Автоматична кутия: смяна на маслото в автоматична трансмисия

Навременното смяна на маслото в скоростната кутия е предпоставка за поддържане на планирания живот и увеличаване на експлоатационния живот на уреда. За да смените трансмисионното масло е необходимо както в механична контролна точка, така и в автоматични кутии, независимо от типа (АКПП, РКПП или CVT).

В същото време хидромеханичните автоматични и вариатори са най-чувствителни към качеството на петрола, неговото състояние и ниво. С други думи, качеството на работа на такава автоматика и нейния ресурс зависят пряко от трансмисионната течност. След това ще разгледаме какви са начините за смяна на маслото в автоматичната кутия, техните плюсове и минуси и как да се замени маслото в автоматичната трансмисия.

Как да смените маслото в автоматичната скоростна кутия

За начало смяната на маслото в автоматичната кутия може да бъде пълна или частична. Една или друга опция се избира, като се вземат предвид необходимите крайни резултати, състоянието на автоматичната трансмисия и т.н.

За да разберете точно как ще се промени маслото и по какъв начин е по-добре, трябва да разгледате всеки от тях отделно. Така че, сред основните начини за смяна на маслото в автоматичната трансмисия, можете да различите три:

  • Подновяване на течността за ATF;
  • хардуерно заместване чрез изместване;
  • метод за заместване чрез разливане на масло;

Най-често срещаният и прост е първият метод, когато се извършва частично смяна на маслото. С други думи течността ATF се опреснява. Това решение е подходящо, ако автоматичната скоростна кутия се обслужва редовно, за да се актуализира маслото, се използва същият тип масло, което вече е излято в уреда по-рано (възможните отрицателни последици от смесването на маслата за скоростната кутия).

За да направите такава замяна, е необходимо да извадите щепсела за изтичане в картера на машината, след което да изтече колкото е възможно повече масло от кутията. Освен това се излива същото количество, което се източва, след което нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия се регулира допълнително от измервателния уред.

В резултат на това е възможно да се замени около една трета от цялата течност в автоматичната скоростна кутия, т.е. пресни смеси от масло със старата. В случай, че маслото трябва да се смени напълно, тази процедура се повтаря 3-4 пъти на всеки 200-300 км. Предимствата на метода включват максимална простота, липсата на необходимост от незабавно придобиване на голям обем течност ATF за една подмяна, не е нужно да изваждате палета, да променяте филтъра за автоматична скоростна кутия, уплътненията и уплътненията.

Ако говорим за недостатъците, на първо място, с тази промяна не се променя машини кутии масления филтър, автоматичен палет не се почиства от прах и отлагания, не може да се види как чиповете, натрупани върху магнитите в тиган и т.н. Също така трябва да знаете точно кое масло е заредено в автоматичната скоростна кутия, защото заместването е точно един и същ продукт.

Когато е необходимо да се актуализира повече масло, тогава потреблението на АТФ също ще бъде голямо след няколко частични замени. По този начин цялостна смяна на масло все още не успее, тогава ще има 15-20% от общия добив.

  • Пълна смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия на устройството вече се практикува в много услуги. В този случай маслото в машината се променя с изместване. Всъщност машината изстисква старото масло, като доставя свежа течност ATF, замяната е възможно най-пълна.

Ако просто се свържете тръбата от машината при инсталирането на охлаждане на масло радиатор, а след това двигателят на колата е започнало. Отработено масло от системата влиза в устройството, което извършва едновременно доставката на прясна течност, която работи на действително замества (измества) с прясно масло.

Визуалната проверка се извършва чрез ATF цвят чрез специален прозорец за преглед на тялото на устройството. Веднага след като течността стане чиста, това означава пълно освежаване на маслото в автоматичната скоростна кутия. Предимствата на метода включват неговата ефективност, както и способността да се извърши най-пълната подмяна за кратко време.

Недостатъкът е, че автоматичната трансмисия не се отстранява, филтърът на автоматичната трансмисия също не може да бъде заменен, палетът на кутията не се почиства от замърсители. В същото време цената на услугата за замяна е доста висока. Също така отбелязваме, че този метод изисква голямо количество трансмисионна течност ATP, често е необходимо допълнително измиване на автоматичната трансмисия, преди да се актуализира самото масло.

