Дизелов двигател и бензин: сравнение на ефективността

Коефициентът на ефективност (ЕФЕКТИВНОСТ) е количество, което в процентно изражение изразява ефективността на един или друг механизъм (двигател, система) по отношение на трансформацията на получената енергия в полезна работа.

Що се отнася до двигателя с вътрешно горене (ICE), такава енергийна единица реализира преобразуването на топлинната енергия. Тази освободена енергия е резултат от изгарянето на горивото в двигателните цилиндри. Motor ефективност е почти перфектна механична работа, която е съотношение на енергията, получена от буталото от изгарянето на гориво и краен капацитет, че инсталацията е отделено на коляновия вал на двигателя.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, което моторният ресурс има дизелов двигател в сравнение с бензина. От тази статия ще научите за основните фактори, влияещи върху ресурса на ICE преди първата основна реформа.

Защо ефективността на дизеловия двигател е по-висока

Факторът на ефективност за различните двигатели може да бъде много различен и зависи от редица фактори. Бензинови двигатели имат относително ниска ефективност се дължи на големия брой на механични и топлинни загуби, които възникват по време на работа на уреда мощност от този тип.

Вторият фактор е триенето, което се получава, когато конюгираните части взаимодействат. По-голямата част от потреблението на полезна енергия е движението на буталата на двигателя, както и въртенето на частите вътре в двигателя, които са конструктивно закрепени към лагерите. Около 60% от енергията от изгарянето на бензин се изразходва само за да се осигури функционирането на тези блокове.

Допълнителни загуби са причинени от работата на други механизми, системи и прикачени файлове. Също така процентът на загубите на съпротивление по време на следващото зареждане на гориво и въздух, а след това и отработилите газове от цилиндъра ICE.

Ако сравнявате дизелово гориво и мотор с бензин, дизеловият двигател има значително по-голяма ефективност в сравнение с бензиновия агрегат. Захранващите блокове на бензина имат ефективност около 25-30% от общото количество получена енергия.

С други думи, от 10 литра бензин, който се използва за работа на двигателя, само 3 литра се изразходват за извършване на полезна работа. Останалата част от енергията от изгарянето на гориво попада в загуби.

Що се отнася до ефективността на атмосферното дизелово гориво, тази цифра е около 40%.Инсталационният турбокомпресор ви позволява да увеличите марката до впечатляващ 50%. Използването на съвременни системи за впръскване на гориво на дизелови двигатели в комбинация с турбина дава възможност за постигане на ефективност от около 55%.

Такава разлика в производителността на конструктивно подобни бензинови и дизелови ICE е пряко свързана с вида на горивото, принципа на образуване на работеща смес от гориво-въздух и последващата реализация на запалването на заряда. Бензиновите агрегати са по-револвиращи от тези с дизелово гориво, но големи загуби се свързват с изразходването на полезна енергия за отопление. Оказва се, че енергията на бензина по-малко ефективно се превръща в пълноценна механична работа и голяма част от него просто се разсейва от охлаждащата система в атмосферата.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това как да увеличите мощността на дизелов двигател с помощта на чип тунинг. От тази статия ще научите какви са фърмуера на двигателя ECU и какви резултати се постигат чрез промяна на параметрите по подразбиране на контролера.

Мощност и въртящ момент

Със същия индикатор на работния обем, мощността на атмосферния бензинов двигател е по-висока, но се постига при по-високи обороти.Двигателят трябва да се "усуква", увеличава загубите, увеличава разхода на гориво. Необходимо е да се спомене и въртящият момент, който буквално означава силата, която се прехвърля от мотора към колелата и задвижва колата. Бензиновите двигатели достигат максимален въртящ момент при по-високи обороти.

Подобно атмосферно дизелово гориво достига максимален въртящ момент при ниски обороти, докато консумира по-малко дизелово гориво, за да изпълнява полезна работа, което означава по-висока ефективност и икономия на гориво.

Соларното масло генерира повече топлина в сравнение с бензина, температурата на горене на дизеловото гориво е по-висока, устойчивостта на детонация е по-висока. Оказва се, че дизеловият дизелов двигател произвежда полезна работа за определено количество гориво.

Енергийна стойност на дизелово гориво и бензин

Дизеловото гориво се състои от по-тежки въглеводороди, отколкото бензин. По-малката ефективност на бензиностанцията в сравнение с дизеловия двигател се съдържа и в енергийния компонент на бензина и характеристиките на неговото изгаряне. Пълното изгаряне на равно количество дизелово гориво и бензин ще даде повече топлина в първия случай.Загряването на дизеловия двигател е по-пълно преобразувано в полезна механична енергия. Оказва се, че ако изгаряте едно и също количество гориво за единица време, дизелът ще работи повече.

Също така е необходимо да се вземат предвид характеристиките на инжектирането и създаването на подходящи условия за пълно изгаряне на сместа. В дизеловото гориво се подава отделно от въздуха, той се инжектира не във всмукателния колектор, а директно в цилиндъра в самия край на компресиращия ход. Резултатът е по-висока температура и най-пълно изгаряне на част от работната смес на гориво и въздух.

резултати

Конструкторите непрекъснато се стремят да подобрят ефективността както на дизеловите, така и на бензиновите двигатели. Увеличаването на броя на всмукателните и изпускателните клапани на цилиндър, активното използване на променливи системи за настройка на клапаните, електронното управление на впръскването на горивото, дроселната клапа и други решения значително подобряват ефективността. В по-голяма степен това се отнася за дизеловия двигател.

Благодарение на тези характеристики, модерното дизелово гориво може напълно да изгори наситената въглеводородна част на дизеловото гориво в цилиндъра и да даде голям въртящ момент при ниски обороти.Ниските обороти означават по-малко загуби от триене и устойчивост на триене. По тази причина дизеловият двигател днес е един от най-продуктивните и икономични видове ICE, чиято ефективност често надхвърля 50%.