Автоматичен предавателен компютър: устройство и принцип на работа

Автоматичната скоростна кутия е сложен възел, който се състои от поредица от механични, хидравлични и електронни устройства. Важен елемент в автоматичната скоростна кутия устройство, независимо от самата кутия е вид автоматична трансмисия единица електронен контрол.

След това ще разгледаме как електронния блок за управление и работи автоматичния контрол предаване, което автоматично блокира вина може да се случи по време на работа, както и какви са възможните решения на проблемите, които са свързани с автоматична скоростна кутия ECU.

ECU автоматична кутия: как работи контролерът и работи

Първоначално автоматичният предавателен компютър е сложен електронен уред, който всъщност е набор от електронни чипове и чипове, а също така има процесор.

Електронното устройство за автоматична трансмисия анализира многобройни и постоянно променящи се параметри в реално време. Управляващото устройство получава сигнали от сензорите, след което се обработват сигнали и се генерират управляващи импулси, които след това се изпращат към задвижванията.

Важно е да се разбере, че силата на новото поколение на автоматични трансмисии, работещи в така наречените "плаващи" алгоритми, което означава, че логиката на работата му е по-сложна в сравнение с ECU на двигателя. Това усложнение е необходимо, за да може автоматичната скоростна кутия да работи гладко, плавно и ясно, като се вземат предвид непрекъснато променящите се условия и натоварвания.

  • Ако говорим за устройството, устройството има модул памет, където са предписани специални програми (софтуер). Също така в кутията на ECU устройството, микрокомпютърът трябва да бъде разпределен към автоматиката, която обработва получената от сензорите информация.

Все пак имайте предвид, че паметта на автоматичната трансмисия на електронното управляващо устройство в началния етап е ROM (памет само за четене). В такива блокове не беше възможно да се правят промени във фърмуера. По тази причина, в бъдеще, разработчиците започнаха да използват устройства с памет с възможност за препрограмиране.

За да промените алгоритъм (логика) автоматичната работа, просто свържете специално оборудване (PG), което дава възможност за по-гъвкаво адаптиране на автоматичната скоростна кутия.

Многобройни сензори изпращат сигнали до компютъра, които позволяват на устройството да получи точна информация за състоянието на различните механизми. Въз основа на получените данни, действието се извършва върху програмата, съхранена в паметта на блока. Управлението на автоматичната скоростна кутия се осъществява предимно с помощта на соленоиди, които са задвижващи механизми.

Също така, автоматичната трансмисия работи в тясна връзка с ECU на двигателя, като тези единици активно обменят информация. В някои случаи двигателят с ECU и автоматичната скоростна кутия могат дори да се комбинират, но това се отнася и за по-старите модели с просто хидромеханично автоматично устройство.

Автомобилите от последните години са оборудвани с усъвършенствани и технологични автоматични трансмисии (например DSG), които имат голям брой допълнителни режими (спортни, икономични, зимни, ръчни скоростни кутии, Tiptronic и др.) И са адаптивни кутии.

Не е трудно да се предположи, че алгоритмите на съвременните автоматични трансмисии са станали твърде сложни. Това изисква интегрирането на напълно отделен електронен контролен блок на автоматичната трансмисия.

Повреда на кутията на компютъра и ремонт

Обърнете внимание, че управлението е отговорно не само за настройката на кутията, но и за диагностицирането на автоматичната трансмисия. Също така контролерът поправя в паметта грешките, които могат да възникнат по време на работа на устройството.

Това означава, че ECU дава възможност за значително опростяване на диагностиката на автоматичната скоростна кутия, бързото определяне на причините за грешките и счупвания в скоростната кутия и т.н. Също така се случва, че самият контролен блок е неактивен.

На практика проблемите с автоматичната трансмисия на ECU не се появяват толкова често, но няма начин напълно да се премахне възможността от неизправности и неизправности в работата на автоматичната трансмисия, дължащи се на дефектния контролер. Като правило самата кутия може да работи напълно по отношение на механиката и хидравликата, но грешките на компютъра са причина за неизправността на устройството, грешките и т.н.

Обикновено ECU води до отказ или неизправност:

  • механично увреждане на устройството;
  • прегряване на контролера;
  • късо съединение;
  • проблеми с окабеляването, контактите и съединителите (поради навлизане на влага, окисляване, в резултат на подрязване и т.н.);
  • опити за извършване на фърмуер / ремонт / адаптиране на ECU в условията на занаятите;

Във всеки случай автоматичната трансмисия започва да работи неправилно, тъй като грешките в алгоритмите водят до различни повреди. Възможно е някои режими или предавания да не се включат, появяват се ритници от АКР, потрепвания, подутини или спадове, автоматичните предавателни кутии не се превключват и т.н. Често автоматичната машина може да премине в авариен режим, сигналът за неизправност на автоматичната трансмисия светва на арматурното табло.

