Ако двигателят има замръзнала вода: какво да направите с водача

Както е известно, охладителната система на модерен двигател е комбинирана система за течности и система за охлаждане на въздуха. В системата за течно охлаждане на двигателя с вътрешно горене има работен флуид. Дълго време такъв работен флуид е обикновена течаща вода, широко използвана в различни видове граждански, търговски и други видове транспорт. Използването на вода позволява да се осъществи достатъчно отвеждане на топлината, като се осигури приемлив живот на елементите на охладителната система.

Също така препоръчваме да прочетете статията за устройството и принципите на охладителната система на двигателя. От тази статия ще научите за различните структурни елементи на тази система и други функции.

В същото време основният недостатък на използването на вода в охладителната система е и все още е трудностите, срещани от шофьорите по време на експлоатацията на автомобила през студения сезон. Ще добавим, че въпреки че активното развитие на химическата промишленост позволи да се предложи алтернатива под формата на антифриз или антифриз, някои шофьори продължават да използват течащи или дестилиранивода. Причината за това решение е проста – няма нужда да се харчат пари за антифриз или антифриз. В същото време подобно спестяване днес изглежда много съмнително поради редица причини. След това ще говорим за това какво ще се случи, ако водата в двигателя замръзне и какво да направи водача, ако водата в радиатора и двигателя е замръзнала.

Водата в двигателя замръзна: причините и последиците

Както е известно, водата има свойството да замръзне. Това не се случва при отрицателни температури, а при 0 градуса по Целзий. Оказва се, че това е отговорът на въпроса, при каква температура водата в двигателя замръзва. Замразяването на вода води до кристализация и увеличаване на обема. Обърнете внимание, че в системата за охлаждане на двигателя течността е в затворена верига.

Става ясно, че замръзването ще доведе до разширяване, в резултат на което се появяват пукнатини в цилиндровия блок, цилиндровата глава, радиатора на охладителната система и други елементи.

На прост език, ако водата в блока на двигателя е замръзнала, тогава каналите на охладителната система могат просто да се разрушат. В резултат на това двигателят ще трябва да бъде ремонтиран или напълно променен.Ако рискът от замръзване на вода не се отстрани своевременно, щетите също ще се отразят на тръбите на радиатора, може да има дефекти в свързващите тръби и т.н.

Добавяме, че водата не замръзва задължително в двигателя веднага щом температурата падне до нула. За пълно замразяване колата трябва да бъде на открито паркиране при нулева температура за определено време (от 24 часа и повече). Ако температурата спадне още повече, процесът на замразяване може значително да се ускори. Поради тази причина преди появата на антифриз шофьорите бяха принудени да източат водата от двигателя преди зимния паркинг, след което топлата вода многократно се излива в системата преди пътуването.

Също така препоръчваме да прочетете статия за това, което е по-добро, антифриз или антифриз. От тази статия ще научите за основните разлики, предимства и недостатъци на тези видове флуиди за охлаждащата система на двигателя.

Допълнителен начин за предотвратяване на бързото замръзване на водата е отоплението на радиатора и двигателя. Обикновено това решение ви позволява да не източвате водата от ICE през зимата, като се има предвид не дълъг паркинг, тъй като нагревателят ви позволява да забавите процеса на охлаждане на загретия двигател.

