Дизелово гориво: плътност, потребление, експлоатация

Дизеловото гориво (дизелово гориво) е нефтен продукт, който се използва активно като основно гориво за дизелов двигател с вътрешно горене. Дизеловото гориво се получава в резултат на дестилация на масло. Съставът и качеството на това гориво е предмет на редица изисквания в съответствие с определени стандарти.

Характеристиката на плътността на дизеловото гориво е параметър, който определя ефективността на дадено гориво при различни температурни условия. Плътността на горивото е размерът на масата му в килограми, който може да се побере в един кубичен метър.

Стойността на слънчевата плътност не е постоянна, тъй като зависи от температурата. Увеличаването на температурата на горивото води до намаляване на плътността му. За измерване на плътността на дизеловото гориво (специфичното тегло на дизеловото гориво) се използва специално устройство, наречено хидрометър.

Също така препоръчваме да прочетете статията за правилния избор на добавки в дизеловото гориво. От тази статия ще научите основните критерии при избора на анти-гел по време на зимната експлоатация на дизелов автомобил.

Плътността на измерената течност е равна на съотношението на масата на хидрометъра към този обем,върху който устройството е потопено в течност. Ареометри са устройства с постоянен обем / постоянна маса. За различни течности има подходящи хидрометри. За да измерите плътността на слънчевото масло, се нуждаете от хидрометър за нефтопродукти като AN, ANT-1 или ANT-2.

А хидрометър е устройство за измерване на плътността на течности. Често има формата на стъклена тръба, в горната част на която има скала на стойностите на плътността.

Изключително висока плътност на горивото означава, че съдържа по-тежки фракции. За нормална работа на дизеловия двигател наличието на тежки фракции е негативен аспект, тъй като процесите на летливост и разпръскване в горивната камера на двигателя с вътрешно горене се влошават. В горивната система и самите дизелови цилиндри, седиментите и въглеродните отлагания се натрупват постепенно от движението на такива горива.

Съгласно настоящите стандарти в съответствие с GOST:

  • плътността на лятото дизелово гориво е 860 кг / м3;
  • плътност на зимното дизелово гориво – 840 кг / м3;
  • плътност на арктическия дизел – 830 кг / м3;

Горепосочените фиксирани цифри означават една и съща температура на дизеловото гориво при + 20 ° С, тъй като плътността на дизеловото гориво зависи пряко от температурата на горивото.Въз ГОСТ става ясно, че дизеловото гориво е зависимостта на плътността на температура и по-специално DT. Зимното дизелово гориво е с по-ниска плътност в сравнение с дизеловото гориво. Долната плътността на дизелово гориво за зимата позволява да се поддържа на плавността на такава горими и да устои втвърди при ниски температури.

Що се отнася до специфичното тегло на дизеловото гориво, то по стандартите:

  • Летливото дизелово гориво трябва да има специфично тегло в обхвата до 8440 N / m3;
  • Зимното дизелово гориво има специфично тегло до 8240 N / m3;

Оказва се, че теглото на 1 литър дизелово гориво може да бъде от 830 до осемстотин и шестдесетграма които ще зависят от степента на дизелово гориво от сезон и температура. Колкото по-висока е температурата на дизеловото гориво, толкова по-малко ще има 1 литър гориво.

Като се има предвид качеството на дизелово гориво промяна на температурата на 1 градус по Целзий ще доведе до промяна в нейната плътност 0,00075. Посоченият фактор дава възможност да се правят изчисления на стойността на плътността на соларното масло по отношение на тези или други температурни показатели. Трябва да се има предвид, че плътността се изчислява изключително за чисто гориво.

Точната плътност на дизеловото гориво в бензиностанцията с подкрепа за този коефициент е по-трудно да се определи, тъй като е необходимо допълнително да се вземе предвид количеството добавки и примеси, съдържащи се в дизеловото гориво. Освен това, съставът на такива примеси в крайния продукт на бензиностанциите често не е известен, което значително усложнява всякакви преизчисления.

Защо потреблението на дизел е по-скъпо през зимата

Характеристиката на дизеловата плътност определя не само прага на замръзване и замръзване. Плътността DT също така показва количеството енергия, което отделя гориво. Индикаторът с по-висока плътност означава повече количество енергия, отделяна при горивния процес в горивната камера на дизеловия двигател. Колкото по-висока е плътността на слънчевото масло, толкова по-голяма е ефективността на двигателя. Освен това плътността ще повлияе на потреблението на дизелово гориво с 100 км. По-плътният DT в резервоара за гориво значително увеличава икономичността на двигателя.

