с искра водят до сериозни неизправности в двигателя, водещи както до студено, така и до загряване на сергиите на двигателя. Решаването на проблема често се подпомага чрез смяна на запалителни свещи и жици с високо напрежение.

Друга често срещана ситуация е, че когато двигателят стои на топло или студено веднага след старта. В този случай, при много модерни автомобили със система за впръскване, трябва да се провери сензора за празен ход. Изходът от този елемент на електронната система за управление на двигателя често води до факта, че двигателят в неактивен режим просто не може да работи.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, как да намерите причината за скоковете на скоростта на двигателя при скорост на празен ход. От тази статия ще научите за методите за диагностициране и отстраняване на този тип проблеми.

В някои случаи почистването на регулатора XX помага, а в други устройството трябва да се смени. При автомобили с карбуратор е възможно запушване на празен ход и други неизправности на карбуратора.Инжекционните двигатели също изискват допълнителна проверка на сензора за синхронизация (DPCV), не изключват възможните проблеми с бензиновата помпа. Както и да е, ако двигателят престане да е горещ, или постоянно се случва със студена единица, тогава ще е необходима задълбочена диагноза.

Ако говорим за това, защо колата стои при празен ход, когато двигателят се затопли, тогава причините могат да бъдат подобни на тези, когато отопляемият агрегат спира точно в движение. Това се случва в резултат на нагряване на някои елементи на двигателя, след което се получава термично разширение и възниква неизправност.

При автомобилите с карбуратор с механичен дистрибутор на запалване съществува ситуация, когато плъзгачът спира да изпълнява функциите си. Много често, след загряване на двигателя с вътрешно горене, централният проводник на бобината може да изчезне, има проблеми с кондензатора на кондензатора на запалването и т.н. Добре известен проблем на автомобили с механична бензинова помпа е, че двигателят стои в топлина. Това се дължи на прегряване, тъй като високата температура над борда и значителното загряване на двигателното отделение не позволяват на помпата нормално да се охлажда.

Успоредно с това трябва да се обърне внимание и на състоянието на горивните филтри.Ако филтърният елемент е запушен, тогава по време на нарастването на натоварването и набора от обороти в двигателя, замърсеният филтър не получава необходимото количество гориво и двигателят стои. Ние добавяме, че обикновено преди значителното намаляване на капацитета на филтъра и пълно спиране на двигателя, повредата се развива. Първо, колата може да не ускорява, стартира лошо, появява се спад при натискане на педала на газта, двигателят е нестабилен или се дръпва, когато натискате педала на газта в преходни режими и т.н.

Съвременните автомобили с инжектор имат електронно устройство за управление (ECU, ECU). Посоченото устройство е рядко, но все още не успява. В този случай двигателят може да се разпадне в движение, а самият проблем се проявява в различни ситуации, включително след загряване на ICE. В този случай и ако е необходимо да проверите отделните сензори на ECM, е необходимо да извършите компютърна диагностика на автомобила. Системата показва съществуващите грешки под формата на кодове, след дешифриране на които е възможно локализирането на грешката. Ако проблемът е "плаващ", т.е. възниква периодично, тогава се препоръчва да закупите компактно устройство, което ви позволява да прочетете информация за работата на двигателя чрез конектора OBD.Поради последващо извършване на данни на екрана на смартфон, таблет или лаптоп с предварително инсталирана това решение ще даде възможност да се определи грешки в реално време.

Други причини, поради които двигателят стои на горещо

В допълнение към материала, даден по-горе, би било желателно да се спомене редица грешки, които водят до внезапно спиране на двигателя, когато гореща шофиране. Уредът може да умре в движение, ако спусъкът на веригата или веригата на разпределение са счупени. Тази ситуация означава, че в повечето случаи силовата нужда скъпи ремонти, както се случва в резултат счупване завой дефекти клапан появят бутала и други елементи на двигателя щети.

Друга причина за внезапно спиране може да бъде прегряването на двигателя, което води до заглушаване. В този случай честният виновник е системата за охлаждане на двигателя, при която са възникнали неизправности. Също така не трябва да се изключва и хидро шок.

Ако двигателят застой време на пътуването на дълбоки басейни или други бариери вода, след това с висока вероятност за проникване на вода в цилиндрите, или мокри елементи на системата за запалване.В първия случай водата влиза в горивните камери през входа на въздуха. Тъй като водата е несвиваема, моторът е силно повреден, огъващите пръти се огъват, пукнатините се появяват в блока на цилиндрите и т.н. След воден чук, обикновено се изисква основен ремонт на двигателя. Във втория случай проблемът не е критичен, тъй като след отстраняването на влагата ефективността на системата за запалване и задвижващата система често могат да бъдат възстановени.

Също така, колата може да спре да гори, ако в резервоара за гориво има твърде малко гориво. Често двигателят спира при шофиране нагоре. Факт е, че по време на продължително повдигане колата е в положение за дълго време, когато резервоарът за гориво е наклонен, а нивото на горивото е недостатъчно, за да се захрани с гориво. Очевидно е, че в този случай двигателят стои.

Какво в края на краищата

Както може да се види, има много причини, поради които един мотор стои на горещ. В някои случаи двигателят обикновено започва на студено и се затопля, но след натискане на газта скоростта пада и кабината се стоварва.

Карбуриторите изискват проверка на бензиновата помпа, регулиране и настройка на карбуратора, смяна на филтрите за гориво и въздух, проверка на линиите за гориво.При автомобили с инжектиране в подобна ситуация проверете температурния сензор, сензора за положение на коляновия вал, сензора за масовия въздушен поток, сензора за положение на дросела. Освен това трябва да обърнете внимание на вентилационната система на картера и EGR, понякога виновникът става катализатор или ламбда сонда.