Как да размразете двигателя, ако водата е замръзнала

  • Като начало, водата обикновено се използва от собствениците на доста стари автомобили. В този случай основният знак за замразяване обикновено е лед в разширителния резервоар. Ако има такава възможност, в този случай колата е по-добре да не започне. Факт е, че когато се опитвате да се движите, рискът от увреждане на работното колело на помпата значително се увеличава. Машината в този случай е оптимално доставяна в течение на топла стая, топла кутия или гараж. Тогава ще има естествено затопляне, след което водата трябва да бъде източена и диагностицирана. Ако проблемът не е идентифициран, остава да изплакнете системата и да излеете антифриз. Този метод се счита за най-правилен и рационален.
  • Ако това не е възможно, първо проверете степента на замръзване, тъй като ледът в резервоара не винаги означава, че водата в охладителната система е напълно замръзнала. Много автомобилисти препоръчват този метод, когато задвижването се изважда от помпата, след което двигателят се стартира за няколко минути (не повече от 5). В този случай няма да има циркулация на течността в охлаждащата риза, но захранването няма време за прегряване.Освен това, двигателят трябва да бъде заглушен, стоя няколко минути пауза и отново се кандидатира за 5 минути. Няколко такива подхода ще бъдат достатъчни, за да се разтопи леда в системата. Освен това можете да изолирате предварително двигателя и радиатора преди първото стартиране. Необходимо е също така да се загрее помпата преди стартиране. За тази цел помпата е обвита в парцали, които се изсипват с гореща вода. Недостатъкът на метода може да се счита, че в много автомобили помпата се задвижва от колана на времето, а именно, отстранете лентата и след това се стартира двигателят няма да работи. В този случай машината трябва да се загрее в топла кутия.
  • Ако шофьорът започна двигателя, но е налице съмнение за замръзнала вода в радиатора, а след това скоростта на замръзване на водата в двигателя може да се определи с помощта на термометър или в резултат на пара, която идва от parootvodnoy тръба. Това ще се прояви след началото и известно затопляне на ICE.

    Факт е, че след замразяване на дъното на радиатора създава тапа от лед. В резултат на това водата спира нормалната си циркулация в системата и след загряването на кипене. Друга особеност на лед тапи е температурната разлика на дъното, средата и горната част на радиатора. Долната и средната части ще бъдат студени, докато горната част ще бъде силно нагрята.

  • Замразяването на водата в долния тръбопровод се определя тактилно и визуално. За да направите това, достатъчно е да прочетете свързващия маркуч, както и да отворите изпускателния клапан и да се уверите, че няма изтичане на вода. В такава ситуация ще е необходимо да размразете леда в тръбопровода, както и в долната част на радиатора. Това се прави с парцали и топла вода. Тръбите и долната част на радиатора са покрити с парцали, върху които се излива гореща вода. Необходимо е да отоплявате радиатора от страната, където е осъществена връзката на тръбата на охлаждащата риза на двигателя. Друг допълнителен метод е поставянето на парче гумен маркуч към долния край на паропровода, след което изходящият поток от пара трябва да бъде насочен към тръбопровода и към долната част на радиатора.

Полезни съвети

В случай, че водата в долния тръбопровод не се превърна в лед, ще бъде достатъчно да се постигне висококачествена изолация на радиатора и самия двигател. След това се затопля водната помпа, след което машината се стартира и двигателят може да работи за известно време в режим на работа на празен ход. Тогава двигателят трябва незабавно да се натиска във времето, когато водата започва да кипи.

Нормализирането на циркулацията на течността в охладителната система може да се каже, когато нагряването на радиатора на охладителната система е еднаква, т.е. долната й част също се нагрява. След стартиране на двигателя и рестартиране на циркулацията на водата в системата се препоръчва загряване на агрегата преди да достигне температурата на работа или близка до температурата на XX, след което да инспектира. Ако не се открият течове и други дефекти на охладителната система, възможно е да заредите уреда, т.е. да започнете движението. Препоръчваме внимателно да наблюдавате температурата на двигателя с вътрешно горене, тъй като замръзването на водата в охладителната система често води до нежелани последствия.

Накрая добавяме, че използването дори на най-евтиния антифриз или антифриз е много по-оправдано решение в сравнение с наливането на обикновена или дестилирана вода в системата. Факт е, че в допълнение към замръзване през студения сезон, водата също не е в състояние да предпази охладителната система от корозия и мащаб. В резултат на това се намалява значително експлоатационният живот на радиатора и радиатора на печката, помпата, термостата и други елементи.В случай на вода в режим на зареждане, двигателят може да прегрее, което влияе върху качеството и стабилността на неговата работа, разхода на гориво и цялостния живот на двигателя.