Двигател

Коляновият механизъм е колянов механизъм. Това е важен елемент в устройството ICE. Основните функции на НКМ са:

  1. Този механизъм приема налягането на газовете, което се получава, когато работещата смес гориво-въздух изгаря в цилиндрите на агрегата.
  2. Коляновият механизъм е отговорен за по-нататъшното преобразуване на получената енергия в резултат на изгарянето на горивото и налягането на газа в полезна механична работа. Тази работа се състои в въртенето на коляновия вал.

Коляно-свързващият механизъм се счита за един от основните механизми на двигателя с вътрешно горене и структурно се състои от списък на движещи се и стационарни части. Основните фиксирани компоненти включват цилиндровия блок (BC), главата на цилиндъра (цилиндровата глава), масления плат и редица други капаци, уплътнения и крепежни елементи. Подвижните части на машината са:

  • бутало с група бутални пръстени;
  • бутален щифт и свързващ прът;
  • колянов вал (колянов вал) или коляно;
  • лагери на коляновия вал;
  • маховик;

CCM в двигателя с вътрешно горене превръща движението на буталото, което се върти в буталото, в движението на коляновия вал (както е приложено към устройството с вътрешно горене), което става ротационно.

Механизмът за коляно е разположена така, че първото бутало е свързано към свързващите пръти и допълнително двойка бутала / свързващ прът е свързан към коляновия вал. Буталата се намират и се движат в ръкавите на цилиндрите, които също се наричат ​​обвивки. Наличието на външен въртящ момент (въртящ момент) също кара коляновия вал да се върти. Такава схема се нарича обратна трансформация означава, че оста на въртене на коляновия вал чрез мотовилка сноп и обратно в линейно движение на буталото.