Автоматичната кутия не превключва: признаци и причини

Понастоящем голям брой автомобили се произвеждат с автоматична кутия. Такава кутия е надеждна и издръжлива, но всеки механизъм може да се провали, ако е неправилно задействан.

Днес има три вида автоматични трансмисии "класически" автоматично, безстепенно вариатор и роботизирани механика, първата версия е най-често. След това ще разгледаме основните причини за счупване и неизправност в работата на хидромеханичната автоматична скоростна кутия.

Кутията не превключва скорост: причини

В зависимост от марката и производителя, автоматичните трансмисии може да имат някои разлики, но основните причини за проблеми с превключването са често срещани. За начало най-често срещаната грешка, водеща до неуспех на автоматичната трансмисия, е включването на режима на задвижване "D" без спиране при обръщане. Същото може да се каже и за включването на "R" при движение напред.

Също така, много собственици на автомобили в градския режим на използване на автомобила с къси спирки на светофари или в задръствания често превключват селектора в положение "N".

Трябва да се разбере, че "неутрална" – режим, който отключва волана, за кратък период кола теглене, или пренареждания в случай на неизпълнение.За AKPP не е необходимо да се използва за ежедневна употреба на автомобила, тъй като това води до по-голямо износване.

Ако водачът на превозно средство, оборудвано с автоматична скоростна кутия, не се придържа към правилата за работа, много скоро той ще се изправи пред проблеми в автоматичната скоростна кутия: Автоматична скорост на предаване не се променя, когато преминавате появи бутания, ритници, стачки или гаечни ключове и т.н.

Автоматичното не превключва предавки: знаци

  • Докато шофирате, селекторът е в положение "D", но колата отказва да реагира на педала на газта и просто не тръгва. В този случай шофьорът прехвърля автоматичната трансмисия в ръчен режим (ако има такъв) и предаванията могат да започнат да се превключват.

Когато селекторът е включен в режим "S" (ако този режим е предвиден в тази трансмисия), няма промяна в скоростния лост. За да се постигне желаният резултат, водачът трябва да премине към режима за ръчно управление на автоматичната скоростна кутия.

  • Докато превозното средство преминава от ръчно управление на автоматична скоростна кутия към автоматичен режим D, скоростта пада и кутията не превключва.
  • Когато скоростта се превключи към автоматичната скоростна кутия, само задната скорост е активирана;
  • Често има случаи, когато автомобилът просто не започва дори и при неутралната позиция на селектора.
  • Няма трафик напред, колата "се придържа" на място. В същото време задната скорост е нормална.
  • Кутията за автоматична скоростна кутия не превключва на трета предавка или е включена само третата предавка.
  • Когато селекторът се завърти в положение "D" или "R", автомобилът не се движи.
  • В началото на движението кутията се смалява, но след бързо набиране, колата се движи нормално.

Често такива повреди в автоматичната скоростна кутия да доведе до факта, че управляващият блок задейства режим на автоматична скоростна кутия. Ако собственикът на колата е бил изправен пред един от проблемите, описани по-горе, на първо място, е необходимо да се проведе компютърна диагностика Автоматично вина.

Основните причини за автоматично функциониране на кутията за неизправности

В списъка на основните проблеми на автоматичната трансмисия трябва да се отбележи:

  • Износване на триене диск на съединителя напред ход, износване или счупване на маншети буталните, износване или счупване на появата на свързване пръстени на един от вентилите на хидравличния блок (не напредък).
  • Износване на фрикционни дискове, бутални ръкави на съединителя или счупване на пръстеновидни пръстени на съединителя.Неработеща закрепени към кожуха на барабана (клетка горе трета автоматична трансмисия не е включен).

Неспазването на групата на спирачката или отворен маншет бутални спирачни самата лента на. Повредени биела на групата на спирачката (колата не се движи, когато копчето за избор на позиция "D" или "R").

  • Носете на шлиците на главината на колелото на турбината в конвертор съединител въртящ момент или развива напред съединител (колата подхлъзване).
  • В центробежната скорост превключвател заседнала вентил е повреден или от редуктора на вала на скоростния лост.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това, защо автоматичната трансмисия изчезва. В тази статия ще научите за причините за подхлъзване автоматична трансмисия по време на смяна на скорости в различните режими на работа на машината.

Какво в края на краищата

Трябва да се разбере, че автоматичната скоростна кутия е сложен монтаж на колата, която изисква по-голямо внимание и грижа на такава автоматична трансмисия трябва да се извършва само в одобрени центрове за опитни професионалисти.

Препоръчваме Ви също да прочетете статията за това, защо разкарване на автоматичната скоростна кутия. В тази статия ще научите за причините за появата на удари, ритници, удари или автоматична скоростна кутия при смяна на предавки.

По отношение на неизправностите, проблеми могат да възникнат както по отношение на механиката, така и свързани с електричеството или хидравликата. По тази причина е необходимо да се откаже по-нататъшна работа на автомобила с неизправна автоматична кутия и да се достави превозното средство до станцията за техническо обслужване, спазвайки правилата за теглене на автомобил с автоматична скоростна кутия.

Ако говорим за саморегулиране, освен проверката на нивото и качеството на трансмисионното масло, не се препоръчва без необходимия опит и оборудване да се извърши ремонт на автоматична скоростна кутия, особено при условия на занаятчийски работи.