Също така, този метод може в някои случаи да доведе до спиране на автоматичната трансмисия след такава замяна, може да функционира неправилно или да не функционира напълно, да причини изтичане и т.н. Причината е, че в единицата се натрупват различни депозити с пробег. В някои случаи тези депозити играят ролята на допълнителен уплътнител, който позволява на износените уплътнения да останат стегнати.

Повече отлагания се измиват от стените, което означава, че рискът от силно замърсяване на хидроблоковите канали, филтри и други елементи се увеличава значително.Така или иначе, намаляването на капацитета ще доведе до по-ниски флуидни налягания, липса на мазнини и други подобни. В резултат на това, за автомобили, особено със солиден пробег, този метод често не се препоръчва от опитни специалисти, тъй като една износена кутия може внезапно да спре да работи.

  • Последният метод е да смените маслото в автоматичната скоростна кутия с отстраняването на палета. Тази процедура може да се извърши и за вас, и да се приложи към SRT. Накратко, първо загрявайте автоматичната трансмисия (трябва да карате 15-20 км). След това извадете щепсела за източване на тавата за автоматично подаване, маслото се източва.

След това трябва да премахнете тавата на автоматичната скоростна кутия, в която има доста голямо количество масло. След изваждането на масления филтър, което също се оказва малко ATF. След това автоматичният трансмисионен филтър се измива или се сменя в нов, тавата се изпира от мръсотия, чиповете се отстраняват от магнитите.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това как да проверите нивото на маслото в автоматичната кутия. От тази статия ще научите за нюансите, които трябва да се имат предвид при проверката на нивото на маслото в автоматичната трансмисия и какво да търсите в този тест.

Сега монтажът се извършва в обратен ред,палетът е поставен на място (това изисква подмяна на подложката на тавата за автоматично подаване или инсталирането на палет върху уплътнителя).

Освен това, в кутията, колкото се може повече масло се изсипва в кутията, когато е изцедено по време на предишни операции. Приблизителното ниво може да се контролира от сондата AKPP. То трябва да съвпадне с маркировката "Студена".

След това от радиатора на автоматичната скоростна кутия тръбите за оттичане на маслото са изключени, на мястото им са поставени подходящи маркучи, които се спускат в резервоара за изпускане на маслото. Сега двигателят може да бъде стартиран, ATF ще изтече от маркуча. В момента, когато цветът на течността стане нормален, т.е. маркучът всъщност ще тече прясно масло, двигателят може да бъде изключен.

Краят на процедурата е обратната връзка на дюзите с радиатора на охлаждането на автоматика. След това трябва да проверите нивото на маслото в автоматичната скоростна кутия, като я поставите под марката COLD. След това в лек режим (избягване на внезапни стартирания, подхлъзване, включване на kickdown и т.н.) трябва да карате 15-20 км, след което трябва да проверите нивото на маслото в кутията на автоматичната машина за горещо.

Обикновено нивото трябва да бъде между маркерите COLD и HOT. Ако се наблюдават отклонения, маслото трябва да бъде допълнено или излишъкът да бъде премахнат, след което изпитването се повтаря.

Какво в края на краищата

Както можете да видите, всеки метод за смяна на маслото в автоматичната трансмисия има както силни, така и слаби страни.Например, частичната подмяна на трансмисионната течност изисква най-малко намеса в автоматичната трансмисия, но няма пълна подмяна на ATF в автоматичната трансмисия.

Също така препоръчваме да прочетете статия за продължителността на живота на автоматичната трансмисия. От тази статия ще научите за ресурсната кутия на машината, както и какво влияе върху живота на автоматичната трансмисия.

Ако говорим за начина на преместване от апарата, този метод е по-ефективен, но при стари автоматични трансмисии той не е безопасен и изисква голямо количество течност за подмяна. В случаите, когато собственикът поиска отделно / да изчисти палета и да замени филтъра за автоматична трансмисия, цената на хардуерната подмяна в комбинация с допълнителни услуги, а също така и голямото потребление на АТФ, е доста висока.

Що се отнася до пълното заместване чрез замяна и разливане на нефт, този метод е най-изчерпателен, достъпен и сравнително безопасен. Течността в кутията може да бъде напълно променена, т.е. няма нужда да се свързвате с бензиностанцията.

Също така ATF в скоростната кутия се сменя почти напълно, филтърът за автоматична скоростна кутия се променя или мие успоредно, трансмисията се почиства.В резултат на това по няколко причини този метод може да се счита за оптимален, особено ако маслото в автоматичната трансмисия не се е променило дълго време или е силно замърсено.