Като се има предвид, че списъкът на възможните проблеми на автоматичната трансмисия е много широк, а също и че контролният блок взаимодейства с голям брой сензори и задвижващи механизми, диагностиката на грешките може да бъде много сложна.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, какви знаци показват прегряване на автоматичната трансмисия. От тази статия ще научите за симптомите и признаците на прегряване на кутията, както и какво да направите, ако автоматичната кутия прегрява.

Поради тази причина в трудни случаи, когато стандартните диагностични процедури не позволяват да се определи неизправността, се препоръчва временно да се постави върху автомобила известна обслужваща и напълно аналогична управляваща единица на автоматичната трансмисия.

Дори и като се има предвид факта, че електронния блок за управление предаването може да се изхвърля не само отвън, но вътре в предаването (автоматична скоростна кутия изисква частично разглобяване), такъв подход често се избягва целия комплекс от допълнителна работа за проверка на отделните сензори, изпълнителни механизми и др ,

Всъщност има случаи, когато автомобилната услуга не знае как да проверява компютъра и къде може да бъде направена. В такъв случай често по вина като посочи бързо отстранен и се разглоби самата автоматична скоростна кутия, извършва отстраняване на проблеми единица SDT се проверява, мехатроника, хидравличен блок и т.н.

Въпреки това, след извършване на всички произведения, се оказва, че ECU е проблематичен елемент. Поради тази причина първо трябва да определите дефектния елемент.

  • Що се отнася до ремонта на компютърния екю, трябва да разберете, че много блокове могат да бъдат възстановени. Въпреки това, ако имаше по-сериозни проблеми (с чип, процесор или модули памет), като правило, на контролните звена по своята същност не са за поддържане.

Като се има предвид високата цена на контролери, в някои случаи, някои специализирани магазини все още се вземат за ремонт, но това не винаги е възможно да се постигне с гарантирано качество.

Диагностиката на блока за управление се извършва с помощта на специално оборудване, за да се определи естеството на неизправността. След това можете да определите приблизителната цена на възстановяването. Често ремонтът на електронните устройства за управление на скоростната кутия включва подмяната на дънни платки и микросхеми.

Подобна работа е сложна, тъй като е необходимо да се премахнат чиповете от ПХБ, да се заменят изгорелите кондензатори и т.н. С други думи, има известни съмнения относно последващата надеждност на модула след ремонт.

В същото време разходите за възстановяване на работната мощност на ECU с кутия машина могат да бъдат доста високи (обикновено около 50-60% от цената на напълно работещо устройство втора употреба).

Съвети и трикове

Преди да се опитате да поправите компютъра за автоматична трансмисия, препоръчително е първо да обърнете внимание на разходите както на новите, така и на използваните контролни блокове.

В някои случаи е по-лесно, по-надеждно и по-бързо да се подмени устройството, за да се решат съществуващите проблеми при автоматичната работа на кутията.

Ако се вземе решение за поправка на контролера и се установи, че повредата е електронно устройство за автоматична трансмисия, ремонтът трябва да се извърши изключително в специализиран сервизен център.Освен това специалистите по ремонт трябва да имат богат опит в областта на диагностиката и ремонта на автоматични трансмисии от всякакъв вид и видове.

Той е силно обезсърчен да извършва такива ремонти на ниска цена в занаятчийска среда, като се доверява на работата с компютрите на капитаните, които ремонтират и обслужват автоматичната трансмисия в условията на гаража. В този случай вероятността е висока, че възстановяването ще се извърши лошо, а също и без никакви гаранции. В този случай самата единица може да се провали напълно.

Нека да обобщим резултатите

Както може да се види, електронната кутия за управление на автоматичната кутия (компютърно управляващо устройство) изпълнява редица важни функции, работещи върху уникални алгоритми. Ефективността на устройството влияе пряко върху качеството на автоматичната работа на кутията.

В този случай контролерът може да не успее и в някои случаи може да е трудно да се диагностицира компютърът. В някои случаи стандартното диагностично оборудване не определя точно неизправността. Също така отбелязваме, че автоматичната трансмисия взаимодейства тясно с ECU на двигателя и други модули на ECM. Това означава, че неизправностите в работата на отделните сензори и устройства могат да доведат до факта, че работата на автоматичната трансмисия също е нарушена.

Също така препоръчваме да прочетете статията за това къде се намира модулът за управление на двигателя на различни автомобили.В тази статия ще разберете в кои области могат да бъдат разположени електронен блок за управление, както и че трябва да се счита за неговото демонтиране.

Накрая добави, че ако е имало повреди в автоматичната кутия, причините могат да бъдат много. В този случай компютърът с автоматична трансмисия може в някои случаи също да бъде източник на проблеми при стартирането на двигателя. Независимо от това дали константата на проблем или променлива, че е необходимо да се извърши пълна откриването на повредата на двигателя с вътрешно горене и автоматичната скоростна кутия в силно специализирани услуги за ремонт и поддръжка на превозни средства.