Автомобилен резервоар за гориво: устройството и принципа на работа

В нашата отделна статия, която описва съставните елементи и принципа на работа на горивната система на атмосферния двигател за впръскване на бензин, обещахме на нашите читатели да говорят по-подробно за всеки такъв елемент на системата. След това ще говорим за резервоара за гориво.

Устройството на резервоара за гориво на колата

Резервоарът за гориво обикновено има такъв капацитет, който осигурява около 500 км автономна работа без зареждане. Банките имат различна форма и капацитет за конкретен модел на автомобила. Резервоарът за гориво е надеждно изолиран от външната атмосфера. Вентилацията в резервоара се извършва със специална система за улавяне на бензинови пари. Конструкцията на резервоара за гориво предотвратява изтичането на гориво и ограничава емисиите в резултат на изпаряване на горивото.

Място на монтаж и изолация

При леките автомобили най-често резервоарът е монтиран пред задния мост. По този начин се намира под задната пътническа седалка. Основната задача става местоположението на резервоара извън зоната на деформация на тялото със силно ударно отзад. Долната част на резервоара е допълнително покрита с метална защита срещу външни повреди.Резервоарът за гориво също е защитен от нагряване чрез изолиране от компонентите на изпускателната система. За това се използват топлоизолационни подложки.

Материали за производство

Резервоарите за гориво са от стомана или алуминий, а също така са изработени от пластмаса. Резервоарите от метал се произвеждат чрез заваряване от щампован лист. Алуминият е отличен за съхранение на бензин и дизелово гориво, стоманени резервоари се използват за съхраняване на газ.

Пластмасовите резервоари днес са най-често срещани, тъй като по време на тяхното производство простотата на формоване прави възможно получаването на всякаква форма и обем, те не са податливи на корозия. Пластмасовите резервоари са направени от няколко слоя, за да се предпази от изтичане на гориво. От вътрешната страна резервоарът за гориво е покрит с флуор, който служи като допълнителна защита срещу изтичане.

Видеото по-долу в първата му част ви позволява да се запознаете визуално с мястото на монтаж и начина за фиксиране на резервоара за гориво в обикновена гражданска кола.

Запълване на врата

Зареждането на резервоара за гориво се извършва през гърловината за пълнене. Този елемент е разположен над задното крило в лявата или дясната част на тялото на автомобила.Експерти смятат, че местоположението на гърлото на пълнителя от лявата страна е по-удобно. Според тях вратата зад шофьора намалява шансовете за неволно начало на движение и отделяне на пистолета за пълнене след зареждане с гориво в бензиностанцията.

Шията е свързана с резервоара посредством тръбопровод. Скоростта на пълнене на резервоара съответства на участъка на гърловината за пълнене и тръбопровода. Тези елементи трябва да осигуряват индикатор от около 50 литра в минута. Вратът е затворен с винтова капачка. Освен това има такава схема, в която липсва затварянето на врата.

Достъпът до врата е ограничен до капака на резервоара за гориво, който има заключване. На съвременните автомобили люкът се отваря от салона. Структурно, тя може да се използва или като електрическо задвижване, използващо електродвигател, или механично отваряне с кабел.

Горивни тръбопроводи

За подаване на гориво към системата за захранване на двигателя, към резервоара е свързана горивна тръба за изхода. Излишното гориво, неизползваните инжектори, се връщат в резервоара през линията за източване на горивото. В модерните автомобили с бензин се подава горивна помпа директно в резервоара за газ. Структурно тялото осигурява достъп до такава помпа.Технологичният прозорец в по-голямата част от случаите се осъществява под задния пътнически диван.

Сензор за нивото на горивото в резервоара

За бензиновите единици такъв датчик е единично устройство с корпус на горивната помпа. За дизела ICE, специфицираният сензор е инсталиран отделно. Сензорното устройство включва два елемента: поплавък и потенциометър.

Ако нивото на горивото падне, плувката също ще падне. Същевременно съпротивлението на потенциометъра, което е свързано с поплавъка, ще се промени. Всичко това ще намали напрежението в електрическата верига, а показалецът на манометъра на арматурното табло ще покаже промените.

Система за вентилиране на резервоара за гориво

В резервоара за гориво е необходимо да се поддържа постоянно налягане, равно на атмосферното налягане. Вентилационната система на резервоара е отговорна за това. Съвременните автомобили са оборудвани с вентилационна система с затворен тип резервоар за гориво, за да се предотврати потенциално падане или увеличаване на налягането.

Ако налягането в резервоара спадне, може да се получи деформация. При повишено налягане резервоарът може просто да избухне.

  • Когато горивото се изважда от резервоара, налягането пада в него и се получава вакуум (вакуум). Вентилационната система качествено елиминира този ефект. Ако налягането падне в резервоара, предпазният вентил ще позволи на резервоара да получи необходимото количество въздух. Такъв клапан е разположен в капачката на пълнежа и позволява въздухът да тече отвън само в една посока.
  • В процеса на зареждане с гориво, в резервоара влизат прекомерно количество въздух и се образуват дим. Системата ефективно измества тези излишъци, които се изтласкват чрез специален тръбопровод за вентилация. Вентилационният тръбопровод е разположен паралелно на тръбопровода за зареждане и завършва с резервоар, в който се натрупват бензинови пари. Този капацитет е свързан с адсорбера на системата за рециклиране на горивни пари. Вентилационният тръбопровод допълнително има гравитационен клапан. Такъв вентил предотвратява риска от разливане на гориво от резервоара в резултат на повдигане на автомобила или накланяне до 45 ° или повече.
  • Ако горивото се нагрява в затворен резервоар, се появяват бензинови пари и налягането в резервоара се увеличава. Вентилационната система неутрализира увеличаването на налягането и я изравнява с атмосферното налягане. В този случай директно се включва системата за рециклиране на горивни пари.

За да се увеличи ефективността на системата за улавяне на бензинови пари, сензори могат да бъдат инсталирани допълнително в резервоара, измервайки температурата на горивото и налягането.