Зимното или арктическото дизелово гориво за дизелов двигател винаги е с по-ниска плътност. За да се освободи енергия и да се получи необходимата възвращаемост от агрегата, ще е необходимо да се изгарят повече такива дизелови горива в сравнение с по-плътното гориво,който се използва през лятото. Това обяснява увеличеното потребление на по-малко гъсто дизелово гориво през зимата.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какво да направите, ако дизеловият двигател е започнал лошо през зимата. От тази статия ще научите как да стартирате дизелов двигател в студа и да намерите отговори на въпросите, защо дизеловият двигател не започва "на студено".

Използването на лятно дизелово гориво за увеличаване на икономичността на дизеловия двигател не е разрешено. През лятото дизеловото гориво има не само основни въглеводороди, които осигуряват енергия в горивния процес, но и парафини в разтворено състояние. Намаляването на температурата води до началото на активна парафинизация на горивото, когато горивото губи своята течливост и се превръща в гел.

Парафините не позволяват ефективно изпомпване на слънчевото масло през системата за захранване на дизеловия двигател, горивните линии и фините филтри са запушени. По тази причина в дизеловото гориво за зимата се въвеждат допълнителни компоненти. Основната задача е предотвратяването на образуването на гел и замразяването на парафини чрез добавяне на специални добавки.Такива добавки в производствения процес увеличават температурния праг на замръзване на слънчевото масло, но плътността на DTs няма влияние.

Грешка е да повярвате, че ако в резервоара се излее "летен" дизел и добавите сами антигел, това ще предотврати замръзването на горивото. Първо, добавките не могат да повлияят на вече замразеното дизелово гориво, защото удебелените парафини разтварят, че не е в състояние. Второ, дизеловите добавки не оказват влияние върху плътността му, тъй като техният механизъм на въздействие върху горивото е различен. Антигените в слънчевото масло предотвратяват само активния процес на парафинизация.

Дизеловото гориво с по-ниска плътност има по-добра течливост. Оказва се, че дори и при ниски температури, дизеловото гориво ще тече свободно през горивната тръба, без да създава задръствания. По тази причина за зимата се използва ДТ с по-нисък индекс на плътност. През топлия сезон характерът на плътността на слънчевото масло не е от първостепенно значение. За лятно дизелово гориво основните показатели са степента на съдържание на сяра и цетановото число.

Как да проверите плътността на дизеловото гориво

Собствениците на дизелови автомобили се препоръчват да зареждат на бензиностанции, където им е гарантирано да продават зимно или арктическо дизелово гориво. Необходимостта от независима проверка на плътността на слънчевото масло "на полето" може да възникне, когато се съмнявате в качеството на дизеловото гориво при зареждане с гориво на неконтролирани бензиностанции.

Проверете плътността на DTs независимо по-добре при температура от -10 ° C или повече. За да проверите плътността на слънчевото масло, трябва да излеете малко количество гориво върху повърхността на метала. След това трябва да обърнете внимание на мътността и течливостта. Ако дизеловото гориво протича нормално и не замръзва, тогава можете да зареждате гориво. Ако има признаци на мътност и намаление на течността, тогава такова зареждане трябва да бъде изоставено. Висококачественото зимно дизелово гориво замръзва при температура около -45 градуса по Целзий.

За бърз анализ можете да получите пистолет за зареждане с гориво и да оцените състоянието на капчиците с гориво в края му. Дизелът не трябва да замръзва. Препоръчително е също така да се извърши частично зареждане с гориво на дизеловото гориво, т.е. да се смеси предварително тестваното дизелово гориво в резервоара с прясна.Препоръчително е да се винаги да имате зимната половина на резервоара за гориво попълнено.

По-точно, плътността на дизела може да бъде проверена както следва. Дизелово масло се излива в малък контейнер и след това се поставя в условия, където температурата е на ниво от около + 17-20 градуса по време, че горивото се затопля до подобен индикатор температура. Следваща дизелово плътност се измерва с хидрометър. Резултатите трябва да бъдат сравнени с тези стандарти, които трябва да съответстват на ГОСТ закупен дизелово гориво.